Lijn 62 Delft, Station - In de Hoven: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=62 |vervoerder=Westnederland |regio=Haaglanden |lijnsoort=Stadsbus |periode=31 mei 1970 t/m ... |frequentie_spits=2x/uur |frequentie_dal=2x/...')
 
 
(3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 4: Regel 4:
 
|regio=Haaglanden
 
|regio=Haaglanden
 
|lijnsoort=Stadsbus
 
|lijnsoort=Stadsbus
|periode=31 mei 1970 t/m ...
+
|periode=31 mei 1970 t/m 15 november 1975
 +
|voorganger=[[Lijn 62 Delft, Station - Gasthuis|62]]
 +
|opvolger=[[Lijn 62 Delft, Brasserskade - In de Hoven|62]]
 
|frequentie_spits=2x/uur
 
|frequentie_spits=2x/uur
 
|frequentie_dal=2x/uur
 
|frequentie_dal=2x/uur
Regel 11: Regel 13:
 
|frequentie_avond=2x/uur
 
|frequentie_avond=2x/uur
 
}}
 
}}
'''Lijn 62''' reed van station [[Delft]] via de Bomenbuurt, de Wippolder, het Centrum, station [[Delft]], het Gasthuis en Buitenhof naar In de Hoven.
+
'''Lijn 62''' reed van station [[Delft]] via de Bomenbuurt, de Wippolder, het centrum, station [[Delft]], het Gasthuis en Buitenhof naar In de Hoven.
  
 
== Route ==
 
== Route ==

Huidige versie van 30 dec 2022 om 23:24

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 62
Vervoerder(s) Westnederland
Regio Haaglanden
Lijnsoort Stadsbus
Materieel Onbekend
Periode 31 mei 1970 t/m 15 november 1975
Voorganger(s) 62
Opvolger(s) 62
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 2x/uur
Avond 2x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 62 reed van station Delft via de Bomenbuurt, de Wippolder, het centrum, station Delft, het Gasthuis en Buitenhof naar In de Hoven.

Route

Route is niet compleet

Halte
  Delft, Station  
  Delft, Kalverbos  
  Delft, Boeroestraat  
  Delft, Groenlandselaan  
  Delft, Nassaulaan  
  Delft, Michiel de Ruyterweg  
  Delft, Station  
  Delft, Hof van Delftlaan  
  Delft, Oud en Nieuw Gasthuis  
  Delft, St. Hippolytus  
  Delft, Buitenhofdreef  
  Delft, In de Hoven  

Geschiedenis

Op 31 mei 1970 ging lijn 62 voortaan beginnen bij In de Hoven en werd voortaan dagelijks 2x/uur het hele traject gereden.