Wijzigingen

[[Afbeelding:{{TreinstelInfo| naam = Plan V interieur 2e klasse.JPG| bijnaam = | fabrikant = Werkspoor, Talbot, Düwag| aantal = 246| aantal delen = 2| bouwjaar = 1966-1976| indienst = 1966-1976|290pxbuitendienst = 1975-2016|thumbtractie = Elektrisch |rightsnelheid = 140 km/h|Plan Vvervoerders = [[NS]], [[Veolia Transport]], [[Arriva Nederland|Arriva]], [[Connexxion]], interieur-2e klasse.[[Keolis Nederland]]| 1eklaszitplaatsen = 24| 2eklaszitplaatsen = 104, 118, 120}}'''Plan V''' is de tweedelige versie van het [[Mat '64]] van [[NS]]. Het materieel werd aanvankelijk gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht, na . Na de sluiting van deze fabriek in 1972 werd de productie overgenomen door de Duitse fabrikant Talbot. Ook werd een serie gebouwd door Düwag.

== Geschiedenis ==Nadat in 1964 en '65 1965 de vierdelige stellen [[Plan T]] waren afgeleverd, werden vanaf 1966 de tweedelige stellen Plan V gebouwd. Werkspoor bouwde de nummers 401-438, 441-461, 472-483 en 801-840, Talbot de 462-471 en 871-965 en Düwag de 841-870. In totaal is het bijzonder grote aantal van 246 stellen gebouwd, verspreid over . Binnen Plan V bestaan 13 deelseries, met onderlinge verschillen.

De eerste stellen werden nog afgeleverd in de toen voor elektrische treinstellen gebruikelijke groene kleur. Vanaf 1968 kregen ze de toen nieuwe NS-huisstijlkleuren, geel met schuine blauwe reclamebanen.

De oudste serie (401-438) werd in 2004 buiten dienst gesteld en gesloopt. Hiervan bleef de 419 bewaard, deze werd weer in de oorspronkelijke kleur groen geschilderd. Op 10 januari 2009 werd het treinstel bij een aanrijding op het werkplaatsterrein van Leidschendam zwaar beschadigd, waarna besloten werd om het treinstel te slopen.

Vanaf 2006 reed Plan V niet meer uitsluitend bij NS, maar ook (tijdelijk) bij [[Connexxion]] op de [[Valleilijn]], bij [[Arriva Nederland|Arriva]] op de [[Merwede-LingelijnMerwedeLingelijn]] en bij [[Veolia Transport]] op de [[Heuvellandlijn]]. Het grootste deel hiervan is weer was binnen twee jaar terug bij NS, alleen . Met de komst van de [[GTW]] kwam de inzet van het Plan V bij Connexxion heeft eind 2008 weer twee stellen gehuurd om hun materieeltekort op te vangenen Arriva ten einde.

== Inzet; dienstregeling 2011 ==Plan V wordt voornamelijk ingezet als Sinds het ingaan van [[stoptrein]], maar op sommige trajecten ook als [[intercity]dienstregeling 2016], [[sneltrein]] of [[Sprinter]]. Sinds september 2009 wordt werd het Plan V ook (tijdelijk) niet meer planmatig ingezet. De nog dienstvaardige stellen werden regelmatig als vervanging van ander materieel ingezet in een aantal Sprinterseries in de Randstad. Met ingang van 12 december 2010 wordt 4 april 2016 is al het Plan V vermoedelijk ingezet in de volgende treinseries (dit kan nog gewijzigd worden):formeel buiten dienst.

== Inzet ==Vanwege de ombouw van het huidige materieel van Keolis op de spoorlijn tussen Amersfoort en Ede rijdt Plan V 904 sinds 6 mei 2025 tijdelijk weer in de reizigersdienst. De trein rijdt vier ritten in de ochtendspits als [[Treinserie 31400 ({{drgljaar}})|de RRReis-sprinter]] tussen Amersfoort en Barneveld en heeft hiervoor de huisstijl gekregen die passend is bij de overige treinen op de lijn. === Inzet [[dienstregeling {{drgljaar}}]] ==={{#dpl: |category = Dienstregeling {{drgljaar}} | notcategory=Voormalige treinserie |suppresserrors=no |titlematch=T% |tablesortcol = 1 |include={SerieInfo}:serie:treinsoort:vervoerder:traject |table=class="prettytable vatopwikitable ovnl sortable"! Serie! ,-,Treinserie,Treinsoort! ,Vervoerder,Traject |-linksto=Plan V | tablerow=[[Serie 3800%PAGE%|3800%%]], %%, %%, %%}} == Deelseries ==Het materieelpark bestond uit 13 deelseries. Plan V1, V2 en V3 hadden een bagageruimte en plan V7 t/m Plan V13 hadden een postafdeling.{{InzetTop| {{InzetRij|vervoerder=[[Sneltrein2454 Crew]]| series=904|type=Plan V10|bouwjaar=1973|status=In dienst|concessies=[[ZwolleConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2024-2036)|Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen]] – |opmerkingen=Ex-NS. Tijdelijk in dienst bij Keolis.|afbeelding=Bestand:904-31400.jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[EmmenArriva Nederland|Arriva]]|series=864 -870|type=Plan V8| bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Serie 4400Concessie DAV-gebied (2007-2018)|4400MerwedeLingelijn]]| opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Geldermalsen Arriva Mat64 864 stoptrein Dordrecht (49784766182).jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[SprinterConnexxion]]| series=836 - 840|type=Plan V7|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[NijmegenConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|Valleilijn]] – |opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Ede-Wageningen Connexion Plan V 840 (18353219075).jpg}}{{InzetRij|series=844, 867|type=Plan V8|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[['sConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-Hertogenbosch2023)|Valleilijn]]|opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:NS 867-III.JPG}}{{InzetRij|series=919|type=Plan V10| bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|concessies=[[Serie 5200Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|5200Valleilijn]]| opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Plan (V)allei te Amersfoort (8818948544).jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[SprinterNS]]| series=401 - 415|type=Plan V1|concessies=[[Tilburg UniversiteitHoofdrailnet]] – |bouwjaar=1966|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=416 - 430|type=Plan V2|concessies=[[EindhovenHoofdrailnet]]|bouwjaar=1967|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=431 -438|type=Plan V3| concessies=[[Serie 6400|6400Hoofdrailnet]]| bouwjaar=1968|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=441 - 461|type=Plan V4|concessies=[[SprinterHoofdrailnet]]| bouwjaar=1969, 1970|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Arnhem Plan V 454 aankomst uit Ede-Wageningen (9374769598).jpg}}{{InzetRij|series=462 - 471|type=Plan V5|concessies=[[EindhovenHoofdrailnet]] – |bouwjaar=1970|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Arnhem Centraal Plan V 464 komt aan als Sprinter 7549 uit Ede-Wageningen (20537113526).jpg}}{{InzetRij|series=472 - 483|type=Plan V6|concessies=[[WeertHoofdrailnet]]|bouwjaar=1970|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=801 -840| type=Plan V7|concessies=[[Serie 6800|6800Hoofdrailnet]]| bouwjaar=1970 t/m 1972|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=841 - 870|type=Plan V8|concessies=[[SprinterHoofdrailnet]]| bouwjaar=1972|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=871 - 880|type=Plan V9|concessies=[[Maastricht Randwijck]] – [[RoermondHoofdrailnet]]|bouwjaar=1972, 1973|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Mat ’64 - Rotterdam Centraal -26 Maart 2017.jpg}}{{InzetRij| [[Serie 6900series=889 - 920|6900]]type=Plan V10| concessies=[[SprinterHoofdrailnet]]| bouwjaar=1973, 1974|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=921 - 935|type=Plan V11|concessies=[[HeerlenHoofdrailnet]] – |bouwjaar=1974|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=936 - 950|type=Plan V12|concessies=[[SittardHoofdrailnet]]|bouwjaar=1975, 1976|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=951 -965| type=Plan V13|concessies=[[Serie 8000|8000Hoofdrailnet]]| [[Stoptrein]]bouwjaar=1976|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij| vervoerder=[[Zwolle]] – [[EmmenVeolia Transport]]|series=841, 842, 844, 845, 847 -849| [[Serie 9600type=Plan V8|9600]]bouwjaar=1972| [[Sprinter]]status=Buiten dienst| concessies=[['sConcessie Zuid-Limburg (2007-Hertogenbosch]] – [[Deurne2016)|Heuvellandlijn]]|opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:2007-10-14 10-57-05 Plan-V te Station Kerkrade A3x4.jpg}}}}