Lijn 111 Spijkenisse Metrostation Centrum - Hellevoetsluis Martin Luther Kinglaan: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
Regel 40: | Regel 40: | ||
Op [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1998/1999|1 maart 1998]] werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Op die datum werd de frequentie flink opgevoerd; in de ochtendspits ging de lijn tot wel elke 5 minuten naar Spijkenisse rijden en in de middagspits tot wel elke 10 minuten naar Hellevoetsluis. In combinatie met de overige buslijnen op dit traject werd dan nog vaker gereden. | Op [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1998/1999|1 maart 1998]] werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Op die datum werd de frequentie flink opgevoerd; in de ochtendspits ging de lijn tot wel elke 5 minuten naar Spijkenisse rijden en in de middagspits tot wel elke 10 minuten naar Hellevoetsluis. In combinatie met de overige buslijnen op dit traject werd dan nog vaker gereden. | ||
− | Op [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1998/1999|6 september 1998]] werden | + | Op [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1998/1999|6 september 1998]] werden de haltes ''Den Oert'', ''Zinkseweg'' en ''Halfweg 2'' in Spijkenisse aan de route toegevoegd en de halte ''Politiebureau'' in Hellevoetsluis. |
Versie van 5 nov 2016 om 19:48
Voormalige snelbuslijn 111 | |
Vervoerder(s) | ZWN-Groep |
Regio | Voorne-Putten |
Lijnsoort | Spitsbus |
Materieel | Mercedes-Benz O405, DAF SB220, Den Oudsten MB200 |
Periode | 2 juni 1996 t/m ... |
Voorganger(s) | 111 |
Frequenties
| |
Spits | 3x/uur |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 111 reed van Spijkenisse rechtstreeks naar Hellevoetsluis.
Route
Halte | ||
Spijkenisse, Metrostation Centrum | ||
Spijkenisse, Den Oert | ||
Spijkenisse, Zinkseweg | ||
Spijkenisse, Halfweg 2 | ||
Hellevoetsluis, Kickersbloem | ||
Hellevoetsluis, Mandenmaker | ||
Hellevoetsluis, Kooistee | ||
Hellevoetsluis, Vlotbrug | ||
Hellevoetsluis, De Sprong | ||
Hellevoetsluis, Politiebureau | ||
Hellevoetsluis, Sportlaan | ||
Hellevoetsluis, Provincialeweg/VAB | ||
Hellevoetsluis, Hoonaartstraat | ||
Hellevoetsluis, Den Deel | ||
Hellevoetsluis, 't Zwaantje | ||
Hellevoetsluis, J. van Brakelpad | ||
Hellevoetsluis, A. Schweitzerlaan | ||
Hellevoetsluis, M.L. Kinglaan |
Geschiedenis
Op 2 juni 1996 werd de route van lijn 111 doorgetrokken van 't Zwaantje naar de halte M.L. Kinglaan in de woonwijk Ravense Hoek. De lijn bleef ongewijzigd 3x/uur rijden in de drukste richting; 's ochtends naar Spijkenisse en 's middags naar Hellevoetsluis. Ook de rest van de route bleef verder ongewijzigd.
Op 1 maart 1998 werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Op die datum werd de frequentie flink opgevoerd; in de ochtendspits ging de lijn tot wel elke 5 minuten naar Spijkenisse rijden en in de middagspits tot wel elke 10 minuten naar Hellevoetsluis. In combinatie met de overige buslijnen op dit traject werd dan nog vaker gereden.
Op 6 september 1998 werden de haltes Den Oert, Zinkseweg en Halfweg 2 in Spijkenisse aan de route toegevoegd en de halte Politiebureau in Hellevoetsluis.