ap_users
13.197
bewerkingen
Wijzigingen
→Lijn 144 en DAV
::- 141 vanaf 12/2008 t/m 1/2011, grens Ridderkerk, exploitatie volgens de wiki Arriva en Qbuzz samen, klopt dat?
::Hoor graag van je! [[Gebruiker:David|David]] ([[Overleg gebruiker:David|overleg]]) 16 feb 2025 09:54 (CET)
:::Dank voor je aanvullende informatie. Zou het kunnen dat jij die foto in 12/2006 gemaakt hebt omdat de inzet van Arriva op die lijn toen net begonnen was? Mijn hypothese wordt dan dat met het wegvallen van lijn 142 Arriva is gaan meedoen op lijn 144, omdat Connexxion niet meer gecompenseerd werd voor de extra kilometers via lijn 142. Dat past ook bij de wijze waarop Arriva in de busboekjes de lijn in de eerste jaren en later omschreef. Ik stel voor dat ik de rol van Arriva toevoeg op de lijnpagina met bij de data 'vermoedelijk'.
:::Over de WROOV-boeken: deze werden in opdracht van het Ministerie gemaakt om de NVB-opbrengsten te kunnen verdelen, en daarbij waren de concessies maatgevend. Ik weet niet hoe ik je verder nog kan overtuigen van de waarde van die bron bij het toedelen van lijnen aan concessies. En het nadeel van PvE's is dat die niet altijd tot op lijnniveau het gebied van de komende concessie beschrijven, en dat ze geen informatie over ontwikkelingen na de start van de concessie bevatten (die staan dan weer in de jaarlijkse vervoerplannen). Maar laten we vooral alle bronnen die we kunnen vinden gebruiken, ook PvE's en net opgedoken foto's.
:::Over de inzet op lijn 141 geven de Qbuzz-lijnfolders gedetailleerde informatie, die heb ik net aan de bewuste lijnpagina's toegevoegd. Arriva reed in het 1e jaar alleen de belbusritten tussen HIA en Ridderkerk, in het 2e jaar ook 2 van de 3 reguliere wagens.
