Lijn 174 Rijswijk Station NS - Zoetermeer Monnikenbos: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |route=Rijswijk (- Nootdorp) - Zoetermeer | ||
|lijnnr=174 | |lijnnr=174 | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
Regel 5: | Regel 6: | ||
|lijnsoort=Spitsbus | |lijnsoort=Spitsbus | ||
|periode=16 september 1984 t/m 16 december 1989 | |periode=16 september 1984 t/m 16 december 1989 | ||
− | |voorganger=[[Lijn 174 Zoetermeer Centrum West - Rijswijk Station NS| | + | |voorganger=[[Lijn 174 Zoetermeer Centrum West - Rijswijk Station NS|174]] |
− | |opvolger=[[Lijn 174 Zoetermeer Bossenwaard - 's Gravenzande Hoflaan| | + | |opvolger=[[Lijn 174 Zoetermeer Bossenwaard - 's Gravenzande Hoflaan|174]] |
|frequentie_spits=2-4x/uur | |frequentie_spits=2-4x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 16: | Regel 17: | ||
''Route buiten Zoetermeer is niet compleet'' | ''Route buiten Zoetermeer is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Rijswijk|Rijswijk|Rijswijk, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Vliegveld Ypenburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Vliegveld Ypenburg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nootdorp, Veenhage}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nootdorp, Veenhage}} | ||
Regel 23: | Regel 24: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Meerzichtlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Meerzichtlaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Fonteinbos}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Fonteinbos}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsTr}} | Zoetermeer|Zoetermeer Centrum-West|Zoetermeer, Station Centrum West}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Zwaardslootseweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Zwaardslootseweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Broekweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Broekweg}} | ||
Regel 37: | Regel 38: | ||
=== Route vanaf 10 oktober 1985 === | === Route vanaf 10 oktober 1985 === | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Rijswijk|Rijswijk|Rijswijk, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Treubstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Treubstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Volmerlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijswijk, Volmerlaan}} | ||
Regel 46: | Regel 47: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Meerzichtlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Meerzichtlaan}} | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Zoetermeer, Fonteinbos}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Zoetermeer, Fonteinbos}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rsT0}} | Zoetermeer|Zoetermeer Centrum-West|Zoetermeer, Station Centrum West}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Zwaardslootseweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Zwaardslootseweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Broekwegschouw}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer, Broekwegschouw}} | ||
Regel 66: | Regel 67: | ||
Op [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de frequentie in de ochtendspits richting Rijswijk verhoogd naar 4x/uur, vanwege het sterk toegenomen aantal passagiers en per [[WN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] gebeurde hetzelfde in tegenovergestelde richting in de middagspits. | Op [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de frequentie in de ochtendspits richting Rijswijk verhoogd naar 4x/uur, vanwege het sterk toegenomen aantal passagiers en per [[WN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] gebeurde hetzelfde in tegenovergestelde richting in de middagspits. | ||
− | Vanaf [[WN Dienstregeling 1989/1990|17 december 1989]] gingen enkele ritten van deze [[Lijn 174 Zoetermeer Bossenwaard - 's Gravenzande Hoflaan| | + | Vanaf [[WN Dienstregeling 1989/1990|17 december 1989]] gingen enkele ritten van deze lijn vanaf Rijswijk in de spitsuren verder rijden naar [[Lijn 174 Zoetermeer Bossenwaard - 's Gravenzande Hoflaan|'s Gravenzande]]. In de ochtendspits gingen drie ritten daar naar toe rijden en kwamen er twee vandaan. in de middagspits gold ditzelfde principe in omgekeerde richting. De overige ritten en de dalritten bleven nog steeds alleen tussen Zoetermeer en Rijswijk rijden. |
Versie van 9 jul 2015 om 19:35
Voormalige buslijn 174 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio | Haaglanden |
Lijnsoort | Spitsbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 16 september 1984 t/m 16 december 1989 |
Voorganger(s) | 174 |
Opvolger(s) | 174 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 174 reed van Rijswijk via Nootdorp naar Zoetermeer.
Routes
Route t/m 9 oktober 1985
Route buiten Zoetermeer is niet compleet
Halte | ||
Rijswijk, Station | ||
Delft, Vliegveld Ypenburg | ||
Nootdorp, Veenhage | ||
Nootdorp, Viaduct Veenweg | ||
Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg | ||
Zoetermeer, Meerzichtlaan | ||
Zoetermeer, Fonteinbos | ||
Zoetermeer, Station Centrum West | ||
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | ||
Zoetermeer, Broekweg | ||
Zoetermeer, Marsmanhove | ||
Zoetermeer, Paul Scholtenrode | ||
Zoetermeer, Chopinrode | ||
Zoetermeer, Vorstiusrode | ||
Zoetermeer, Zalkerbos | ||
Zoetermeer, Berglaan | ||
Zoetermeer, Monnikenbos |
Route vanaf 10 oktober 1985
Halte | ||
Rijswijk, Station | ||
Rijswijk, Treubstraat | ||
Rijswijk, Volmerlaan | ||
Rijswijk, Verrijn Stuartweg | ||
Rijswijk, De Bruyn Kopsstraat | ||
Rijswijk, Patentlaan | ||
Zoetermeer, Viaduct Afrikaweg | ||
Zoetermeer, Meerzichtlaan | ||
Zoetermeer, Fonteinbos | ||
Zoetermeer, Station Centrum West | ||
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | ||
Zoetermeer, Broekwegschouw | ||
Zoetermeer, Marsmanhove | ||
Zoetermeer, Paul Scholtenrode | ||
Zoetermeer, Händelrode | ||
Zoetermeer, Chopinrode | ||
Zoetermeer, Vorstiusrode | ||
Zoetermeer, Zalkerbos | ||
Zoetermeer, Berglaan | ||
Zoetermeer, Monnikenbos |
Geschiedenis
Op 16 september 1984 werd de route van lijn 174 in Zoetermeer gewijzigd. De route liep voortaan rechtstreeks over de Afrikaweg naar Centrum West en vervolgens via Buytenwegh naar Meerzicht. De bus bleef in beide spitsuren 1x tot 2x/uur over het hele traject rijden.
Op 10 oktober 1985 werd de snelweg A4 aangesloten op de Plaspoelpolder. Door deze nieuwe aansluiting kon de route eindelijk versneld gaan worden, de route via Vliegveld Ypenburg en Nootdorp verviel hierdoor. Mogelijk werden vanaf diezelfde datum ook extra ritten in de daluren toegevoegd, deze ritten gingen alleen tussen Rijswijk en Zoetermeer Centrum West rijden. Het busboekje maakt echter geen melding van voorgaande toevoeging.
Op 29 mei 1988 werd de frequentie in de ochtendspits richting Rijswijk verhoogd naar 4x/uur, vanwege het sterk toegenomen aantal passagiers en per 28 mei 1989 gebeurde hetzelfde in tegenovergestelde richting in de middagspits.
Vanaf 17 december 1989 gingen enkele ritten van deze lijn vanaf Rijswijk in de spitsuren verder rijden naar 's Gravenzande. In de ochtendspits gingen drie ritten daar naar toe rijden en kwamen er twee vandaan. in de middagspits gold ditzelfde principe in omgekeerde richting. De overige ritten en de dalritten bleven nog steeds alleen tussen Zoetermeer en Rijswijk rijden.