Dienstregeling 2013: verschil tussen versies
(→Nieuwe stations) |
(Nijmegen Goffert wordt op z'n vroegst 2014: http://www.stadsregiorail.nl/nieuwe-stations/station-nijmegen-goffert.aspx) |
||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
* Aan de nieuwe [[Hanzelijn]] tussen [[Lelystad Centrum|Lelystad]] en [[Zwolle]] worden de stations [[Dronten]] en [[Kampen]] geopend. | * Aan de nieuwe [[Hanzelijn]] tussen [[Lelystad Centrum|Lelystad]] en [[Zwolle]] worden de stations [[Dronten]] en [[Kampen]] geopend. | ||
* Aan de [[Flevolijn]] wordt station [[Almere Poort]] geopend; de daarmee overbodig geworden evenementenhalte [[Almere Strand]] wordt gesloten. | * Aan de [[Flevolijn]] wordt station [[Almere Poort]] geopend; de daarmee overbodig geworden evenementenhalte [[Almere Strand]] wordt gesloten. | ||
| − | + | * [[Utrecht Leidsche Rijn]] wordt een nieuw station tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Utrecht Terwijde]]. | |
| − | * [[Utrecht Leidsche Rijn]] wordt een nieuw station tussen [[Utrecht Centraal]] en [[ | + | * De tijdelijke halte [[Groningen Europapark]] wordt vervangen door het definitieve station en voortaan ook aangedaan door de [[Sprinter|Sprinters]] tussen Zwolle en [[Groningen]]. |
| − | * De tijdelijke halte [[Groningen Europapark]] wordt vervangen door het definitieve station en voortaan ook aangedaan door de [[Sprinter|Sprinters]] tussen Zwolle en Groningen. | ||
* Tussen [[Amsterdam Sloterdijk]] en [[Haarlem Spaarnwoude]] wordt het nieuwe station [[Halfweg-Zwanenburg]] geopend. Dit station zou aanvankelijk in juni 2012 geopend worden, maar de opening is verschoven naar 9 december 2012. | * Tussen [[Amsterdam Sloterdijk]] en [[Haarlem Spaarnwoude]] wordt het nieuwe station [[Halfweg-Zwanenburg]] geopend. Dit station zou aanvankelijk in juni 2012 geopend worden, maar de opening is verschoven naar 9 december 2012. | ||
| − | * [[Hoevelaken]] wordt een nieuwe halte tussen [[Amersfoort]] en [[Barneveld Noord]] | + | * [[Hoevelaken]] wordt een nieuwe halte tussen [[Amersfoort]] en [[Barneveld Noord]]; hier stoppen alleen de treinen van de [[Valleilijn]]. |
| + | * [[Maastricht Noord]] is een nieuw station tussen [[Maastricht]] en [[Meerssen]]. Hier stoppen alleen treinen van de [[Heuvellandlijn]]. | ||
== Hanzelijn == | == Hanzelijn == | ||
Met ingang van dienstregeling 2013 wordt de Hanzelijn tussen Lelystad en Zwolle in gebruik genomen. Tussen beide steden gaan twee [[intercity|intercity's]] en twee Sprinters per uur rijden. Dit heeft met name grote gevolgen voor de dienstregeling van de [[NoordOost]] maar ook voor daarbuiten: | Met ingang van dienstregeling 2013 wordt de Hanzelijn tussen Lelystad en Zwolle in gebruik genomen. Tussen beide steden gaan twee [[intercity|intercity's]] en twee Sprinters per uur rijden. Dit heeft met name grote gevolgen voor de dienstregeling van de [[NoordOost]] maar ook voor daarbuiten: | ||
| − | * De treinen uit [[Leeuwarden]] en Groningen zullen tussen Zwolle en [[Amersfoort]] niet meer gecombineerd rijden. Zowel vanuit Groningen als vanuit Leeuwarden wordt vanaf Zwolle eenmaal per uur doorgereden naar Lelystad Centrum, [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]], [[Schiphol]], [[Leiden Centraal]] en [[ | + | * De treinen uit [[Leeuwarden]] en Groningen zullen tussen Zwolle en [[Amersfoort]] niet meer gecombineerd rijden. Zowel vanuit Groningen als vanuit Leeuwarden wordt vanaf Zwolle eenmaal per uur doorgereden naar Lelystad Centrum, [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]], [[Schiphol]], [[Leiden Centraal]] en [[Rotterdam Centraal]]. Tevens wordt vanuit beide plaatsen eenmaal per uur doorgereden naar Amersfoort, Utrecht Centraal, [[Gouda]] en [[Rotterdam Centraal]]. Te Zwolle wordt een crossplatform overstap tussen beide verbindingen geboden. Zowel te Lelystad Centrum als te Almere Centrum kunnen reizigers uit het noorden overstappen op de intercity naar [[Amsterdam Centraal]]. |
* Tussen Almere en Schiphol gaan in de spits twee extra intercity's per uur rijden. | * Tussen Almere en Schiphol gaan in de spits twee extra intercity's per uur rijden. | ||
* Tussen Zwolle en Lelystad Centrum komt een Sprinter die doorrijdt naar Almere Centrum, [[Weesp]] en Amsterdam Centraal. | * Tussen Zwolle en Lelystad Centrum komt een Sprinter die doorrijdt naar Almere Centrum, [[Weesp]] en Amsterdam Centraal. | ||
| − | * De intercitytreinen van en naar Twente verschuiven een kwartier. Hierdoor verslechtert de overstap van en naar Amsterdam Centraal. De trein tussen Schiphol en [[Berlin Ostbahnhof|Berlijn]] rijdt voortaan echter tussen Amsterdam Centraal en Berlijn waardoor er wel enkele rechtstreekse verbindingen tussen Twente en Amsterdam Centraal ontstaan. | + | * De intercitytreinen van en naar Twente verschuiven een kwartier. Hierdoor verslechtert de overstap van en naar Amsterdam Centraal. De trein tussen Schiphol en [[Berlin Ostbahnhof|Berlijn]] rijdt voortaan echter tussen Amsterdam Centraal en Berlijn waardoor er wel enkele rechtstreekse verbindingen tussen Twente en Amsterdam Centraal ontstaan. De reguliere intercitytreinen uit Enschede rijden eenmaal per uur naar Den Haag Centraal en eenmaal per uur naar Schiphol. |
| − | * | + | * De treinen vanuit Amersfoort Schothorst rijden voortaan eenmaal per uur naar Den Haag Centraal en eenmaal per uur naar Schiphol. |
| + | * De spitstreinen vanuit Deventer rijden voortaan door naar Amsterdam Centraal. | ||
== Concessiewijzigingen == | == Concessiewijzigingen == | ||
* [[Arriva]] zal gaan rijden op de [[Emmerlijn]], die onderdeel wordt van de [[Concessie Vechtdallijnen]]. De sneltrein Zwolle - [[Emmen]] gaat extra stoppen in [[Mariënberg]] voor een betere aansluiting op de stoptreinen van en naar [[Almelo]]; daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Zwolle en [[Coevorden]]. | * [[Arriva]] zal gaan rijden op de [[Emmerlijn]], die onderdeel wordt van de [[Concessie Vechtdallijnen]]. De sneltrein Zwolle - [[Emmen]] gaat extra stoppen in [[Mariënberg]] voor een betere aansluiting op de stoptreinen van en naar [[Almelo]]; daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Zwolle en [[Coevorden]]. | ||
* De treindienst van [[NS]] op de [[Kamperlijn]] wordt eind 2012 beëindigd. Het plan is dat in de loop van 2013 deze lijn tussen [[Kampen]] en Zwolle wordt aangepast om heropend te worden als [[tramlijn]]. | * De treindienst van [[NS]] op de [[Kamperlijn]] wordt eind 2012 beëindigd. Het plan is dat in de loop van 2013 deze lijn tussen [[Kampen]] en Zwolle wordt aangepast om heropend te worden als [[tramlijn]]. | ||
| − | * [[Arriva]] gaat rijden op de spoorlijnen die horen bij de [[concessie Achterhoek-Rivierenland]]; | + | * [[Arriva]] gaat rijden op de spoorlijnen die horen bij de [[concessie Achterhoek-Rivierenland]]; hierdoor gaat Arriva de treinen rijden op de trajecten [[Apeldoorn]] - [[Zutphen]], [[Zutphen]] - [[Winterswijk]], [[Winterswijk]] - [[Arnhem]] en [[Arnhem]] - [[Tiel]]. |
* Tussen Arnhem en Doetinchem gaan, naast de treinen van Arriva, ook treinen rijden van [[Hermes]] (onder de naam ''[[Breng]]'') behorende bij de [[concessie Arnhem Nijmegen]]. | * Tussen Arnhem en Doetinchem gaan, naast de treinen van Arriva, ook treinen rijden van [[Hermes]] (onder de naam ''[[Breng]]'') behorende bij de [[concessie Arnhem Nijmegen]]. | ||
== Overige wijzigingen == | == Overige wijzigingen == | ||
| − | * Tussen Zwolle en Groningen gaan zowel twee Sprinters als twee intercity's per uur rijden. | + | * Tussen Zwolle en Groningen gaan zowel twee Sprinters als twee intercity's per uur rijden. De intercity's stoppen alleen te Assen. |
* Er wordt gekeken of de intercityfrequentie op het traject tussen [[Eindhoven]] en [[Sittard]] verhoogd kan worden naar een kwartierdienst. Indien dit het geval is zullen [[Maastricht]] en [[Heerlen]] alternerend bediend gaan worden. | * Er wordt gekeken of de intercityfrequentie op het traject tussen [[Eindhoven]] en [[Sittard]] verhoogd kan worden naar een kwartierdienst. Indien dit het geval is zullen [[Maastricht]] en [[Heerlen]] alternerend bediend gaan worden. | ||
| − | * De frequentie van Sprinters tussen Utrecht Centraal en Woerden wordt verhoogd van twee- naar viermaal per uur. De extra Sprinters gaan gebruikmaken van een nieuwe keerspoor bij [[Woerden Molenvliet]]. | + | * De frequentie van Sprinters tussen Utrecht Centraal en Woerden wordt verhoogd van twee- naar viermaal per uur. De extra Sprinters gaan gebruikmaken van een nieuwe keerspoor bij [[Woerden Molenvliet]]. Deze wijziging gaat pas is op het moment dat het keerspoor gereed is. |
* Omdat de werkzaamheden van het project Combitunnel Nijverdal vertraagd zijn wordt de doorgaande treindienst tussen Zwolle en [[Enschede]] niet eind 2012 maar pas op z'n vroegst medio 2013 hersteld. | * Omdat de werkzaamheden van het project Combitunnel Nijverdal vertraagd zijn wordt de doorgaande treindienst tussen Zwolle en [[Enschede]] niet eind 2012 maar pas op z'n vroegst medio 2013 hersteld. | ||
Versie van 22 feb 2012 om 14:23
Dienstregeling 2013 is de dienstregeling van de spoorvervoerders die in gaat op 9 december 2012. De details voor deze dienstregeling zijn nog niet bekend; de belangrijkste bekende informatie komt uit een brief van de minister van Infrastructuur en Milieu aan de Tweede Kamer [1].
Inhoud
Nieuwe stations
- Aan de nieuwe Hanzelijn tussen Lelystad en Zwolle worden de stations Dronten en Kampen geopend.
- Aan de Flevolijn wordt station Almere Poort geopend; de daarmee overbodig geworden evenementenhalte Almere Strand wordt gesloten.
- Utrecht Leidsche Rijn wordt een nieuw station tussen Utrecht Centraal en Utrecht Terwijde.
- De tijdelijke halte Groningen Europapark wordt vervangen door het definitieve station en voortaan ook aangedaan door de Sprinters tussen Zwolle en Groningen.
- Tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem Spaarnwoude wordt het nieuwe station Halfweg-Zwanenburg geopend. Dit station zou aanvankelijk in juni 2012 geopend worden, maar de opening is verschoven naar 9 december 2012.
- Hoevelaken wordt een nieuwe halte tussen Amersfoort en Barneveld Noord; hier stoppen alleen de treinen van de Valleilijn.
- Maastricht Noord is een nieuw station tussen Maastricht en Meerssen. Hier stoppen alleen treinen van de Heuvellandlijn.
Hanzelijn
Met ingang van dienstregeling 2013 wordt de Hanzelijn tussen Lelystad en Zwolle in gebruik genomen. Tussen beide steden gaan twee intercity's en twee Sprinters per uur rijden. Dit heeft met name grote gevolgen voor de dienstregeling van de NoordOost maar ook voor daarbuiten:
- De treinen uit Leeuwarden en Groningen zullen tussen Zwolle en Amersfoort niet meer gecombineerd rijden. Zowel vanuit Groningen als vanuit Leeuwarden wordt vanaf Zwolle eenmaal per uur doorgereden naar Lelystad Centrum, Almere Centrum, Duivendrecht, Amsterdam Zuid, Schiphol, Leiden Centraal en Rotterdam Centraal. Tevens wordt vanuit beide plaatsen eenmaal per uur doorgereden naar Amersfoort, Utrecht Centraal, Gouda en Rotterdam Centraal. Te Zwolle wordt een crossplatform overstap tussen beide verbindingen geboden. Zowel te Lelystad Centrum als te Almere Centrum kunnen reizigers uit het noorden overstappen op de intercity naar Amsterdam Centraal.
- Tussen Almere en Schiphol gaan in de spits twee extra intercity's per uur rijden.
- Tussen Zwolle en Lelystad Centrum komt een Sprinter die doorrijdt naar Almere Centrum, Weesp en Amsterdam Centraal.
- De intercitytreinen van en naar Twente verschuiven een kwartier. Hierdoor verslechtert de overstap van en naar Amsterdam Centraal. De trein tussen Schiphol en Berlijn rijdt voortaan echter tussen Amsterdam Centraal en Berlijn waardoor er wel enkele rechtstreekse verbindingen tussen Twente en Amsterdam Centraal ontstaan. De reguliere intercitytreinen uit Enschede rijden eenmaal per uur naar Den Haag Centraal en eenmaal per uur naar Schiphol.
- De treinen vanuit Amersfoort Schothorst rijden voortaan eenmaal per uur naar Den Haag Centraal en eenmaal per uur naar Schiphol.
- De spitstreinen vanuit Deventer rijden voortaan door naar Amsterdam Centraal.
Concessiewijzigingen
- Arriva zal gaan rijden op de Emmerlijn, die onderdeel wordt van de Concessie Vechtdallijnen. De sneltrein Zwolle - Emmen gaat extra stoppen in Mariënberg voor een betere aansluiting op de stoptreinen van en naar Almelo; daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Zwolle en Coevorden.
- De treindienst van NS op de Kamperlijn wordt eind 2012 beëindigd. Het plan is dat in de loop van 2013 deze lijn tussen Kampen en Zwolle wordt aangepast om heropend te worden als tramlijn.
- Arriva gaat rijden op de spoorlijnen die horen bij de concessie Achterhoek-Rivierenland; hierdoor gaat Arriva de treinen rijden op de trajecten Apeldoorn - Zutphen, Zutphen - Winterswijk, Winterswijk - Arnhem en Arnhem - Tiel.
- Tussen Arnhem en Doetinchem gaan, naast de treinen van Arriva, ook treinen rijden van Hermes (onder de naam Breng) behorende bij de concessie Arnhem Nijmegen.
Overige wijzigingen
- Tussen Zwolle en Groningen gaan zowel twee Sprinters als twee intercity's per uur rijden. De intercity's stoppen alleen te Assen.
- Er wordt gekeken of de intercityfrequentie op het traject tussen Eindhoven en Sittard verhoogd kan worden naar een kwartierdienst. Indien dit het geval is zullen Maastricht en Heerlen alternerend bediend gaan worden.
- De frequentie van Sprinters tussen Utrecht Centraal en Woerden wordt verhoogd van twee- naar viermaal per uur. De extra Sprinters gaan gebruikmaken van een nieuwe keerspoor bij Woerden Molenvliet. Deze wijziging gaat pas is op het moment dat het keerspoor gereed is.
- Omdat de werkzaamheden van het project Combitunnel Nijverdal vertraagd zijn wordt de doorgaande treindienst tussen Zwolle en Enschede niet eind 2012 maar pas op z'n vroegst medio 2013 hersteld.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
