Lijn 279 Posterholt Vlodropperweg - Heinsberg Busbahnhof: verschil tussen versies
k |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-{{Rimg|rsGr|png}} +{{Rimg|rsGr}})) |
||
Regel 23: | Regel 23: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Posterholt, Vlodropperweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Posterholt, Vlodropperweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Posterholt, Karkenerstraat/PeeWee}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Posterholt, Karkenerstraat/PeeWee}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsGr | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens Nederland - Duitsland''}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Karken, Stiegel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Karken, Stiegel}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Karken, Schmiede}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Karken, Schmiede}} |
Huidige versie van 17 feb 2024 om 22:02
Voormalige belbuslijn 279 in Nederland en Duitsland | |
Vervoerder(s) | Veolia Transport |
Concessie | Noord- en Midden-Limburg (2007-2016) |
Lijnsoort | Belbus |
Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | 14 december 2008 t/m 31 oktober 2009 |
Voorganger(s) | 79 |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 279 reed van Posterholt via Karken en Kempen naar Heinsberg.
Route
Halte | ||
Posterholt, Vlodropperweg | ||
Posterholt, Karkenerstraat/PeeWee | ||
Grens Nederland - Duitsland | ||
Karken, Stiegel | ||
Karken, Schmiede | ||
Karken, Post | ||
Karken, Krings | ||
Karken, Scherrers | ||
Kempen, Eickenerweg | ||
Heinsberg, Flutgraf | ||
Heinsberg, Schwarzmanns | ||
Heinsberg, Busbahnhof |
Geschiedenis
Op 14 december 2008 werd de route van lijn 79 ingekort van Heinsberg tot Posterholt, vanwege de (zeer) geringe bezetting op het grensoverschrijdende traject. Ter vervanging ging tussen Posterholt en Heinsberg de nieuwe lijn 279 rijden, maar geheel als belbus. Door middel van deze inkorting, kon op het Nederlandse trajectdeel de dienstregeling wijzigen voor lijn 79, waarmee weer goede aansluitingen geboden konden worden in Roermond.
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 werd deze grensoverschrijdende belbus opgeheven vanwege het (zeer) geringe aantal reservaties en een alternatief kwam niet terug. Pas 7 jaar later werd deze verbinding hersteld door de winnaar van de nieuwe concessie Limburg, Arriva, in de vorm van lijn 364.