ap_users
86.508
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
Vanaf [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] ging deze lijn ook op donderdag- en vrijdagavond 1x/uur rijden tussen 19:45 en 22:45, zodat dan elk half uur werd gereden van Utrecht ''naar'' Wijk bij Duurstede. In omgekeerde richting bleef alleen [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] 1x/uur naar Utrecht rijden.
Vanaf [[CN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd de frequentie op zondag grotendeels verhoogd naar een halfuursdienst, alleen wanneer [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] als stopdienst reed, viel één slag van deze buslijn uit. Daarnaast vervielen in Utrecht de meeste haltes, zodat het sneldienstkarakter van deze lijn meer benadrukt ging worden.{{RouteTopSpoiler|Voormalige haltes in Utrecht|{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Willemsviaduct}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Hoogh Boulandt}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sterrenwijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Rubenslaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Utrecht, Stadionlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Stadion Galgenwaard}}}}
Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Op enkele spitsritten na, werd de route van [[Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|lijn 40]] ingekort tot Utrecht - Odijk. Ter vervanging werden ritten toegevoegd aan deze lijn. In de avonduren en op zondag werd de frequentie zelfs verhoogd naar een halfuursdienst, omdat de stopdienst dan helemaal niet meer reed.
