ap_users
18.174
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|voorganger=[[Concessie IJssel-Vecht (2021-2022)|IJssel-Vecht]]<br>[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]]<br>[[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-2023)|Stadsvervoer Lelystad]]
}}
De '''concessie IJssel-Vecht''' is een concessie die gezamenlijk door de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel is ontwikkeld. De concessie omvat een uitgestrekt gebied dat reikt van Steenwijk in het noorden tot aan Apeldoorn in het zuiden en van Hardenberg in het oosten tot aan Zeewolde in het westen. De concessie wordt onder de merknaam [[RRReis]] worden uitgevoerd en werd in 2021 en 2022 door [[Keolis Nederland]] geëxploiteerd door middel van een [[concessie IJssel-Vecht (2021-2022)|noodconcessie]]. [[EBS]], [[Qbuzz]] en [[Keolis Nederland|Keolis]] hebben zich op deze concessie ingeschreven. Op 12 april 2022 werd bekend dat [[EBS]] de definitieve concessie die in december 2022 ingaat heeft gewonnen.
In eerste instantie was het onzeker of de [[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-2023)|concessie Stadsvervoer Lelystad]] onderdeel ging uitmaken van de concessie IJssel-Vecht, dit omdat de provincie Flevoland de verantwoordelijkheid voor het openbaar vervoer had gedelegeerd aan de [[gemeente Lelystad]]. De gemeente Lelystad zag niks in het opgaan van de stadsdienst Lelystad in de concessie IJssel-Vecht. Hierdoor zou namelijk de verantwoordelijkheid voor het openbaar vervoer verloren gaan. De gemeente zag liever dat enkele streeklijnen uit IJsselmond worden overgeheveld naar een nieuwe stadsdienstconcessie voor Lelystad, zodat een meer samenhangend netwerk kan worden aangeboden. Op 8 mei 2018 besloten de gedeputeerde staten van de provincie Flevoland om de stadsdienst van Lelystad onder te brengen bij de concessie IJssel-Vecht. Wel behield de gemeente Lelystad een zwaarwegende adviserende rol in het stadsvervoer. Een voorwaarde die de gemeente eiste voor het opgaan in de concessie IJssel-Vecht.
