Wijzigingen

{{CboxVCbox

De '''concessie == Aanbesteding ==In 2008 werd door de toenmalige vervoerder Waterbus Rotterdam-Drechtsteden''' omvat BV (dochter van [[Connexxion]]) aangegeven dat de uitvoering van het vervoer over water contract niet langer rendabel was en men de sneldienst tussen Dordrecht en Rotterdam, Krimpen a/d IJsseldie deel uitmaakte van de concessie-eisen, Ridderkerk Slikkerveer, Alblasserdamniet langer wilde uitvoeren. Dit had uiteindelijk tot gevolg dat het contract, Hendrik-Ido-Ambachtdat officieel tot eind 2017 liep, Papendrecht werd opengebroken en Dordrecht per januari 2009 opnieuw zou worden aanbesteed. Vanwege gebrek aan belangstelling werd het contract met Waterbus BV verlengd en tussen volgde in 2009 een nieuwe aanbestedingsronde. Deze aanbesteding werd gewonnen door de Drechtsteden (Dordrechtcombinatie [[Aquabus]], Zwijndrechteen samenwerkingsverband van Koninklijke Doeksen en [[Arriva Nederland|Arriva]]. De frequentie op diverse verbindingen is verhoogd, Papendrecht waarna de schepen zijn gerenoveerd en Sliedrecht) onderlingonder andere voorzien van dynamische reisinformatie en catering aan boord.

* {|class="wikitable ovnl"|- ! Lijn ! Route! Opmerking|-| colspan="3" |===== Nieuwe Maas =====|-| 18 || [[Lijn 20 Dordrecht Merwekade 18 Rotterdam, Erasmusbrug - Heijplaat- RDM|'''Rotterdam :''' Erasmusbrug- Katendrecht - St. Jobshaven - Heijplaat ]] |||-| 19 || [[Lijn 19 Rotterdam, Plantagelaan - Piekstraat|'''Rotterdam:''' Kralingen - Feijenoord]]|||-| colspan="3" |* ===== Oude Maas en Beneden-Merwede =====|-| 21 || [[Lijn 21 Dordrecht Hooikade - Zwijndrecht Veerplein|Dordrecht Hooikade - Zwijndrecht Veerplein]]|||-* | 22 || [[Lijn 22 Dordrecht Merwekade - Papendrecht Veerdam|Dordrecht Merwekade - Papendrecht Veerdam]]|||-* | 23 || [[Lijn 23 Dordrecht Merwekade - Sliedrecht MiddeldiepstraatMiddeldiep|Dordrecht Merwekade - Papendrecht - Sliedrecht Middeldiep]]|||-* | 24 || [[Lijn 24 Zwijndrecht Veerplein - Dordrecht Merwekade|Dordrecht Merwekade - Zwijndrecht Veerplein]] || ''Vaart niet 's avonds en 's winters niet in het weekend''|-| colspan="3" |===== Dordrecht - Rotterdam =====|-| 20 || [[Lijn 20 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug|Dordrecht Merwekade - Alblasserdam - Rotterdam Erasmusbrug]] |||-| 202 || [[Lijn 202 Dordrecht Merwekade - Rotterdam Erasmusbrug|Dordrecht Merwekade - Kinderdijk - Rotterdam Erasmusbrug]]|| ''Zomerlijn''|}

== Aanbesteding Dienstregeling per jaar==In 2008 werd door de huidige vervoerder * [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2010|Dienstregeling 2010]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2011|Dienstregeling 2011]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2012|Dienstregeling 2012]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus BV (dochter van Rotterdam-Drechtsteden 2013|Dienstregeling 2013]]* [[ConnexxionDienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2014|Dienstregeling 2014]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2015|Dienstregeling 2015]]) aangegeven dat de uitvoering van het contract niet langer rendabel was en men de sneldienst tussen Dordrecht en * [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam, die deel uitmaakte van de -Drechtsteden 2016|Dienstregeling 2016]]* [[Dienstregeling concessieWaterbus Rotterdam-eisen, niet langer wilde uitvoeren. Dit had uiteindelijk tot gevolg dat het contract, dat officieel tot eind Drechtsteden 2017 liep, werd opengebroken en per 1|Dienstregeling 2017]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2018|Dienstregeling 2018]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-Drechtsteden 2019|Dienstregeling 2019]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-1Drechtsteden 2020|Dienstregeling 2020]]* [[Dienstregeling concessie Waterbus Rotterdam-2009 opnieuw zou worden aanbesteed.Drechtsteden 2021|Dienstregeling 2021]]

Vanwege gebrek aan belangstelling werd het contract met Waterbus BV echter verlengd en volgde in 2009 == Vloot ==De concessie omvatte een nieuwe aanbestedingsrondevijftiental boten die administratief de Arrivanummers 801-814 droegen. Deze nieuwe aanbesteding werd gewonnen door de combinatie [[Aquabus]], een samenwerkingsverband van Koninklijke Doeksen en Dit is omdat [[Arriva Nederland|Arriva]]. Vanaf begin januari zal er vaker en langer gevaren worden op diverse verbindingen, daarna zullen verantwoordelijk was voor de schepen worden gerenoveerd en onder andere voorzien worden van dynamische reisinformatie en catering aan boord. De OV-chipkaart zal eind 2010 worden ingevoerd. In 2012 gaan twee nieuwe schepen varen op de verbindingen Dordrecht - Zwijndrecht en Dordrecht - Papendrechtreisinformatiesystemen. <ref>Wikipedia: Waterbus Rotterdam - {{VInzetTopConcessie|{{VInzetRijConcessie |series=Alblas, Aqua Runner, Devel, Wantij|inzet|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=Aqua Cat, Aqua Fox|inzet=}}{{VInzetRijConcessie|series=Aqua Shuttle|inzet=}}{{VInzetRijConcessie|series=Drechtsteden1|inzet=}}{{VInzetRijConcessie |series=Merwedam|inzet=|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie |series=Piet Hein, Aanbesteding 2008/2010 [http://nl.wikipedia.org/wiki/Waterbus_Rotterdam-Drechtsteden#Aanbesteding_2008]</ref>.Witte de With |inzet=|afbeelding }}{{VInzetRijConcessie|series=Rietbaan|inzet=}}{{VInzetRijConcessie |series=Schie, Vlij|inzet|afbeelding}}{{VInzetRijConcessie|series=Snoek|inzet=}}}}