[[Afbeelding:{{TreinstelInfo| naam = Plan V interieur 2e klasse.JPG| bijnaam = | fabrikant = Werkspoor, Talbot, Düwag| aantal = 246| aantal delen = 2| bouwjaar = 1966-1976| indienst = 1966-1976|290pxbuitendienst = 1975-2016|thumbtractie = Elektrisch |rightsnelheid = 140 km/h|Plan Vvervoerders = [[NS]], interieur-2e klasse.[[Veolia Transport]], [[Afbeelding:PlanV_Sittard.jpgArriva Nederland|290pxArriva]], [[Connexxion]], [[Keolis Nederland]]|thumb1eklaszitplaatsen = 24|right|Een treinstel 2eklaszitplaatsen = 104, 118, 120}}'''Plan V, zojuist op station Sittard aangekomen uit ''' is de tweedelige versie van het [[Mat '64]] van [[NS]]. Het materieel werd aanvankelijk gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht. Na de sluiting van deze fabriek in 1972 werd de productie overgenomen door de richting Heerlen (30 oktober 2011)Duitse fabrikant Talbot. Ook werd een serie gebouwd door Düwag. == Geschiedenis ==Nadat in 1964 en 1965 de vierdelige stellen [[Plan T]]waren afgeleverd, werden vanaf 1966 de tweedelige stellen Plan V gebouwd. Werkspoor bouwde de nummers 401-438, 441-461, 472-483 en 801-840, Talbot de 462-471 en 871-965 en Düwag de 841-870. In totaal is het bijzonder grote aantal van 246 stellen gebouwd. Binnen Plan V bestaan 13 deelseries, met onderlinge verschillen. De eerste stellen werden nog afgeleverd in de toen voor elektrische treinstellen gebruikelijke groene kleur. Vanaf 1968 kregen ze de toen nieuwe NS-huisstijlkleuren, geel met schuine blauwe reclamebanen.
'''Plan V''' is de tweedelige versie van het [[Mat '64]] van [[NS]]. Het materieel De oudste serie (401-438) werd aanvankelijk gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht2004 buiten dienst gesteld en gesloopt. Na Hiervan bleef de sluiting van 419 bewaard, deze fabriek werd weer in 1972 werd de productie overgenomen door de Duitse fabrikant Talbotoorspronkelijke kleur groen geschilderd. Ook Op 10 januari 2009 werd het treinstel bij een serie gebouwd door Düwagaanrijding op het werkplaatsterrein van Leidschendam zwaar beschadigd, waarna besloten werd om het treinstel te slopen.
Nadat in 1964 en '65 Vanaf 2006 reed Plan V niet meer uitsluitend bij NS, maar ook (tijdelijk) bij [[Connexxion]] op de vierdelige stellen [[Plan TValleilijn]] waren afgeleverd, werden vanaf 1966 bij [[Arriva Nederland|Arriva]] op de [[MerwedeLingelijn]] en bij [[Veolia Transport]] op de tweedelige stellen Plan V gebouwd[[Heuvellandlijn]]. Het grootste deel hiervan was binnen twee jaar terug bij NS. Werkspoor bouwde Met de nummers 401-438, 441-461, 472-483 en 801-840, Talbot komst van de 462-471 en 871-965 en Düwag [[GTW]] kwam de 841-870. In totaal is inzet van het bijzonder grote aantal van 246 stellen gebouwd. Binnen plan Plan V bestaan 13 deelseries, met onderlinge verschillenbij Connexxion en Arriva ten einde.
Sinds het ingaan van [[dienstregeling 2016]] werd het Plan V niet meer planmatig ingezet. De eerste nog dienstvaardige stellen werden nog afgeleverd in de toen voor elektrische treinstellen gebruikelijke groene kleurregelmatig als vervanging van ander materieel ingezet. Vanaf 1968 kregen ze de nieuwe NS-huisstijlkleuren, geel met schuine blauwe reclamebanenMet ingang van 4 april 2016 is al het Plan V formeel buiten dienst.
== Inzet ==Vanwege de ombouw van het huidige materieel van Keolis op de spoorlijn tussen Amersfoort en Ede rijdt Plan V 904 sinds 6 mei 2025 tijdelijk weer in de reizigersdienst. De oudste serie trein rijdt vier ritten in de ochtendspits als [[Treinserie 31400 (401{{drgljaar}})|de RRReis-438) werd in 2004 buiten dienst gesteld sprinter]] tussen Amersfoort en Barneveld en gesloopt. Hiervan bleef heeft hiervoor de 419 bewaard, deze werd weer in huisstijl gekregen die passend is bij de oorspronkelijke kleur groen geschilderd. Op 10 januari 2009 werd het treinstel bij een aanrijding overige treinen op het werkplaatsterrein van Leidschendam zwaar beschadigd, waarna besloten is het treinstel te slopende lijn.
Vanaf 2006 reed Plan V niet meer uitsluitend bij NS, maar ook (tijdelijk) bij === Inzet [[Connexxion]] op de [[Valleilijndienstregeling {{drgljaar}}]]==={{#dpl: |category = Dienstregeling {{drgljaar}} |notcategory=Voormalige treinserie |suppresserrors=no |titlematch=T% |tablesortcol = 1 |include={SerieInfo}:serie:treinsoort:vervoerder:traject |table=class="wikitable ovnl sortable", bij [[Arriva]] op de [[Merwede-Lingelijn]] en bij ,Treinserie,Treinsoort,Vervoerder,Traject |linksto=Plan V |tablerow=[[Veolia Transport%PAGE%|%%]] op de [[Heuvellandlijn]]. Het grootste deel hiervan was binnen 2 jaar weer terug bij NS. Met de komst van een eigen [[GTW]] kwam de inzet van het Plan V bij Connexxion ten einde., %%, %%, %%}}
Sinds het ingaan == Deelseries ==Het materieelpark bestond uit 13 deelseries. Plan V1, V2 en V3 hadden een bagageruimte en plan V7 t/m Plan V13 hadden een postafdeling.{{InzetTop|{{InzetRij|vervoerder=[[2454 Crew]]|series=904|type=Plan V10|bouwjaar=1973|status=In dienst|concessies=[[Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2024-2036)|Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen]]|opmerkingen=Ex-NS. Tijdelijk in dienst bij Keolis.|afbeelding=Bestand:904-31400.jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[Arriva Nederland|Arriva]]|series=864 - 870|type=Plan V8|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|MerwedeLingelijn]]|opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Geldermalsen Arriva Mat64 864 stoptrein Dordrecht (49784766182).jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[dienstregeling 2016Connexxion]]|series=836 - 840|type=Plan V7|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|Valleilijn]] wordt het |opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Ede-Wageningen Connexion Plan V niet meer planmatig ingezet840 (18353219075). De nog dienstvaardige stellen werden nog wel regelmatig als vervanging jpg}}{{InzetRij|series=844, 867|type=Plan V8|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|Valleilijn]]|opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van ander instroom nieuw materieel ingezet. Met ingang |afbeelding=Bestand:NS 867-III.JPG}}{{InzetRij|series=919|type=Plan V10|bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|Valleilijn]]|opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van 4 april NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Plan (V)allei te Amersfoort (8818948544).jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[NS]]|series=401 - 415|type=Plan V1|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1966|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=416 - 430|type=Plan V2|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1967|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=431 - 438|type=Plan V3|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1968|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=441 - 461|type=Plan V4|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1969, 1970|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Arnhem Plan V 454 aankomst uit Ede-Wageningen (9374769598).jpg}}{{InzetRij|series=462 - 471|type=Plan V5|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1970|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Arnhem Centraal Plan V 464 komt aan als Sprinter 7549 uit Ede-Wageningen (20537113526).jpg}}{{InzetRij|series=472 - 483|type=Plan V6|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1970|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=801 - 840|type=Plan V7|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1970 t/m 1972|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=841 - 870|type=Plan V8|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1972|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=871 - 880|type=Plan V9|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1972, 1973|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Mat ’64 - Rotterdam Centraal - 26 Maart 2017.jpg}}{{InzetRij|series=889 - 920|type=Plan V10|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1973, 1974|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=921 - 935|type=Plan V11|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1974|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=936 - 950|type=Plan V12|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1975, 1976|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=951 - 965|type=Plan V13|concessies=[[Hoofdrailnet]]|bouwjaar=1976|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|vervoerder=[[Veolia Transport]]|series=841, 842, 844, 845, 847 - 849|type=Plan V8|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Concessie Zuid-Limburg (2007-2016 is al het )|Heuvellandlijn]]|opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:2007-10-14 10-57-05 Plan -V formeel buiten dienstte Station Kerkrade A3x4.jpg}}}}
==Zie ook==
