Vervoerregio Amsterdam: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''Stadsregio Amsterdam''' is verantwoordelijk voor de concessies [[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]], [[Concessie Waterland|Waterland]], [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2015)|Amstelland-Meerlanden]] en [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer Amsterdam]]. | + | De '''Stadsregio Amsterdam''' is verantwoordelijk voor de concessies [[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]], [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]], [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2015)|Amstelland-Meerlanden]] en [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer Amsterdam]]. |
Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit. | Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit. | ||
Versie van 30 jan 2015 om 12:46
De Stadsregio Amsterdam is verantwoordelijk voor de concessies Zaanstreek, Waterland, Amstelland-Meerlanden en stadsvervoer Amsterdam.
Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit.
