Wijzigingen stadsvervoer Amsterdam 1951: verschil tussen versies
| Regel 16: | Regel 16: | ||
==Augustus== | ==Augustus== | ||
Per 13 augustus ging [[Lijn E Amsterdam, Haarlemmermeerstation - Amstelstation (1951-1953)|lijn E]] in twee richtingen over de Amstelveenseweg rijden en verviel het lusje door de Stadionbuurt. | Per 13 augustus ging [[Lijn E Amsterdam, Haarlemmermeerstation - Amstelstation (1951-1953)|lijn E]] in twee richtingen over de Amstelveenseweg rijden en verviel het lusje door de Stadionbuurt. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:Historie Amsterdam]] | [[Categorie:Historie Amsterdam]] | ||
[[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]] | [[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]] | ||
Huidige versie van 2 apr 2021 om 23:27
De wijzigingen in het stadsvervoer van Amsterdam gedurende 1951.
Inhoud
Januari
Op 1 januari veranderde er een aantal lijnen:
- Tramlijn 18 werd opgeheven en vervangen door buslijn L.
- Lijn 19 ging voortaan door het leven als lijn M.
- Lijn 22 ging voortaan door het leven als lijn K.
- Lijn L ging voortaan door het leven als lijn A.
April
- Op 21 april werd de route van lijn B verlegd via de nieuwe Stenendokweg.
- Op 26 april werden de sporen van de voormalige lijn 18 opgebroken en wijzigde de eindlus van lijn 10 in de Staatsliedenbuurt: de tram reed voortaan door de J.M. Kemperstraat in plaats van de Haarlemmerweg.
Mei
Op 10 mei werd lijn 3 verlengd naar de Planciusstraat.
Augustus
Per 13 augustus ging lijn E in twee richtingen over de Amstelveenseweg rijden en verviel het lusje door de Stadionbuurt.
