Lijn 49 Rotterdam Centraal Station - Utrecht Centraal Station: verschil tussen versies
Regel 61: | Regel 61: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
+ | |||
+ | Op [[WN Dienstregeling 1979/1980|2 juni 1979]] werd de frequentie in de spitsrichting tussen Ameide en Utrecht verhoogd naar een halfuursdienst. | ||
Vanaf [[WN Dienstregeling 1980/1981|1 juni 1980]] werd voortaan ook op zaterdagochtend elk half uur gereden tussen Utrecht en Ameide. | Vanaf [[WN Dienstregeling 1980/1981|1 juni 1980]] werd voortaan ook op zaterdagochtend elk half uur gereden tussen Utrecht en Ameide. | ||
Als laatste werd de ESOfoon in de regio Dordrecht in gebruik genomen. Het lijnnummer werd daartoe op [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] gewijzigd naar [[Lijn 154 Rotterdam Zuidplein - Utrecht Centraal Station|154]] om te voorkomen dat binnen een regio dubbele lijnnummers voorkwamen. Het traject tussen het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] en [[Rotterdam Zuidplein|Zuidplein]] verviel echter, doorgaande reizigers stapten bij laatstgenoemd station over op de metro | Als laatste werd de ESOfoon in de regio Dordrecht in gebruik genomen. Het lijnnummer werd daartoe op [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] gewijzigd naar [[Lijn 154 Rotterdam Zuidplein - Utrecht Centraal Station|154]] om te voorkomen dat binnen een regio dubbele lijnnummers voorkwamen. Het traject tussen het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] en [[Rotterdam Zuidplein|Zuidplein]] verviel echter, doorgaande reizigers stapten bij laatstgenoemd station over op de metro |
Versie van 6 nov 2014 om 17:05
Voormalige buslijn 49 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio's | Rotterdam, Drechtsteden/Alblasserwaard/Vijfheerenlanden, Utrecht-West |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | ... t/m 15 september 1984 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 49 reed van Rotterdam via Ridderkerk, Alblasserdam, Kinderdijk, Nieuw Lekkerland, Streefkerk, Groot Ammers, Nieuwpoort, Ameide, Lexmond en Vianen naar Utrecht.
In de spitsrichting werd 4x per uur gereden tussen Rotterdam en Streefkerk. In de daluren en op zaterdag werd er eenmaal per uur het gehele traject bereden en eenmaal per uur Rotterdam - Alblasserdam en Ameide - Utrecht. Op zondag werd 1x per 2 uur het hele traject bereden en 1x per 2 uur van Rotterdam tot Nieuw Lekkerland.
Route
Route buiten Rotterdam en tot Vianen is niet compleet
Halte | ||
Rotterdam, Centraal Station | ||
Rotterdam, Henegouwerplein | ||
Rotterdam, Rochussenstraat | ||
Rotterdam, Wolphaertsbocht | ||
Rotterdam, Zuidplein | ||
Rotterdam, Strevelsweg | ||
Rotterdam, Breeplein | ||
Rotterdam, Stadionweg | ||
Rotterdam, Zomerland | ||
Rotterdam, Rotonde | ||
Ridderkerk, Viaduct | ||
Alblasserdam, Dam | ||
Alblasserdam, Nic. Beetsstraat | ||
Alblasserdam, Vondellaan | ||
Alblasserdam, Scheldeplein | ||
Alblasserdam, Kabelfabriek | ||
Kinderdijk, School | ||
Nieuw-Lekkerland, Kerk | ||
Streefkerk, Dorp | ||
Groot Ammers, Fortuijnplein | ||
Gelkenes, Schoonhovense Veer | ||
Nieuwpoort, Dam | ||
Langerak, School | ||
Ameide, Café op de Lekdijk | ||
Lexmond, Kerk | ||
Vianen, Helsdingen | ||
Vianen, Weidekamp | ||
Vianen, Rietkamp | ||
Vianen, Sparrendreef | ||
Vianen, Prins Bernhardstraat | ||
Vianen, Busstation | ||
Vianen, Prins Bernhardstraat | ||
Vianen, Hotel Vianen | ||
Utrecht, 24 Oktoberplein | ||
Utrecht, Graadt van Roggenweg | ||
Utrecht, Westplein | ||
Utrecht, Centraal Station |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 2 juni 1979 werd de frequentie in de spitsrichting tussen Ameide en Utrecht verhoogd naar een halfuursdienst.
Vanaf 1 juni 1980 werd voortaan ook op zaterdagochtend elk half uur gereden tussen Utrecht en Ameide.
Als laatste werd de ESOfoon in de regio Dordrecht in gebruik genomen. Het lijnnummer werd daartoe op 16 september 1984 gewijzigd naar 154 om te voorkomen dat binnen een regio dubbele lijnnummers voorkwamen. Het traject tussen het Centraal Station en Zuidplein verviel echter, doorgaande reizigers stapten bij laatstgenoemd station over op de metro