ICNG: verschil tussen versies
(→Inzet in dienstregeling {{drgljaar}}) |
(2 + 10 stellen voor Duitsland er bij) (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
|status=Nog niet in dienst | |status=Nog niet in dienst | ||
|opmerkingen=Kunnen ook in België rijden. | |opmerkingen=Kunnen ook in België rijden. | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=3351, 3352 | ||
| + | |type=8-delig | ||
| + | |bouwjaar=2023 - heden | ||
| + | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |status=Nog niet in dienst | ||
| + | |opmerkingen=Kunnen ook in Duitsland rijden. | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
| + | |series=N.N.B. (10 stuks) | ||
| + | |type=8-delig | ||
| + | |bouwjaar=2025 - 202x | ||
| + | |concessies=[[Hoofdrailnet]] | ||
| + | |status=Nog niet in dienst | ||
| + | |opmerkingen=Kunnen ook in Duitsland rijden. | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
Versie van 26 feb 2024 om 05:17
De Intercity Nieuwe Generatie, afgekort ICNG, is intercitymaterieel dat sinds 2023 in dienst stroomt bij NS Reizigers. De enkeldekstreinen worden met een maximumsnelheid van 200 km/uur ook geschikt voor de HSL-Zuid. De ICNG zal uiteindelijk alle ICR-rijtuigen vervangen, in een later stadium wordt ook het ICM door de ICNG vervangen.
NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de Coradia Stream-familie van Alstom. Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze series zullen geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en zijn bestemd voor binnenlands verkeer. Daarnaast zijn er 20 treinstellen besteld die met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden. In het voorjaar van 2023 heeft de NS nog een eenentwintigste treinstel besteld dat uit de binnenlandse order onttrokken wordt.
Op 23 mei 2020 was treinstel 3108 het eerste exemplaar dat op het Nederlandse spoor verscheen. Op woensdag 19 april 2023 kwamen de eerste twee treinstellen ICNG in dienst.
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NS | 3101 - 3149 | 5-delig | 2019 - heden | Deels in dienst | Hoofdrailnet | 
| |
| 3201 - 3227 | 8-delig | 2019 - heden | Deels in dienst | Hoofdrailnet | 
| ||
| 3301 - 3321 | 8-delig | 2019 - heden | Nog niet in dienst | Hoofdrailnet | Kunnen ook in België rijden. |
| |
| 3351, 3352 | 8-delig | 2023 - heden | Nog niet in dienst | Hoofdrailnet | Kunnen ook in Duitsland rijden. |
| |
| N.N.B. (10 stuks) | 8-delig | 2025 - 202x | Nog niet in dienst | Hoofdrailnet | Kunnen ook in Duitsland rijden. |
|
Inzet in dienstregeling 2025
In de dienstregeling 2025 wordt ICNG ingezet in de volgende treinseries:
| Treinserie | Treinsoort | Vervoerder | Traject |
|---|---|---|---|
| 1100 | Intercity | NS | Den Haag Centraal - Eindhoven Centraal |
| 11800 | Intercity direct | NS | Rotterdam Centraal → Amsterdam Zuid |
| 12400 | Intercity direct | NS | Amsterdam Zuid - Rotterdam Centraal |
| 1800 | Intercity direct | NS | Amersfoort Schothorst - Schiphol Airport - Breda |
| 2400 | Intercity direct | NS | Lelystad Centrum - Rotterdam Centraal |
| 9500 | Eurocity Direct | NS International | Lelystad Centrum - Brussel-Zuid |
