31.520
bewerkingen
Wijzigingen
→Maatregelen
== Maatregelen ==
In het openbaar vervoer wordt op verschillende manieren omgegaan met verspitsing en tegenspits. Zo rijden sommige treinen, metro's en bussen met meer capaciteit (meer rijtuigen en treinstellen, inzet van [[gelede bus]]sen in plaats van [[standaardbus]]senlangere bussen) en worden er [[spitstrein]]en en [[spitsbus]]sen ingezet. Ook wordt de frequentie verhoogd op sommige trajecten. Ritten in de tegenspits rijden niet of minder, met minder capaciteit en in de tegenspits rijden speciale [[spitsbus]]sen en -treinen over het algemeen niet. Soms is dat niet altijd mogelijk en rijden de voertuigen met veel overcapaciteit.
Spitsreizigers zijn over het algemeen dure reizigers voor vervoerders. Een deel van het materieel is alleen nodig gedurende de spits, waardoor er voor de overige tijd een overschot aan materieel is (wat niet effectief ingezet kan worden). NS is daarom een proef gestart om forensen te ontmoedigen tussen 7.30 uur en 9.00 uur te reizen.<ref>Telegraaf: NS-korting voor vroege treinreiziger (14 april 2009). [http://www.telegraaf.nl/binnenland/3698544/__NS-korting_voor_vroege_treinreiziger__.html Artikel], [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2432 topic]</ref> Een andere maatregel die reizigers ontmoedigt in de spits te reizen is de NS-Voordeelurenkaart, die pas vanaf 9.00 uur 's ochtends geldig is (op werkdagen).
