Treinserie 100 (1992/1993): verschil tussen versies
k (Link naar EC Rembrandt gecorrigeerd.) |
|||
(Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 10: | Regel 10: | ||
|opmerkingen=Treinen 104/105 rijden van/naar Interlaken. | |opmerkingen=Treinen 104/105 rijden van/naar Interlaken. | ||
}} | }} | ||
− | De '''treinserie 100''' was in de [[dienstregeling 1992/1993]] de [[EuroCity]]verbinding tussen [[Amsterdam CS]] en [[Köln Hbf]] via [[Arnhem]]. Er werd volgens een strak schema elke twee uur gereden tussen Amsterdam en Keulen, daarnaast was er nog één extra retour per dag tussen Amsterdam en het Zwitserse [[Interlaken Ost]]. Volgens het EuroCity-concept had elk treinpaar een eigen naam. Voor de specifieke informatie per treinen de namen waaronder gereden werd, zie de bijzonderheden. | + | De '''treinserie 100''' was in de [[dienstregeling 1992/1993]] de [[EuroCity]]verbinding tussen [[Amsterdam CS]] en [[Köln Hbf]] via [[Arnhem Centraal|Arnhem]]. Er werd volgens een strak schema elke twee uur gereden tussen Amsterdam en Keulen, daarnaast was er nog één extra retour per dag tussen Amsterdam en het Zwitserse [[Interlaken Ost]]. Volgens het EuroCity-concept had elk treinpaar een eigen naam. Voor de specifieke informatie per treinen de namen waaronder gereden werd, zie de bijzonderheden. |
Naast deze EuroCity's was er ook nog een dagelijkse trein naar [[Chur]], zie daarvoor de [[treinserie 1 (1992/1993)|EuroCity Rembrandt]]. | Naast deze EuroCity's was er ook nog een dagelijkse trein naar [[Chur]], zie daarvoor de [[treinserie 1 (1992/1993)|EuroCity Rembrandt]]. | ||
Regel 20: | Regel 20: | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sICr}} | Amsterdam CS | Amsterdam Centraal}} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sICr}} | Amsterdam CS | Amsterdam Centraal}} | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Utrecht CS | Utrecht Centraal}} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Utrecht CS | Utrecht Centraal}} | ||
− | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Arnhem}} | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Arnhem|Arnhem Centraal}} |
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Emmerich}} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Emmerich}} | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Oberhausen Hbf }} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Oberhausen Hbf }} | ||
Regel 36: | Regel 36: | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Basel SBB }} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Basel SBB }} | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Olten }} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Olten }} | ||
− | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Bern }} | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Bern HB}} |
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Thun }} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Thun }} | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Spiez }} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsICr}} | Spiez }} |
Huidige versie van 10 apr 2020 om 19:48
Treinserie 100 in 1992/1993
| |||
---|---|---|---|
Traject | Amsterdam CS - Köln Hbf (- Interlaken Ost) | ||
Vervoerder | NS | ||
Dienstregeling | 1992/1993 | ||
Materieel | Getrokken rijtuigen | ||
Treinsoort | Eurocity | ||
Frequentie | 1x/2 uur | ||
Opmerkingen | Treinen 104/105 rijden van/naar Interlaken. |
De treinserie 100 was in de dienstregeling 1992/1993 de EuroCityverbinding tussen Amsterdam CS en Köln Hbf via Arnhem. Er werd volgens een strak schema elke twee uur gereden tussen Amsterdam en Keulen, daarnaast was er nog één extra retour per dag tussen Amsterdam en het Zwitserse Interlaken Ost. Volgens het EuroCity-concept had elk treinpaar een eigen naam. Voor de specifieke informatie per treinen de namen waaronder gereden werd, zie de bijzonderheden.
Naast deze EuroCity's was er ook nog een dagelijkse trein naar Chur, zie daarvoor de EuroCity Rembrandt.
Ten opzichte van het vorige dienstregelingsjaar vervielen ook voor de laatste twee treinen de stops in Amsterdam Amstel en Ede-Wageningen.
Inhoud
Traject
Bijzonderheden
- Trein 104 Berner Oberland reed van Interlaken Ost naar Amsterdam CS.
- Trein 105 Berner Oberland reed van Amsterdam CS naar Interlaken Ost.
- Trein 140 Hieronymus Bosch reed van Köln Hbf naar Amsterdam CS.
- Trein 141 Bonifacius reed van Amsterdam CS naar Köln Hbf.
- Trein 142 Jan Pietersz Sweelinck reed van Köln Hbf naar Amsterdam CS.
- Trein 143 Erasmus reed van Amsterdam CS naar Köln Hbf.
- Trein 144 Johannes Vermeer reed van Köln Hbf naar Amsterdam CS.
- Trein 145 Frans Hals reed van Amsterdam CS naar Köln Hbf.
- Trein 146 Piet Mondriaan reed van Köln Hbf naar Amsterdam CS.
- Trein 147 Piet Mondriaan reed van Amsterdam CS naar Köln Hbf.
- Trein 148 Frans Hals reed van Köln Hbf naar Amsterdam CS.
- Trein 149 Johannes Vermeer reed van Amsterdam CS naar Köln Hbf.
- Trein 150 Erasmus reed van Köln Hbf naar Amsterdam CS.
- Trein 151 Jan Pietersz Sweelinck reed van Amsterdam CS naar Köln Hbf.
- Trein 152 Bonifacius reed van Köln Hbf naar Amsterdam CS.
- Trein 153 Hieronymus Bosch reed van Amsterdam CS naar Köln Hbf.
Spoorlijnen
Deze treinserie maakt(e) gebruik van de volgende spoorlijn(en):
Andere voormalige treinseries 100
Dienstregeling | Treinsoort | Frequentie | Traject | Vervoerder | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|
1958/1959 | TEE | 2x/dag | Amsterdam CS - Brussel-Zuid - Paris Nord | NS | Trans-Europ-Express Île-de-France en Étoile du Nord |
1958/1959 | Internationale sneltrein | 4x/dag | Amsterdam CS - Brussel-Zuid - Paris Nord | SNCF | |
1972/1973 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam Centraal - Brussel-Zuid | NS | |
1973/1974 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam Centraal - Brussel-Zuid | NS | |
1974/1975 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1975/1976 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1976/1977 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1977/1978 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1978/1979 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1979/1980 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1980/1981 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1981/1982 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1982/1983 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1983/1984 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1984/1985 | Intercity | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1985/1986 | Internationale sneltrein | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1986/1987 | Internationale sneltrein | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1987/1988 | Internationale sneltrein | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1988/1989 | Internationale sneltrein | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1989/1990 | Internationale sneltrein | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1990/1991 | Internationale sneltrein | 1x/uur | Amsterdam CS - Brussel-Zuid | NS | |
1991/1992 | Eurocity | 1x/2 uur | Amsterdam CS - Köln Hbf (- Interlaken Ost) | NS | Treinen 104/105 rijden van/naar Interlaken. Treinpaar Bonifacius stopte ook in Amsterdam Amstel en Ede-Wageningen. |
2001/2002 | ICE International | 1x/(2) uur | Amsterdam Centraal - Köln Hbf | NS | Niet alle treinen stopten te Duivendrecht |
2004 | ICE International | onregelmatig | Amsterdam Centraal - Frankfurt (M) Hbf/Basel SBB | DB | |
2006 | ICE International | 1x/2 uur | Amsterdam Centraal - Frankfurt (M) Hbf/Basel SBB | NS | ICE 104/105 komt vanaf/gaat naar Basel SBB. |
2008 | ICE International | 1x/2 uur | Amsterdam Centraal - Frankfurt (M) Hbf | NS | Treinen 104/105 rijden van/naar Basel. |
2009 | ICE International | 1x/2-3 uur | Amsterdam Centraal - Frankfurt (M) Hbf | NS | Treinen 104/105 rijden van/naar Basel. |
2010 | ICE International | onregelmatig | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS Hispeed | |
2011 | ICE International | onregelmatig | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS Hispeed | |
2012 | ICE International | onregelmatig | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS Hispeed | |
2013 | ICE International | 8x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS Hispeed | |
2014 | ICE International | 8x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | |
2015 | ICE International | 6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | |
2016 | ICE International | 5-6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | |
2017 | ICE International | 5-6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | |
2018 | ICE International | 5-6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | Draagt in Duitsland de lijnnummers ICE 29 of ICE 78. |
2019 | ICE International | 5-6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | Droeg in Duitsland de lijnnummers ICE 29 of ICE 78. |
2020 | ICE International | 5-6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | Draagt in Duitsland de lijnnummers ICE 43 of ICE 78. |
2021 | ICE International | 5-6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | Had in Duitsland de lijnnummers ICE 43 of ICE 78. |
2022 | ICE International | 5-6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | Droeg in Duitsland de lijnnummers ICE 43 of ICE 78. |
2023 | ICE International | 5-6x/dag | (Basel SBB -) Frankfurt (M) Hbf - Amsterdam Centraal | NS International | Droeg in Duitsland de lijnnummers ICE 43 of ICE 78. |
- Voormalige treinserie
- Treinserie 100
- Dienstregeling 1992/1993
- Station Amsterdam Centraal
- Station Utrecht Centraal
- Station Arnhem Centraal
- Station Emmerich
- Station Oberhausen Hbf
- Station Duisburg Hbf
- Station Düsseldorf Hbf
- Station Köln Hbf
- Station Bonn Hbf
- Station Koblenz Hbf
- Station Mainz Hbf
- Station Mannheim Hbf
- Station Karlsruhe Hbf
- Station Offenburg
- Station Freiburg (Breisgau) Hbf
- Station Basel Bad Bf
- Station Basel SBB
- Station Olten
- Station Bern HB
- Station Thun
- Station Spiez
- Station Interlaken West
- Station Interlaken Ost
- Dienstregeling Rhijnspoorweg