Wijzigingen

<br>De middelste bak van het stel was vroeger 1e klasse. Na afschaffing van de 1e klasse op de Hamburgse S-Bahn in 2000 is dit omgebouwd naar 2e klasse. Er is op de beide koppen van de rijtuigen een lichtkrant waarop de bestemming en het volgende station wordt getoond. Deze is ook te horen via automatische afroep. Achter de bestuurderscabine zit een verduisterde glaswand, waardoor het mogelijk is over de schouder van de machinist naar voren te kijken. De treinen zijn niet doorloopbaar. Men is dit wel van plan bij de uitvoering van het ombouwproject '474 Plus', dat waarschijnlijk dit jaar zal starten. Bij dit project, dat ongeveer 1 miljoen euro per trein zal kosten, worden ook de deuren vernieuwd en airconditioning ingebouwd.