Wijzigingen

'''Syntus''' is een vervoersbedrijf in Nederland en actief in de Achterhoek, de Betuwe, de Veluwe en TwenteOverijssel. Syntus exploiteert zowel bus- als spoorlijnen. De naam Syntus staat voor "'''Syn'''ergie tussen '''t'''rein en b'''us'''".

'''Trein'''<br>Toen Syntus voert diensten uit per [[dienstregeling 1999/2000|30 mei 1999]] begon met 24 de treindiensten [[LintTreinserie 30800 (1999/2000)|Zutphen – Winterswijk]] treinstellen en 16 [[Treinserie 30900 (1999/2000)|Doetinchem – Winterswijk]] werden vier [[DM '90]] (3450-3453)- en vier [[Plan U]]-treinstellen(113-115, beide materieelsoorten worden 125) geleased van [[NS Financial Services|NSFS]]. De Linten zijn genummerd van Tevens plaatste de leasemaatschappij een bestelling voor 11 [[Lint]]-treinstellen (21 tot 45-31), welke vanaf het voorjaar van 2001 instroomden en daarmee de inzet van de 31 is geslooptPlan U's tussen [[Zutphen]] en [[Winterswijk]] overbodig maakte. Met ingang van de [[dienstregeling 2001/2002]] verzorgde Syntus ook de treindienst tussen [[Arnhem]] en [[Doetichem]]. De Hiervoor werden vier extra "Buffels" hebben (3442-3445) gehuurd geleased van NSFS. De Plan U's verschoven van Zutphen – Winterswijk naar de nummers 50 tspitstreinen [[Treinserie 30700 (2001/m 612002)|Arnhem – Zevenaar]]. Op 10 oktober 2001 verongelukte treinstel 31 te Lievelde en werd daarna terzijde gesteld. Ter vervanging werd de bestelling van acht nieuwe Lint's (32-39) uitgebreid met een negende stel (40). Door de snelle levering van de deze treinstellen konden de vier extra Buffels en alle Plan U's weer terug naar NSFS. Vanaf [[dienstregeling 2004|14 december 2003]] reed Syntus ook de treindienst [[Treinserie 31200 (2004)|Zutphen – Oldenzaal]]. NSFS bestelde hiervoor drie nieuwe Lint's (41-43). Daarnaast worden werden twee Lint's onttrokken aan de DM '90 treindienst tussen Arnhem en Winterswijk. Ter vervanging werd opnieuw een beroep gedaan op Buffels van NS. De treinstellen 3441 en 3442 werden toegevoegd aan het materieelpark van Syntus. Tevens werden alle stellen omgenummerd. De stellen 3450-3453 werden 50-53 en de toegevoegde stellen 3422kregen de nummer 54 en 55. In 2005 nam de Provincie Gelderland de exploitatie van de treindienst [[Treinserie 6100 (2005)|Arnhem – Tiel]]. Deze werd vanaf 1 april 2005 uitgevoerd door Syntus. Nadat treinstel 3440 (56) per januari 2005 al in dienst kwam bij Syntus werden voor deze treindienst de Buffels (3438 (58) en 3439 (57)) geleased. Tevens won [[Connexxion]] in 2005 de [[concessie Twente]]. Per 1 juni 2007 werd de concessie Regionale Treindienst Almelo – Mariënberg ingevoegd in deze concessie. De treindienst werd onderaanbesteed aan Syntus, 3435die hiervoor al in september 2005 de stellen 44 en 45 in dienst nam. Per 27 mei 2007 werden deze stellen vrijwel uitsluitend nog ingezet tussen [[Almelo]] en [[Mariënberg]]. Ter vervanging werd een Buffel (3437 (59)) geleased van NSFS. Een toename in het aantal reizigers tussen Arnhem en Winterswijk leidde er in 2009 toe dat er wederom twee (ex-[[Noordned]]) Buffels (3448 (60) en 3449 (61)) geleased. In de periode 2010-2012 zijn door verschillende omstandigheden verscheidene Buffels voor kortere of langere tijd gehuurd van NSFS. Het laatste stel dat voor langere tijd gehuurd werd, was stel 3436 . Deze werd vanaf [[Dienstregeling 2011|12 december 2010]] ingezet tussen [[Treinserie 20100 (2011)|Hengelo en Bad Bentheim]] en werd hiervoor speciaal beplakt met opschriften voor deze verbinding.  Op [[Grensland ExpressDienstregeling 2013|9 december 2012]]verloor Syntus ook de [[Concessie Achterhoek|treinconcessie Achterhoek]]. Als gevolg hiervan gingen de diensten [[Treinserie 30800 (2012)|Zutphen – Winterswijk]], [[Treinserie 30900 (2012)|Arnhem – Winterswijk]] en [[Treinserie 31100 (2012)|Arnhem – Tiel]] over naar [[Arriva]]. Daarnaast ging [[Breng]] de treindienst [[Treinserie 30700 (2012)|Arnhem – Doetinchem]] exploiteren. Dit maakte dat een groot deel van het materieelpark overbodig werd. Alle Buffels, 3445behalve de 3436, 3446 en 3447 ingezetdaarnaast de Lint's 21-34 werden geretourneerd aan NSFS. Per 8 december 2013 werd ook de driejaarsproef tussen [[Treinserie 20000 (2013)|Hengelo en Bad Bentheim]] wegens onvoldoende succes beëindigd. Als gevolg hiervan werd ook de laatste Buffel in dienst bij Syntus (3436) aan NSFS geretourneerd.  Vanaf 8 december 2013 voert Syntus enkel nog de treindienst [[Treinserie 31200 (2014)|Zutphen – Oldenzaal]] uit en huurt daarvoor 9 Lint's (36-45). Vanaf het voorjaar van 2013 zijn deze stellen één voor één gereviseerd bij Alstom in Salzgitter.

* 106 97 Berkhof Ambassador 200 (streekvariant)

''''In bestelling''''<br>* ?? VDL Citea LLE: concessie ZHO t.v.v. van al het 12-meter materiaal in Syntus huisstijl; deze wagens worden in december 2012 in Twents-rood afgeleverd.  ''''Nummering''''<br>De nummering van de treinen zijn opeenvolgend en loopt van 21 36 t/m 45, waarbij de nummers 44 en 45 in Twents rood zijn uitgevoerd.

===RoutesRoute===* {{S|20000}}: [[Hengelo]] - [[Oldenzaal]] - [[Bad Bentheim]]* {{S|31000}}: [[Almelo]] - [[Mariënberg]] (in opdracht van [[Connexxion]])

* Met ingang van december 2013 is Syntus ook het busvervoer in de concessie [[Concessie Regio Twente (2014-2023)|Regio Twente]] gaan rijden, als opvolger van Connexxion. Ook de huidige voormalige [[Concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal|concessie ZHO]] blijft is bij Syntusgebleven. De busdiensten en de treindienst [[Treinserie 31200 (2012)|Zutphen - Hengelo - Oldenzaal]] in deze beide concessies zijn verder gegaan als een nieuwe concessie Twente met als merknaam Twents.