176
bewerkingen
Wijzigingen
Groei stations toegevoegd.
[[Afbeelding:Ontw-reiz.png|miniatuur|Voor alle LTSA scenario's de ontwikkeling van de reizigerskilometers.<ref name="Geactualiseerde prognoses reizigersvervoer">[http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/rapporten/2014/03/28/bijlage-1c-geactualiseerde-prognoses-reizigersvervoer.html Geacualiseerde prognoses reizigersvervoer]</ref>]] In alle doorgerekende scenario's wordt groei in de hoeveelheid reizigerskilometers verwacht. RC -35% is het laagste scenario en kent een groei van 5% tot 2020, daarna vlakt de groei af naar 0%. Het scenario met de meeste groei is GE -5% dat tot 2020 25% groei voorspeld en daarna tot 2030 terugloopt tot 10%. De groei die verwacht wordt schommelt tot 2030 tussen de 7% in het slechtste scenario en 42% in het beste scenario. Deze scenario's zijn voor al het treinvervoer in Nederland, uitgezonderd de Thalys.
Deze groei heeft ook invloed op de hoeveelheid in- en uitstappers op het station, Zoals in onderstaande tabel te zien zal Amsterdam-Zuid de grootste groei doormaken, ondermeer door de komst van de Noord-Zuidlijn en de ontwikkeling van woningen en kantoren. In alle scenario's zal Utrecht Centraal Amsterdam Centraal aflossen als grootste station en zal in de toekomst Den Haag HS wegvallen uit de top-10 en zal Amsterdam Sloterdijk zich erbij voegen.
{|class="wikitable ovnl" Style="width:60%"
! Station
! 2011
! 2011 - 2020
! 2020 - 2030
|-
| Amsterdam Centraal
| 169.000
| 0 - 25%
| 10 - 15%
|-
| Utrecht Centraal
| 167.000
| 10 - 30%
| 10 - 20%
|-
| Rotterdam Centraal
| 98.000
| 5 - 30%
| 0 - 15%
|-
| Den Haag Centraal
| 74.000
| 10 - 35%
| 15 - 30%
|-
| Schiphol
| 69.000
| 10 - 35%
| 15 - 30%
|-
| Leiden Centraal
| 64.000
| 0 - 25%
| 5 - 15%
|-
| Eindhoven
| 59.000
| 5 - 30%
| 0 - 5%
|-
| Den Haag HS
| 48.000
| -10 - 10%
| -10 - 0%
|-
| Amsterdam Zuid
| 45.000
| 20 - 50%
| 20 - 30%
|-
| Den Bosch
| 44.000
| 0 - 25%
| 0 - 5%
|}
==Verbeteraanpak==
