Wijzigingen

{{CboxVCbox

De '''concessie == Aanbesteding ==In 2008 werd door de toenmalige vervoerder Waterbus Rotterdam-Drechtsteden''' omvat BV (dochter van [[Connexxion]]) aangegeven dat de uitvoering van het vervoer over water contract niet langer rendabel was en men de sneldienst tussen Dordrecht en Rotterdam, Krimpen a/d IJsseldie deel uitmaakte van de concessie-eisen, Ridderkerk Slikkerveer, Alblasserdamniet langer wilde uitvoeren. Dit had uiteindelijk tot gevolg dat het contract, Hendrik-Ido-Ambachtdat officieel tot eind 2017 liep, Papendrecht werd opengebroken en Dordrecht per januari 2009 opnieuw zou worden aanbesteed. Vanwege gebrek aan belangstelling werd het contract met Waterbus BV verlengd en tussen volgde in 2009 een nieuwe aanbestedingsronde. Deze aanbesteding werd gewonnen door de Drechtsteden (Dordrechtcombinatie [[Aquabus]], Zwijndrechteen samenwerkingsverband van Koninklijke Doeksen en [[Arriva Nederland|Arriva]]. De frequentie op diverse verbindingen is verhoogd, Papendrecht waarna de schepen zijn gerenoveerd en Sliedrecht) onderlingonder andere voorzien van dynamische reisinformatie en catering aan boord.

* {|class="wikitable ovnl"|- ! Lijn ! Route! Opmerking|-| colspan="3" |===== Nieuwe Maas =====|-| 18 || [[Lijn 19 18 Rotterdam, Plantagelaan Erasmusbrug - Heijplaat-RDM|'''Rotterdam:''' Erasmusbrug - Katendrecht - St. Jobshaven - PiekstraatHeijplaat ]] (vanaf 14|||-04-2014)* | 19 || [[Lijn 20 Dordrecht Merwekade 19 Rotterdam, Plantagelaan - Piekstraat|'''Rotterdam Erasmusbrug:''' Kralingen - Feijenoord]]|||-* | colspan="3" |===== Oude Maas en Beneden-Merwede =====|-| 21 || [[Lijn 21 Dordrecht Hooikade - Zwijndrecht Veerplein|Dordrecht Hooikade - Zwijndrecht Veerplein]]|||-* | 22 || [[Lijn 22 Dordrecht Merwekade - Papendrecht Veerdam|Dordrecht Merwekade - Papendrecht Veerdam]]||* |-| 23 || [[Lijn 23 Dordrecht Merwekade - Sliedrecht MiddeldiepstraatMiddeldiep|Dordrecht Merwekade - Papendrecht - Sliedrecht Middeldiep]]|||-* | 24 || [[Lijn 24 Zwijndrecht Veerplein - Dordrecht Merwekade|Dordrecht Merwekade - Zwijndrecht Veerplein]]|| ''Vaart niet 's avonds en 's winters niet in het weekend''|-| colspan="3" |===== Dordrecht - Rotterdam =====|-| 20 || [[Lijn 20 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug|Dordrecht Merwekade - Alblasserdam - Rotterdam Erasmusbrug]] |||-| 202 || [[Lijn 202 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug|Dordrecht Merwekade - Kinderdijk - Rotterdam Erasmusbrug]] || ''Zomerlijn''|}

== Aanbesteding Dienstregeling per jaar==In 2008 werd door de huidige vervoerder * [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2010|Dienstregeling 2010]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus BV (dochter van Rotterdam-Drechtsteden 2011|Dienstregeling 2011]]* [[ConnexxionDienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2012|Dienstregeling 2012]]) aangegeven dat de uitvoering van het contract niet langer rendabel was en men de sneldienst tussen Dordrecht en * [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2013|Dienstregeling 2013]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2014|Dienstregeling 2014]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2015|Dienstregeling 2015]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam, die deel uitmaakte van de -Drechtsteden 2016|Dienstregeling 2016]]* [[Dienstregeling concessieWaterbus Rotterdam-eisen, niet langer wilde uitvoeren. Dit had uiteindelijk tot gevolg dat het contract, dat officieel tot eind Drechtsteden 2017 liep, werd opengebroken en per januari 2009 opnieuw zou worden aanbesteed.|Dienstregeling 2017]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2018|Dienstregeling 2018]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2019|Dienstregeling 2019]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2020|Dienstregeling 2020]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2021|Dienstregeling 2021]]

Vanwege gebrek aan belangstelling werd het contract met Waterbus BV verlengd en volgde in 2009 == Vloot ==De concessie omvatte een nieuwe aanbestedingsrondevijftiental boten die administratief de Arrivanummers 801-814 droegen. Deze nieuwe aanbesteding werd gewonnen door de combinatie [[Aquabus]], een samenwerkingsverband van Koninklijke Doeksen en Dit is omdat [[Arriva Nederland|Arriva]]. De frequentie op diverse verbindingen is verhoogd, waarna verantwoordelijk was voor de schepen zijn gerenoveerd en onder andere voorzien van dynamische reisinformatie en catering aan boord. De OV-chipkaart is eind 2010 ingevoerd. In 2012 gingen twee nieuwe schepen varen op de verbindingen Dordrecht - Zwijndrecht en Dordrecht - Papendrechtreisinformatiesystemen. <ref>Wikipedia: Waterbus Rotterdam - Drechtsteden{{VInzetTopConcessie|{{VInzetRijConcessie |series=Alblas, Aqua Runner, Devel, Wantij|inzet|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=Aqua Cat, Aanbesteding 2008/2010 [http://nl.wikipedia.org/wiki/Waterbus_Rotterdam-Aqua Fox|inzet=}}{{VInzetRijConcessie|series=Aqua Shuttle|inzet=}}{{VInzetRijConcessie|series=Drechtsteden#Aanbesteding_2008]</ref>.1|inzet=}}{{VInzetRijConcessie |series=Merwedam|inzet=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie Zie voor meer informatie over |series=Piet Hein, Witte de oude concessie: [[Concessie OV over water Rotterdam/Drechtsteden]].With |inzet=|afbeelding }}{{VInzetRijConcessie|series=Rietbaan|inzet=}}{{VInzetRijConcessie |series=Schie, Vlij|inzet|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=Snoek|inzet=}}}}