Concessie Arnhem Nijmegen (2013-2026): verschil tussen versies
Regel 434: | Regel 434: | ||
|- | |- | ||
|colspan="3" align="center"| | |colspan="3" align="center"| | ||
− | ===== [[Breng flex]] ===== | + | ===== Flexibel vervoer ([[Breng flex]]) ===== |
|- | |- | ||
| | | | ||
− | | [[Breng flex]] | + | | [[Breng flex Arnhem]] |
− | | | + | | |
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | [[Breng flex Nijmegen]] | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|colspan="3" align="center"| | |colspan="3" align="center"| |
Versie van 28 aug 2019 om 01:15
Arnhem Nijmegen | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Gelderland |
Vervoerder(s) | Hermes (Breng) |
Duur | 10 (+ 2) jaar |
Periode | 09.12.2012 - 10.12.2022 |
Voorganger(s) | Arnhem Nijmegen |
Opvolger(s) | Rijn-Waal |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Arnhem Nijmegen omvat het busvervoer van de steden Arnhem en Nijmegen en het streekvervoer rondom beide plaatsen. De concessie wordt uitgevoerd door Hermes die onder de merknaam Breng rijdt. Naast het busvervoer behoort de treindienst Arnhem - Doetinchem tot deze concessie. Breng verzorgt van maandag tot en met vrijdag overdag deze treindienst. Samen met de Arriva treindienst van Arnhem naar Winterswijk ontstaat een kwartierdienst tussen Arnhem en Doetinchem.
Inhoud
Ontstaan concessie
De concessie van de stadsregio Arnhem - Nijmegen volgt op de voormalige concessie Arnhem Nijmegen. Deze liep van 13 december 2009 t/m 8 december 2012 en werd uitgevoerd door Novio onder de merknaam Breng, welke toen nieuw werd geïntroduceerd. Deze korte concessie diende als overbrugging tot de regionale spoordiensten aanbesteed mochten worden omdat de Stadsregio deze graag met het busvervoer bij één vervoerder wilde onderbrengen.
Tijdens deze driejarige werd een nieuwe concessie uitgeschreven voor de periode december 2012 - december 2022 [1]. Deze omvatte naast het busvervoer in de regio rondom Arnhem en Nijmegen ook treinserie 30700 tussen de stations van Arnhem en Doetinchem. Op 14 juli 2011 werd bekend dat Connexxiondochter Hermes het vervoer in de stadsregio op zich mocht nemen mits er geen bezwaren van andere vervoersmaatschappijen kwamen. De uitvoering van de concessie vindt wederom plaats onder de naam "Breng".
Het discussietopic op het forum over deze concessie
Eisen en wijzigingen concessie december 2012 - december 2022
Één van de opvallende punten aan deze concessie in het opnemen van de treindienst Arnhem - Doetinchem (serie 30700). Op dit traject moet samen gereden gaan worden met Arriva, de houder van de concessie Achterhoek-Rivierenland en daarmee vanaf december 2012 uitvoerder van de treindienst op het traject Arnhem - Doetinchem - Winterswijk. Voor beide trajecten zullen treinstellen van het type GTW worden gebruikt. Tevens geldt het uitgangspunt dat de ritprijs in beide treinen op dezelfde trajecten hetzelfde zal zijn.
Voor het busnet geldt dat het al bestaande lijnennet als uitgangspunt voor de nieuwe concessie geldt. Inschrijvers op de concessie werd gevraagd een voorstel te doen met betrekking tot de ontwikkeling van een HOV lijnennet en de aansluiting ervan op de Stadsregiorail. In de uitgangspunten voor de concessie worden zes HOV-lijnen genoemd:
- 1: Apeldoorn - Arnhem - Huissen - Bemmel - Nijmegen - Nijmegen Heyendaal - Malden (al gerealiseerd tussen Arnhem en Nijmegen Heyendaal)
- 2: Velp - Arnhem - Arnhem Zuid - Elst - Oosterhout - Lent - Nijmegen - Nijmegen Dukenburg
- 3: Westervoort - Arnhem - Wageningen (- Ede)
- 4: Elst / Nijmegen - Zevenaar
- 5: Nijmegen - Kleve
- 6: Nijmegen - Beuningen
Bij de bekendmaking dat Hermes de nieuwe concessie gewonnen heeft werd een en ander bekend over de uitvoering van deze plannen bij het begin van de concessie:
- Lijn 325 (de Waalsprinter) wordt opgenomen in lijn 300 (de RijnWaalsprinter) zodat de frequentie van laatstgenoemde lijn op het deeltraject tussen Bemmel, Ressen en Nijmegen Heyendaal omhoog kan. In de spits wordt voortaan achtmaal per uur gereden tussen Bemmel en Nijmegen Heyendaal.
- Direct vanaf de start van de concessie wordt de tweede van bovenstaande HOV-verbindingen gerealiseerd (tussen Velp en Nijmegen Dukenburg). Hoewel bij de start van de concessie inderdaad een begin is gemaakt aan de HOV-lijn, is de lijn zelf uiteindelijk pas gaan rijden op 15 december 2013 onder lijnnummer 331.
Per 13 december 2015 kwam de derde HOV-lijn te rijden: lijn 352 tussen Arnhem en Wageningen. In tegenstelling tot bij de introductie van de lijnen 300 en 331 kwamen er maar beperkt extra bussen te rijden op de lijn.
Verder werd bekend dat alle bussen in de regio (uitgezonderd de trolleybussen) op aardgas gaan rijden. Er waren plannen om het trolleynetwerk uit te breiden naar Huissen, maar deze zijn verworpen door de gemeenteraad van Lingewaard. In plaats hiervan is de busroute in de Arnhemse wijk De Laar Oost van bovenleiding voorzien. Per 14 december 2014 kwam de nieuwe lijn 2 hier te rijden.
Producten
Breng voert de verschillende diensten onder enkele verschillende productnamen uit:
- Breng: reguliere busdiensten
- Breng trolley: trolleybus in Arnhem
- Breng direct: sneldienstbuslijnen en de treindienst Arnhem - Doetinchem
- Breng buurt: buurtbuslijnen
- Breng nacht: nachtbuslijnen
- Breng flex: flexnet
De diensten voor Breng buurt worden uitgevoerd met 8-persoonsbusjes. Bussen voor Breng direct zijn iets luxer uitgevoerd dan de reguliere bussen. Op de nachtlijnen rijden reguliere streekbussen.
Lijnennet
Onderstaand overzicht toont het actuele lijnnetwerk. Voormalige lijnen staan onderaan opgenomen. Voor een lijnnetwerk in een specifiek dienstregelingsjaar kan men de dienstregeling per jaar raadplegen.
Voormalige lijnen
Buslijnen
Treindiensten
Serie | Route |
---|---|
Treinserie 30700 (2013) | Arnhem - Velperpoort - Westervoort - Duiven - Zevenaar - Didam - Wehl - De Huet - Doetinchem |
Treinserie 30700 (2014) | Arnhem - Velperpoort - Westervoort - Duiven - Zevenaar - Didam - Wehl - De Huet - Doetinchem |
Treinserie 30700 (2015) | Arnhem - Velperpoort - Westervoort - Duiven - Zevenaar - Didam - Wehl - De Huet - Doetinchem |
Treinserie 30700 (2016) | Arnhem - Velperpoort - Westervoort - Duiven - Zevenaar - Didam - Wehl - De Huet - Doetinchem |
Treinserie 30700 (2017) | Arnhem - Velperpoort - Westervoort - Duiven - Zevenaar - Didam - Wehl - De Huet - Doetinchem |
Treinserie 30700 (2018) | Arnhem - Velperpoort - Westervoort - Duiven - Zevenaar - Didam - Wehl - De Huet - Doetinchem |
Materieel
Alle bussen binnen de concessie moeten voldoen aan de strengste milieunormen. In Arnhem worden enkele trolleybuslijnen geëxploiteerd. De meeste andere bussen rijden op CNG (aardgas). De bussen voor de stadsdienst Nijmegen zijn overgenomen uit de vorige concessie nadat deze eind 2009 nieuw in dienst kwamen. Voor de streekdiensten werd een volledige nieuwe vloot aangeschaft. Alle bussen zijn lagevloers, bieden plek aan twee rolstoelgebruikers en zijn voorzien van een elektronische rolstoelplank, airconditioning, informatieschermen met actuele reisinformatie en gratis Wi-Fi. In Nijmegen werd het verschil tussen stads- en streekbussen volledig losgelaten en werden de bussen op alle lijnen door elkaar gebruikt.
Voor de treindienst heeft Breng negen treinstellen bij Stadler van het type GTW besteld. Het gaat om driedelige treinstellen die zijn voorzien van een lage instap, airconditioning, informatieschermen en gratis Wi-Fi.
Breng hanteert een eigen huisstijl en logo. De basiskleur is wit. Bussen van de regio Nijmegen rijden met een roze dak, bussen van de regio Arnhem en de treinen hebben een lichtblauw dak. De naam of logo van vervoerder Hermes komt niet voor op het materieel.
Alleen bussen van andere vervoerders die deze concessie binnenrijden en versterkingsritten van touringcarbedrijven mogen rijden met dieselbussen en afwijkende configuraties.
Binnen het vervoersgebied wordt het volgende materieel ingezet:
Serie | Bustype | Inzet | Opmerkingen |
---|---|---|---|
1092 - 1093, 1103, 1124 | VDL Berkhof Ambassador | Spitslijnen | TCR 546, 547, 551, 552 |
1904 - 1906 | Mercedes-Benz Sprinter City 65 | Rustige stads- en streeklijnen | ex-Veolia. |
3370, 3379 | VDL Berkhof Ambassador | Rijden op lijn 70 en 71. | |
4455 - 4516 | Mercedes-Benz Citaro CNG | Nijmegen | 4471 uitgebrand, 4513 vernummerd in 4524. 4517 - 4524 naar Connexxion. |
5041 - 5049 | Stadler GTW 2/8 | Treindienst Arnhem - Doetinchem | |
5210 - 5231 | Berkhof Premier AT 18 | Stadsdienst Arnhem | Trolleybus; enkel 5227 - 5229 aanwezig t.b.v. reserve. |
5234 - 5242 | HESS Swisstrolley 3 | Stadsdienst Arnhem | Trolleybussen. |
5243 - 5273 | HESS Swisstrolley 4 | Stadsdienst Arnhem | Trolleybussen, 5272 en 5273 zijn Trolley 2.0 en kunnen deels zonder bovenleiding rijden. |
5300 - 5443 | MAN Lion's City CNG | Stads- en streeklijnen | 5365 - 5378 rijden bij TCR met nummers 520 - 533. |
6662, 6663, 6680, 6681, 6690, 6696, 6732, 6743, 6752, 6754, 6758 | MAN Lion's City CNG | Stads- en streeklijnen | exex Veolia Haaglanden. Ex-Connexxion Haaglanden. |
7226 - 7240 | Tribus Civitas | Buurtbussen | |
9259, 9260, 9262, 9263 | Mercedes-Benz Citaro G | Nijmegen | |
9241 - 9245 | MAN Lion's City G | Arnhem | |
9275 - 9280 | Mercedes-Benz Citaro CNG G | Nijmegen | |
44890, 44891, 48489 - 48491 | VDL MidCity | Rustige stads- en streeklijnen | Eigendom van CTS. |
44524, 45526 | Mercedes-Benz Sprinter | Breng Flex | Ex-VPR. Eigendom van CTS. |
Dienstregelingen concessie Arnhem Nijmegen per jaar
- Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2013
- Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2014
- Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2015
- Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2016
- Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2017
- Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2018
- Dienstregeling concessie Arnhem - Nijmegen 2019
Bronnen, noten en/of referenties: |
|