ap_users
86.873
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfo
|lijnnr=26
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro LE Ü]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=circa 1980
|voorganger=26, [[Lijn Nieuw-Schoonebeek Duitse Grens - Coevorden Station|Pieper]]
|frequentie_spits=1x/uur
|frequentie_dal=1x/uur
== Geschiedenis ==
Deze lijn vindt z'n oorsprong bij de [[DVM]] en [[Pieper]], eind jaren tachtig werden de DVM lijnen en de Pieper lijn samengevoegd tot één lijn. Beide bedrijven bleven hier op rijden.
=== DVM ===
In de [[DVM Dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 1988/1989]] werd van maandag t/m vrijdag overdag een uurdienst over het hele traject gereden, in de spitsuren reden extra ritten in de drukste richting. Op zaterdag werd een 2-uursdienst over het hele traject gereden en werd van Klazienaveen ''naar'' Emmen 1x per uur gereden. Op zondag werd 1x per 2 uur gereden tussen Emmen en Klazienaveen en reden slechts vier ritten per richting tussen Klazienaveen en Coevorden.
In de [[DVM/NWH Dienstregeling 1994/1995|dienstregeling 1994/1995]] reden de ritten op zaterdag ook alleen tussen Coevorden en Klazienaveen.
=== VEONN ===
In de [[VEONN/GADO Dienstregeling Oost 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] werd van maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur gereden, met extra ritten in de spitsrichting op deeltrajecten. In de schoolrichting werd in Coevorden tevens een routevariant gereden door één rit per richting. Op zaterdag werd 1x per 90 minuten gereden en op zondag met wisselende intervallen. Van maandag t/m zaterdag overdag werd altijd via de Grens gereden en op zondag gemiddeld om de andere rit. In de avonduren en op zondagochtend werd alleen tussen Coevorden en Klazienaveen gereden.
=== Arriva ===
In de [[Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000]] werd er globaal een uursdienst gereden in de middag aangevuld met ritten van Emmen tot Nieuw Schoonebeek. In de ochtendreden er richting Emmen enkele extra ritten, waarbij er één begon in Weiteveen en twee in Nieuw Schoonebeek. In de schoolvakanties reed men een uursdienst. Op zaterdag een 1x per 90 minuten. Op zondag werden de meeste ritten alleen gereden tussen Klazienaveen en Coevorden, in Klazienaveen ging de bus door als lijn 45 naar Emmen. Op enkele ritten moest men overstappen op een andere bus (lijn 45). Halverwege de middag was er één rit die de gehele route reed van Emmen naar Coevorden. De frequentie was dan 1x per 90 minuten.
In de [[Arriva Dienstregeling Drenthe/Noord-Overijssel 2003|dienstregeling 2003]] bij [[Arriva]] werd op maandag t/m vrijdag in de spitsrichting elk halfuur gereden tussen Emmen en Nieuw Schoonebeek. Deze extra ritten reden niet via Nieuw Schoonebeek Grens. Op zondag werd alleen tussen Coevorden en Klazienaveen gereden, waarna de bus verder ging als [[Lijn 45 Emmen Station NS - Klazienaveen Centrum|lijn 45]] naar Emmen.
=== Connexxion ===
Later bij [[Connexxion]] in de concessie [[Concessie Zuidoost Drenthe|Zuidoost Drenthe]] was de avondroute via lijn 45 inmiddels vervallen en reed op dat moment [[Lijn 226 Emmen Station NS - Klazienaveen Centrum|belbus 226]] van [[Emmen]] naar Klazienaveen en [[Lijn 245 Emmen Station NS - Klazienaveen Centrum|belbus 245]] van Klazienaveen naar [[Emmen]]. Beide [[belbus]]sen reden in aansluiting op '''lijn 26''' van/naar Coevorden.
=== Qbuzz ===
Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis had.<br>Tussen Emmen en Klazienaveen ging deze lijn voortaan via Zwartemeer rijden, waarmee de route van [[Lijn 45 Emmen Station NS - Klazienaveen Centrum|lijn 45]] werd overgenomen. Ook verviel de routevariant via de Duitse grens, dit werd vanwege de geringere bezetting overgenomen door de nieuwe [[Lijn 626 Emmen Station - Nieuw Schoonebeek Hoek Dordseweg|lijn 626]].
