Wijzigingen

|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro G]],<br> [[VDL Citea|VDL Citea (SLFA)]]

Jarenlang was dit de drukste buslijn van het [[GVB]]-netwerk, maar sinds de opening van metrolijn 50 niet meer. Sinds 2006 rijdt ging deze lijn met standaardbussenrijden, na sinds 1986 geleed te hebben gereden. Tegelijkertijd werd de frequentie verhoogd. Dit pakte niet helemaal zo uit als voorzien, met name doordat nu op het oostelijke deel van het traject (Zuid - Muiderpoort) een overcapaciteit werd geboden. Daarom werd per dienstregeling 2008 de frequentie weer verlaagd en werd [[Lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn 315]] als versterking geïntroduceerd. Lijn 15 is sinds december 2009 geknipt bij station Zuid. Het deel Sloterdijk - Zuid wordt onder lijnnummer 15, gereden, sindsdien weer met gelede bussen. Het deel Zuid - Muiderpoort draagt sinds 2009 het [[Lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijnnummer 65]].

In 1993 volgde een grote verlenging: de lijn ging ter vervanging van CN lijn 69/169 (ex lijn 8) welke , die werden ingekort tot het Amstelstation , vanaf het Amstelstation doorrijden via Hugo de Vrieslaan, Maxwellstraat, Kruislaan, Linnaeusparkweg, Galileïplantsoen, Archimedesweg, Molukkenstraat en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation. In 2002 werd de lijn verlegd via Station Zuid waarbij lijn 65/165 tot dit station werden ingekort. Vanaf 2005 reed de bus vanaf de Kruislaan via de Carolina MacGillavrylaan naar de Molukkenstraat. Sinds 2006 rijdt de lijn vanaf de Hugo de Vrieslaan via Wethouder Frankeweg naar het Galileïplantsoen.Ook is de De route tussen het Mercatorplein en station Sloterdijk nog is enkele keren veranderd.

In 2009 is de lijn drastisch ingekort en is het volledige traject ten oosten van station Zuid geknipt en overgegaan in [[lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijn 65]]. Daarnaast is de extra kort-traject Daarbij werd [[lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn spitslijn 315]] opgeheven. Wel kreeg , waarmee de lijn weer gelede bussenterugkeerden op lijn 15.

Vanaf [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2012|1 januari 2012]] ging de bus tussen het Bos en Lommerplein en station [[Amsterdam Sloterdijk|Sloterdijk]] voortaan via de Parallelweg parallelbaan van de A10 rijden in plaats van via de Admiraal de Ruijterweg. Voor de vervallen haltes konden reizigers voortaan gebruik maken van is [[Lijn 21 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|lijn 21]]het alternatief.

Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018|10 december 2017]] ging de frequentie in de ochtendspits omlaag van tien keer per uur, naar acht keer per uur. Dit was omdat er meer bussen nodig waren voor [[Lijn 248 Amsterdam, Centraal Station - Houthaven|lijn 248]] en deze lijn 15 het meeste ruimte over had in de spits.

Op een onbekende datum, vermoedelijk op 11 december 2016, ging de frequentie op zaterdag (tussen circa 11:00 en 18:30 uur) omhoog van 4x/uur naar 5x/uur.