Wijzigingen

|materieel=[[Berkhof Jonckheer|Jonckheer Standaard]], [[Berkhof Jonckheer|Jonckheer Geleed]], <br> [[Mercedes-Benz Citaro|Citaro Geleed]], [[VDL Berkhof Citea]]

'''Buslijn 15''' is een buslijn van Amsterdam. Jarenlang was dit de drukste buslijn lijn maar sinds de opening van Amsterdammetrolijn 50 niet meer. Sinds 2006 rijdt deze lijn met standaardbussen, na jarenlang sinds 1986 geleed te hebben gereden. Tegelijkertijd werd de frequentie verhoogd. Dit pakte niet helemaal zo uit als voorzien, met name doordat nu op het oostelijke deel van het traject (Zuid-Muiderpoort) een overcapaciteit werd geboden. Daarom werd per dienstregeling 2008 de frequentie weer verlaagd en werd [[Lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn 315]] als versterking geïntroduceerd. Lijn 15 is sinds december 2009 geknipt bij station Zuid. Het deel Sloterdijk - Zuid wordt onder lijnnummer 15, gereden, sindsdien weer met gelede bussen. Het deel Zuid - Muiderpoort draagt het [[Lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijnnummer 65]]. Deze lijn rijdt vanaf het Muiderpoortstation verder naar het KNSM-Eiland via de route van [[Lijn 41 Amsterdam, Gaasperplas - KNSM-eiland|lijn 41]]. Lijn 41 is in december 2009 ingekort tot het Muiderpoortstation.

Veel veranderde er daarna niet: in 1966 werd de lijn richting Sloterdijk verlegd via de Admiralengracht en Jan van Galenstraat en in 1981 werd dat weer teruggedraaid. In 1985 werd de lijn doorgetrokken naar het nieuwe Station Sloterdijk aan de Radarweg en in 1986, bij de komst van de gelede bussen, ging de lijn vanaf de Churchilllaan voortaan direct naar de Stadionweg. In 1993 volgde een grote verlenging: de lijn ging ter vervanging van 69/169 die werden ingekort tot het Amstelstation vanaf het Amstelstation doorrijden via Hugo de Vrieslaan, Maxwellstraat, Kruislaan, Linnaeusparkweg, Galileïplantsoen, Archimedesweg, Molukkenstraat en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation. In 2002 werd de lijn verlegd via Station Zuid waarbij lijn 65/165 tot dit station werden ingekort. Vanaf 2005 reed de bus vanaf de Kruislaan via de Carolina MacGillavrylaan naar de Molukkenstraat. Sinds 2006 rijdt de lijn vanaf de Hugo de Vrieslaan via Wethouder Frankeweg naar het Galileïplantsoen.Ook is de route tussen het Mercatorplein en station Sloterdijk nog enkele keren veranderd.

In de jaren 70 en 80 waren er plannen de drukke buslijn te vertrammen mede gezien het feit dat bijna op de gehele route tramrails lag.In 1986 zag het er naar uit dat de plannen werkelijkheid zouden worden maar na telkens uitstel zag men er in 1993 uiteindelijk vanaf mede door de komst van metrolijn 50.Ook de buslobby binnen het GVB zorgde voor het afstel omdat deze tak van het bedrijf niet graag zijn beste buslijn kwijt raakte aan de tram. In 1993 volgde een grote verlenging: de lijn ging ter vervanging van CN lijn 69/169 (ex lijn 8) welke werden ingekort tot het Amstelstation vanaf het Amstelstation doorrijden via Hugo de Vrieslaan, Maxwellstraat, Kruislaan, Linnaeusparkweg, Galileïplantsoen, Archimedesweg, Molukkenstraat en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation. In 2002 werd de lijn verlegd via Station Zuid waarbij lijn 65/165 tot dit station werden ingekort. Vanaf 2005 reed de bus vanaf de Kruislaan via de Carolina MacGillavrylaan naar de Molukkenstraat. Sinds 2006 rijdt de lijn vanaf de Hugo de Vrieslaan via Wethouder Frankeweg naar het Galileïplantsoen.Ook is de route tussen het Mercatorplein en station Sloterdijk nog enkele keren veranderd. In 2009 is de lijn drastisch ingekort en is het volledige traject ten oosten van station Zuid geknipt en overgegaan in [[lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijn 65]]. Daarnaast is de extra kort-traject [[lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn 315]] opgeheven. Wel kreeg de lijn weer gelede bussen.