== Frequentiewijzigingen Amsterdam Zuid - Rotterdam - Dordrecht ==
* Tussen Op werkdagen overdag gaan tussen Rotterdam Centraal, [[Den Haag HS]], [[Leiden Centraal]], Schiphol Airport en Amsterdam Zuid (en verder naar Arnhem Centraal gaan ) twee extra intercity's per uur rijden op werkdagen overdag. In de avonduren en in het weekend blijft elk kwartier een intercity rijden.
* In de vroege ochtend en aan het begin van de avond zal voortaan de intercity tussen [[Dordrecht]], Schiphol Airport en Utrecht Centraal rijden in plaats van de intercity tussen Dordrecht, Schiphol Airport en [[Lelystad Centrum]]. Daardoor begint 's ochtends de kwartierdienst tussen Schiphol en Lelystad Centrum een half uur later en eindigt deze in de avonduren een kwartier tot een half uur eerder.
* Doordeweeks gaan er tussen 7:00 en 19:00 uur zes Sprinters per uur rijden tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht. Hierdoor krijgen de intercity's tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht wel een aangepaste tijdsliggingen rijden de Sprinters tussen Rotterdam Centraal en [[Den Haag Centraal]] niet meer in een strakke kwartierdienst. Er wordt nog gekeken hoe de aansluitingen in Dordrecht zo goed mogelijk gemaakt kunnen worden. Een enkele bestaande vroege of late trein rijdt niet meer op alle dagen.* Voortaan zal de Spinter Sprinter tussen [[Hoorn Kersenboogerd]] en Leiden Centraal gaan doorrijden naar [[Den Haag Centraal]]. De Sprinter tussen Amsterdam Centraal en Den Haag Centraal rijdt alleen nog maar tussen Amsterdam Centraal en Leiden Centraal (in de avonduren zal wel het gehele traject bereden worden).
* De Sprinter tussen Hoorn Kersenboogerd en Leiden Centraal zal in het weekend worden ingekort tot het traject tussen Hoorn Kersenboogerd en [[Hoofddorp]] omdat er onvoldoende vraag is.
* Mogelijk organiseert NS in 2021 tussen september en december testdagen voor de tienminutendienstregeling tussen Arnhem, Schiphol, Rotterdam en Dordrecht. Deze testdagen worden dan op woensdagen gehouden.