Wijzigingen

De huidige Railcatering is de voortzetting van de Albron Travel Catering, die tot juni 2003 voorzag in catering op een groot deel van het Intercity-netwerk. In 2003 is de dienst opgeheven, omdat deze onrendabel was geworden door een toenemend aanbod van verkooppunten op het station.<ref>[http://www.volkskrant.nl/economie/kiosk-verdringt-koffiekarretje~a612522/ Kiosk verdringt koffiekarretje], De Volkskrant, 7 december 2002</ref> Op de [[Beneluxtrein]] werd met de catering wel in een behoefte voorzien. Daarom werd de treincatering op deze verbinding voortgezet door toenmalig NS-dochter [[Servex]]. Servex slaagde erin deze dienst rendabel te krijgen. Na dit succes werd in oktober 2005 opnieuw begonnen met catering op binnenlandse trajecten. Dit gebeurde in eerste instantie vanuit Utrecht onder de vlag van Kiosk. Geleidelijk is de dienst losgekoppeld van Kiosk en voortgezet als de losse formule Railcatering. De afdeling in Rotterdam werd in november 2014 onder de vlag van Railcatering voortgezet en uitgebreid. Begin 2015 werd een afdeling in Zwolle geopend, in de loop van 2016 volgde een afdeling in Eindhoven.

Railcatering is in de dienstregeling 2017 te vinden op de volgende trajecten:

*Utrecht - 's-Hertogenbosch - Eindhoven (treinserie [[Serie 800|800]] / [[Serie 3500|3500]])*Utrecht - Veenendaal-De Klomp/Ede-Wageningen/Arnhem (treinserie serie [[Serie 3000|3000]] / [[Serie 3100|3100]])*Utrecht - Zwolle (treinserie serie [[Serie 500|500]] / [[serie 12500600|12500600]])*Zwolle - Almere Centrum (treinserie serie [[serie 700|700]] / [[serie 127001800|127001800]])

*Deventer - Apeldoorn - Amersfoort - Utrecht / Hilversum (serie [[serie 1600|1600]]+[[serie 11700|11700]] / [[serie 1700|1700]])

Bij verstoringen in de treindienst wordt soms uitgeweken naar andere routes en treinseries. Op weekenddagen worden extra treinen bediend, zoals de treinen tussen Amsterdam en Den Helder en naar Heerlentussen 's-Hertogenbosch en Nijmegen.