16.108
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
==Geschiedenis==
De eerste busverbinding Eindhoven - Gemert werd in 1926 door de Firma van Kessel opgezet. Deze reed dezelfde route. Op 28 november 1927 zette [[Algemeene Transport Onderneming]] (ATO), een dochteronderneming van de [[NS|Nederlandse Spoorwegen]], opgericht om de opkomende concurrentie van de autobusondernemingen te bestrijden, een busverbinding van Nijmegen naar Eindhoven via Overasselt, Grave, Uden, Gemert en Nuenen. De verbinding van Firma van Kessel is vermoedelijk opgegaan in deze lijn of 1929 gestaaktnadat de provincie niet meer verleende, waarschijnlijk om de wildgroei aan verschillende ondernemingen tegen te gaan.
In 1931 werd de vergunning van de ATO ingetrokken omdat deze tegen afspraak onrendabele lijnen in het gebied tussen Grave, Boxmeer en Uden had opgeheven. De verbinding ging naar [[Van de Rijdt]]. Op 10 februari 1940 werd Van de Rijdt overgenomen door de NS. In 1941 ging Van de Rijdt op in busonderneming [[Vitesse]]. Deze busonderneming was inmiddels door de oude concurrent ATO overgenomen. Vitesse ging al snel verder als zelfstandige dochteronderneming van de NS. In en na oorlog had Vitesse te kampen met enorm materieeltekort. Na de oorlog kon daarom de voormalige dienstregeling niet uitgevoerd worden. In 1946 reed Vitesse daarom altijd nog een nooddienstregeling. De lijn Nijmegen - Eindhoven was opgeknipt in drie lijnen: [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]] tussen Nijmegen en Grave (en verder naar 's-Hertogenbosch), [[Lijn 2 Grave Vitesse - Uden Verkuilen|lijn 2]] van Grave naar Uden en lijn 9 van Gemert naar Eindhoven. De dienstregeling werd mondjesmaat uitgebreid naar genoegen er extra materieel instroomde.
