Dienstregeling 2011: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
(Wijzigingen Oude Lijn naar een aparte pagina verplaatst, dat hoort niet bij DRGL2011)
Regel 35: Regel 35:
 
*In dienstregeling 2011 zal er 2x/uur een Fyra rijden tussen Amsterdam en Breda. Het streven is deze dienst al in de loop van dienstregeling 2010 in te voeren.
 
*In dienstregeling 2011 zal er 2x/uur een Fyra rijden tussen Amsterdam en Breda. Het streven is deze dienst al in de loop van dienstregeling 2010 in te voeren.
 
*NS heeft aangegeven om, onder regie van het minsterie van Verkeer en Waterstaat, te willen onderzoeken of het mogelijk is Intercity's tussen Den Haag en Eindhoven via de HSL te laten rijden.
 
*NS heeft aangegeven om, onder regie van het minsterie van Verkeer en Waterstaat, te willen onderzoeken of het mogelijk is Intercity's tussen Den Haag en Eindhoven via de HSL te laten rijden.
 +
*''De Beneluxtrein gaat in 2011 nog niet over de HSL-Zuid rijden en houdt dus de bestaande route via de Oude Lijn.''
  
 
== Wijzigingen [[Oude Lijn]] ==
 
== Wijzigingen [[Oude Lijn]] ==
''De Beneluxtrein blijft in 2011 via de Oude Lijn rijden. De hieronder genoemde wijzigingen worden dus in dienstregeling 2011 nog ''niet'' ingevoerd.''
+
De geplande '''[[Nieuwe lijnvoering Oude Lijn|nieuwe lijnvoering van de Oude Lijn]]''' wordt nog niet in 2011 ingevoerd. Ook de dienstregeling voor de Zeeuwse Lijn wordt niet aangepast zolang de Beneluxtrein de bestaande route blijft rijden.
 
 
In verband met de uitbreiding van de dienstregeling op de HSL-Zuid gaat NS de dienstregeling wijzigen van de treinen die over de "Oude Lijn" Amsterdam - Haarlem - Den Haag - Rotterdam en de trajecten Amsterdam-Schiphol-Leiden, Rotterdam-Vlssingen en Rotterdam-Breda rijden.
 
 
 
=== Dordrecht - Roosendaal  - Vlissingen===
 
De planning is dat bij aanvang van '''dienstregeling 2012''' de [[Beneluxtrein]] over de HSL wordt gerouteerd. Dit heeft vooral gevolgen voor de Intercityverbinding tussen [[Dordrecht]] en [[Roosendaal]]. Om hier toch twee Intercity's per uur te laten rijden  gaat de [[Treinserie 2100 (2010)|treinserie 2100]] uit Amsterdam, die nu nog 1x per uur niet verder rijdt dan Dordrecht, voortaan 2x per uur doorrijden naar Vlissingen. Tussen Roosendaal en Vlissingen gaat deze serie op alle stations stoppen.
 
 
 
=== Overige aanpassingen [[Oude Lijn]] ===
 
De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over de HSL-Zuid. De verwachting is dat de treindienst op de HSL niet eerder dan eind 2011 genoeg is uitgebreid. De volgende ingrijpende wijzigingen worden daarom niet eerder ingevoerd dan het begin van '''dienstregeling 2012''':
 
* Op de stations [[Rotterdam Blaak]], [[Schiedam Centrum]] en [[Den Haag Laan van NOI]] zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen.
 
* Station [[Den Haag Centraal]] krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity naar [[Leiden Centraal|Leiden]] en Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder naar [[Noordoost]]-Nederland.
 
* Er ontstaan meer en betere kwartierdiensten, zowel in het sprintersegment ([[Dordrecht]] - [[Den Haag Centraal|Den Haag C]] en Den Haag C - [[Leiden Centraal|Leiden C]]) als in de Intercity-diensten ([[Dordrecht]] - [[Leiden Centraal|Leiden]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal|Amsterdam C]] en [[Den Haag Centraal|Den Haag C]] - [[Leiden Centraal|Leiden C]] - [[Schiphol]].
 
 
 
==== Nieuwe lijnvoering [[Oude Lijn]] ====
 
* 2x per uur intercity ([[serie 2100|2100]]): [[Vlissingen]] - [[Roosendaal]] (stopt tot [[Roosendaal]] op alle stations) - [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]].
 
* 2x per uur intercity ([[serie 2200|2200]]): [[Dordrecht]] - [[Rotterdam Blaak]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Centraal]]
 
* 2x per uur intercity ([[serie 1900|1900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Delft]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] - [[Breda]] en verder naar [[Venlo]].
 
* 2x per uur intercity ([[serie 2600|2600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]].
 
* 2x per uur intercity ([[serie 140|140]]/[[serie 700|700]]/[[serie 1600|1600]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Zuid]] - [[Hilversum]] - [[Amersfoort]] en verder naar [[Noordoost]]-Nederland.
 
* 2x per uur sprinter ([[treinserie 13900 (2011)|13900]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Schiphol]] - [[Amsterdam Centraal]]
 
* 2x per uur stoptrein ([[serie 6300|6300]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Haarlem]]
 
* 2x per uur stoptrein ([[serie 5100|5100]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] (- [[Roosendaal]]).
 
* 2x per uur stoptrein ([[serie 5000|5000]]): [[Den Haag Centraal]] - [[Rotterdam Centraal]] - [[Dordrecht]] (- [[Breda]]).
 
  
 
==Bron==
 
==Bron==

Versie van 23 jul 2010 om 16:38

Dienstregeling 2011 is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op 12 december 2010. Hieronder volgt een overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door NS in de adviesaanvraag aan het LOCOV en vastgesteld in het Besluit Basisuurpatroon 2011.

Nieuwe Stations

Noord Nederland

Bouwwerkzaamheden station Zwolle

Gedurende het dienstregelingjaar zullen treinen op verschillende sporen behandeld worden. Er zullen grootscheeps werkzaamheden plaatsvinden op station Zwolle. Er moet ruimte gemaakt worden voor de bouw van een tijdelijke traverse, ten behoeve van de verbouw van de tunnel. Er zullen buitendienststellingen plaatsvinden om de bouw van het vierde perron mogelijk te maken en om de toekomstige aansluiting met de Hanzelijn te kunnen maken.

Midden-Nederland

Halteringen Sprinters in Amsterdam

Treinserie 7400 (Rhenen-Breukelen) rijdt in de spits door van en naar Amsterdam Centraal. In dienstregeling 2010 rijdt stopt deze serie in één richting niet in Amsterdam Muiderpoort en Amsterdam Amstel. Vanaf dienstregeling 2011 gaat NS genoemde stations wel in beide richtingen bedienen met de serie 7400.

Buitendienststellingen Utrecht Centraal

De basisspooropstelling te Utrecht zal meerdere keren gewijzigd worden om in het kader van de grote verbouwing van het station, achtereenvolgens de sporen 8, 9, 11 en 12 buiten dienst te kunnen nemen.

West Nederland

Werkzaamheden Den Haag Centraal

In de zomer van 2011 zullen een aantal sporen op Den Haag Centraal gedurende 3 maanden ingekort worden. NS zal treinen moeten aanpassen voor wat betreft lengte en of vertrek-/aankomstspoor

Oost Nederland

Sporen in Arnhem

Net als in 2010 vinden in de zomer van 2011 rondom station Arnhem, gedurende 9 weken aanpassingen plaats aan het station om de 2e grote fase van Sporen in Arnhem uit te kunnen voeren.

Zuid Nederland

Nachtnet Brabant

Er vindt overleg plaats over voortzetting van het Nachtnet Brabant, al dan niet in afgeslankte vorm, per dienstregeling 2011.

HSL Zuid

  • In dienstregeling 2011 zal er 2x/uur een Fyra rijden tussen Amsterdam en Breda. Het streven is deze dienst al in de loop van dienstregeling 2010 in te voeren.
  • NS heeft aangegeven om, onder regie van het minsterie van Verkeer en Waterstaat, te willen onderzoeken of het mogelijk is Intercity's tussen Den Haag en Eindhoven via de HSL te laten rijden.
  • De Beneluxtrein gaat in 2011 nog niet over de HSL-Zuid rijden en houdt dus de bestaande route via de Oude Lijn.

Wijzigingen Oude Lijn

De geplande nieuwe lijnvoering van de Oude Lijn wordt nog niet in 2011 ingevoerd. Ook de dienstregeling voor de Zeeuwse Lijn wordt niet aangepast zolang de Beneluxtrein de bestaande route blijft rijden.

Bron