U (metrotype): verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'thumb|right|300px|Kop van een U-metro in station Belgica, 2010. Metro's van het '''type U''' worden al sinds de opening van d...') |
k |
||
| (5 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | '''U''' is een [[metro]]type die wordt ingezet op de [[Metro van Brussel]] en rijdt daar al sinds de opening van het netwerk in 1976. | |
| − | [[ | ||
| − | De rijtuigen zelf worden aangeduid met de letter M en een serievolgnummer. | + | Oorspronkelijk bestonden de metro's uit twee gekoppelde kopbakken, die werden aangeduid als '''U2'''. In 1988 werd besloten tot verlenging van enkele metrostellen met een tussenbak, waardoor de '''U3''' ontstond. Met deze metro's is het verder mogelijk vierwagenstellen U4 (2xU2) of vijfwagenstellen U5 (U2+U3) samen te stellen. Langere stellen zijn vanwege de perronlengtes niet mogelijk. |
| − | M1 en M2-rijtuigen zijn de | + | |
| − | + | De rijtuigen zelf worden aangeduid met de letter M en een serievolgnummer. M1 en M2-rijtuigen zijn de oudste stellen en zijn gebouwd door [[BN]] respectievelijk [[CAF]]. M3-rijtuigen komen uit 1980. De in 1988 geleverde tussenrijtuigen vormen de M4-reeks. De M5-rijtuigen zijn geleverd in 1999. | |
| + | |||
| + | De metro's hebben een maximumsnelheid van 72 km/h. De rijtuigen hebben een 'achterdeur', waardoor het in principe mogelijk is om naar het andere rijtuig te lopen. In de passagiersdienst zijn ze echter afgesloten. | ||
| + | |||
| + | Reizigers worden over het volgende station en de eindbestemming geïnformeerd door middel van een tweetalige automatische omroep en lichtkrantjes in de rijtuigen. | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Metromaterieel]] | ||
Huidige versie van 4 apr 2021 om 19:58
U is een metrotype die wordt ingezet op de Metro van Brussel en rijdt daar al sinds de opening van het netwerk in 1976.
Oorspronkelijk bestonden de metro's uit twee gekoppelde kopbakken, die werden aangeduid als U2. In 1988 werd besloten tot verlenging van enkele metrostellen met een tussenbak, waardoor de U3 ontstond. Met deze metro's is het verder mogelijk vierwagenstellen U4 (2xU2) of vijfwagenstellen U5 (U2+U3) samen te stellen. Langere stellen zijn vanwege de perronlengtes niet mogelijk.
De rijtuigen zelf worden aangeduid met de letter M en een serievolgnummer. M1 en M2-rijtuigen zijn de oudste stellen en zijn gebouwd door BN respectievelijk CAF. M3-rijtuigen komen uit 1980. De in 1988 geleverde tussenrijtuigen vormen de M4-reeks. De M5-rijtuigen zijn geleverd in 1999.
De metro's hebben een maximumsnelheid van 72 km/h. De rijtuigen hebben een 'achterdeur', waardoor het in principe mogelijk is om naar het andere rijtuig te lopen. In de passagiersdienst zijn ze echter afgesloten.
Reizigers worden over het volgende station en de eindbestemming geïnformeerd door middel van een tweetalige automatische omroep en lichtkrantjes in de rijtuigen.
