Lijn 174 Zoetermeer Bossenwaard - 's-Gravenzande Hoflaan: verschil tussen versies
Regel 47: | Regel 47: | ||
Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] gingen enkele ritten in de spitsuren van [[Lijn 174 Rijswijk Station NS - Zoetermeer Monnikenbos|lijn 174]] verder rijden van Rijswijk naar 's-Gravenzande. In de ochtendspits zouden drie ritten beginnen in laatstgenoemde plaats en twee daarnaar toe gaan rijden. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting. De overige ritten en alle ritten in de daluren bleven nog steeds tussen Zoetermeer en Rijswijk rijden. | Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] gingen enkele ritten in de spitsuren van [[Lijn 174 Rijswijk Station NS - Zoetermeer Monnikenbos|lijn 174]] verder rijden van Rijswijk naar 's-Gravenzande. In de ochtendspits zouden drie ritten beginnen in laatstgenoemde plaats en twee daarnaar toe gaan rijden. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting. De overige ritten en alle ritten in de daluren bleven nog steeds tussen Zoetermeer en Rijswijk rijden. | ||
− | Op [[WN Dienstregeling | + | Op [[WN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werd de route in 's-Gravenzande aangepast. De bediening van het Vaartplein verviel, daarvoor in de plaats ging via het Zandeveltplein naar de [[Lijn 174 Zoetermeer Bossenwaard - 's Gravenzande Edisonstraat|Edisonstraat]] rijden. Daarnaast werd het aantal ritten in tegenspitsrichting beperkt, in deze richting werd voortaan helemaal niet meer naar 's-Gravenzade gereden. |
Versie van 17 okt 2014 om 15:01
Voormalige buslijn 174 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio | Haaglanden |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 27 mei 1990 t/m 30 januari 1993 |
Frequenties
| |
Spits | 1-4x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 174 reed van Zoetermeer via Rijswijk, Wateringen, Poeldijk en Monster naar 's Gravenzande.
In de ochtendspits kwamen 3 ritten uit 's Gravenzande en reden 2 ritten naar 's Gravenzande, in de middagspits was dit andersom. Slechts een enkele rit reed van/naar de Bossenwaard. De ritten in de daluren reden alleen tussen Zoetermeer en Rijswijk.
Route
Halte | ||
Zoetermeer, Bossenwaard | ||
Zoetermeer, Berglaan | ||
Zoetermeer, Zalkerbos | ||
Zoetermeer, Gerrit Achterberghove | ||
Zoetermeer, Chopinrode | ||
Zoetermeer, Händelrode | ||
Zoetermeer, Paul Scholtenrode | ||
Zoetermeer, Marsmanhove | ||
Zoetermeer, Broekweg | ||
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | ||
Zoetermeer, Centrum West | ||
Zoetermeer, Fonteinbos | ||
Zoetermeer, Meerzichtlaan | ||
Zoetermeer, Viaduct | ||
Rijswijk, Verrijn Stuartlaan | ||
Rijswijk, Volmerlaan | ||
Rijswijk, Treubstraat | ||
Rijswijk, Station | ||
Rijswijk, In de Boogaard | ||
Wateringen, De Ark | ||
Wateringen, Plein | ||
Poeldijk, Irenestraat | ||
Monster, Waterpartij | ||
Monster, Acaciastraat | ||
's-Gravenzande, Vaartplein | ||
's-Gravenzande, Van Lennepstraat | ||
's-Gravenzande, Oudelandstraat | ||
's-Gravenzande, Hoflaan |
Geschiedenis
Op 27 mei 1990 gingen enkele ritten in de spitsuren van lijn 174 verder rijden van Rijswijk naar 's-Gravenzande. In de ochtendspits zouden drie ritten beginnen in laatstgenoemde plaats en twee daarnaar toe gaan rijden. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting. De overige ritten en alle ritten in de daluren bleven nog steeds tussen Zoetermeer en Rijswijk rijden.
Op 31 mei 1992 werd de route in 's-Gravenzande aangepast. De bediening van het Vaartplein verviel, daarvoor in de plaats ging via het Zandeveltplein naar de Edisonstraat rijden. Daarnaast werd het aantal ritten in tegenspitsrichting beperkt, in deze richting werd voortaan helemaal niet meer naar 's-Gravenzade gereden.