ap_users
1.411
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfo
|dienstregeling=20172018
|buitenland=ja
|land=Duitsland
|type=Metro
|frequentie_spits=12x/uur
|frequentie_dal=6x6-12x/uur|frequentie_zaterdag=12x6x/uur
|frequentie_zondag=6x/uur
|frequentie_avond=6x/uur
|frequentie_nacht=4x/uur
}}
[[Afbeelding:A3L Dahlem.JPG|290px|thumb|right|A3L-metro rijdt binnen op station [[Berlin Dahlem-Dorf|Dahlem-Dorf]] richting [[Berlin Nollendorfplatz|Nollendorfplatz]], 15 september 2015.]]
'''Metrolijn U3''' in [[Metro van Berlijn|'''Berlijn''']] begint ondergronds bij het ''[[Berlin Nollendorfplatz|Nollendorfplatz]]'', het station waar alle zogeheten ''Kleinprofillinien'' samenkomen. De lijn loopt tot aan het station ''Breitenbachplatz'' ondergronds, en verloopt vanaf daar in een ingraving door het zuidwesten van de stad, het stadsdeel Dahlem, naar station ''Krumme Lanke'', dat al sinds 1929 het eindpunt van de lijn is. Vlak vóór dit station bevindt zich een opstelterrein.
==Route==
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Berlin | Berlin Podbielskiallee | Berlin, Podbielskiallee }}
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Berlin | Berlin Dahlem-Dorf | Berlin, Dahlem-Dorf }}
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Berlin | Berlin Freie Universität | Berlin, Freie Universität (Thielplatz)}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsMr}} | Berlin, Oskar-Helene-Heim }}
{{RouteRij | {{Rimg|rsMr}} | Berlin, Onkel Toms Hütte}}
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsM0}} | Berlin | Berlin Krumme Lanke | Berlin, Krumme Lanke}}
}}
==Geschiedenis==
Opvallend aan deze lijn zijn de rijkelijk versierde ondergrondse stations. De lijn is aangelegd door de toen nog zelfstandige stad Wilmersdorf en de toenmalige gemeente Dahlem, die waren rijk en ze wilden dit ook laten zien in de stationsarchitectuur. Het ondergrondse station Heidelberger Platz springt vooral in het oog door de fraaie gewelven. Ook bovengronds gelegen stations kregen fraaie stationsgebouwen. Dat van station Podbielskiallee doet denken aan een kasteeltje en dat van Dahlem-Dorf aan een vakwerkboerderij.
De gemeente Dahlem was in de tijd van aanleg nog vrij dunbevolkt en er stonden voornamelijk villa's en buitenhuizen. In die zin is de lijn in daar te zien als een soort prestigeproject voor rijkelui. In de eerste tijd van het bestaan van de lijn moest er vanwege het lagere reizigersaanbod op station Fehrbellinerplatz worden overstapt van zeswagentreinen aan de stadszijde van de lijn op vierwagentreinen aan de Dahlemse zijde.
==Verlenging==
Plannen om de lijn met ongeveer een kilometer door te trekken naar het S-Bahnstation Mexikoplatz zijn in studie.
