Wijzigingen

[[Afbeelding:{{TreinstelInfo| naam = Plan V interieur 2e klasse.JPG| bijnaam = | fabrikant = Werkspoor, Talbot, Düwag| aantal = 246| aantal delen = 2| bouwjaar = 1966-1976| indienst = 1966-1976|290pxbuitendienst = 1975-2016|thumbtractie = Elektrisch |rightsnelheid = 140 km/h|Plan Vvervoerders = [[NS]], interieur-2e klasse.[[Veolia Transport]], [[Afbeelding:PlanV_Sittard.jpgArriva Nederland|290pxArriva]], [[Connexxion]], [[Keolis Nederland]]|thumb1eklaszitplaatsen = 24|right|Een treinstel 2eklaszitplaatsen = 104, 118, 120}}'''Plan V, zojuist op station Sittard aangekomen uit ''' is de richting Heerlen (30 oktober 2011).tweedelige versie van het [[Mat '64]] van [[NS]]. Het materieel werd aanvankelijk gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht. Na de sluiting van deze fabriek in 1972 werd de productie overgenomen door de Duitse fabrikant Talbot. Ook werd een serie gebouwd door Düwag.

'''Plan V''' is == Geschiedenis ==Nadat in 1964 en 1965 de tweedelige versie van het vierdelige stellen [[Mat '64]] van [[NSPlan T]]waren afgeleverd, werden vanaf 1966 de tweedelige stellen Plan V gebouwd. Het materieel werd aanvankelijk gebouwd in Werkspoor bouwde de voormalige Werkspoornummers 401-438, 441-461, 472-483 en 801-fabriek in Utrecht840, na Talbot de sluiting van deze fabriek in 1972 werd 462-471 en 871-965 en Düwag de productie overgenomen door de Duitse fabrikant Talbot841-870. Ook werd een serie In totaal is het bijzonder grote aantal van 246 stellen gebouwd door Düwag. Binnen Plan V bestaan 13 deelseries, met onderlinge verschillen.

Nadat in 1964 en '65 de vierdelige De eerste stellen [[Plan T]] waren werden nog afgeleverd, werden vanaf 1966 in de tweedelige stellen Plan V gebouwdtoen voor elektrische treinstellen gebruikelijke groene kleur. Werkspoor bouwde Vanaf 1968 kregen ze de nummers 401toen nieuwe NS-438, 441-461, 472-483 en 801-840, Talbot de 462-471 en 871-965 en Düwag de 841-870. In totaal is het bijzonder grote aantal van 246 stellen gebouwd, verspreid over 13 deelserieshuisstijlkleuren, geel met onderlinge verschillenschuine blauwe reclamebanen.

De eerste stellen werden nog afgeleverd oudste serie (401-438) werd in 2004 buiten dienst gesteld en gesloopt. Hiervan bleef de toen voor elektrische treinstellen gebruikelijke groene 419 bewaard, deze werd weer in de oorspronkelijke kleurgroen geschilderd. Vanaf 1968 kregen ze de nieuwe NS-huisstijlkleurenOp 10 januari 2009 werd het treinstel bij een aanrijding op het werkplaatsterrein van Leidschendam zwaar beschadigd, geel met schuine blauwe reclamebanenwaarna besloten werd om het treinstel te slopen.

De oudste serie Vanaf 2006 reed Plan V niet meer uitsluitend bij NS, maar ook (401-438tijdelijk) werd in 2004 buiten dienst gesteld en gesloopt. Hiervan bleef bij [[Connexxion]] op de 419 bewaard[[Valleilijn]], deze werd weer in bij [[Arriva Nederland|Arriva]] op de [[MerwedeLingelijn]] en bij [[Veolia Transport]] op de oorspronkelijke kleur groen geschilderd[[Heuvellandlijn]]. Op 10 januari 2009 werd het treinstel Het grootste deel hiervan was binnen twee jaar terug bij een aanrijding op het werkplaatsterrein NS. Met de komst van de [[GTW]] kwam de inzet van Leischendam zwaar beschadigd, waarna besloten is het treinstel te slopenPlan V bij Connexxion en Arriva ten einde.

Vanaf 2006 reed Sinds het ingaan van [[dienstregeling 2016]] werd het Plan V niet meer uitsluitend bij NS, maar ook (tijdelijk) bij [[Connexxion]] op de [[Valleilijn]], bij [[Arriva]] op de [[Merwede-Lingelijn]] en bij [[Veolia Transport]] op de [[Heuvellandlijn]]planmatig ingezet. De nog dienstvaardige stellen werden regelmatig als vervanging van ander materieel ingezet. Het grootste deel hiervan Met ingang van 4 april 2016 is weer terug bij NS, alleen Connexxion heeft eind 2008 weer twee stellen gehuurd om hun materieeltekort op te vangenal het Plan V formeel buiten dienst.

== Inzet; dienstregeling 2013 ==Vanwege de ombouw van het huidige materieel van Keolis op de spoorlijn tussen Amersfoort en Ede rijdt Plan V wordt voornamelijk ingezet 904 sinds 6 mei 2025 tijdelijk weer in de reizigersdienst. De trein rijdt vier ritten in de ochtendspits als [[Treinserie 31400 ({{drgljaar}})|de RRReis-sprinter]]tussen Amersfoort en Barneveld en heeft hiervoor de huisstijl gekregen die passend is bij de overige treinen op de lijn.<br>Met ingang van 09 december 2012 wordt Plan V ingezet in de volgende treinseries:

=== Inzet [[dienstregeling {{drgljaar}}]] ==={{#dpl: |category = Dienstregeling {{drgljaar}} | notcategory=Voormalige treinserie |suppresserrors=no |titlematch=T% |tablesortcol = 1 |include={SerieInfo}:serie:treinsoort:vervoerder:traject |table=class="prettytable vatopwikitable ovnl sortable"! Serie! ,-,Treinserie,Treinsoort! ,Vervoerder,Traject! Opmerkingen |-linksto=Plan V | tablerow=[[Serie 4400%PAGE%|4400%%]], %%, %%, %%}} == Deelseries ==Het materieelpark bestond uit 13 deelseries. Plan V1, V2 en V3 hadden een bagageruimte en plan V7 t/m Plan V13 hadden een postafdeling.{{InzetTop| {{InzetRij|vervoerder=[[Sprinter2454 Crew]]| series=904|type=Plan V10|bouwjaar=1973|status=In dienst|concessies=[[NijmegenConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2024-2036)|Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen]] – [['s|opmerkingen=Ex-NS. Tijdelijk in dienst bij Keolis.|afbeelding=Bestand:904-Hertogenbosch]]31400.jpg}}{{InzetRij| Gemengd met vervoerder=[[SGMm]] en [[DDARArriva Nederland|Arriva]]|series=864 -870| type=Plan V8|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Serie 5200Concessie DAV-gebied (2007-2018)|5200MerwedeLingelijn]]| [[Sprinter]]opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.| [[Tilburg Universiteit]] – [[Eindhoven]]afbeelding=Bestand:Geldermalsen Arriva Mat64 864 stoptrein Dordrecht (49784766182).jpg}}{{InzetRij| Op zaterdag gemengd met vervoerder=[[SLTConnexxion]]|series=836 -840|type=Plan V7| [[Serie 5500bouwjaar=1972|5500]]status=Buiten dienst| concessies=[[SprinterConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|Valleilijn]]| [[Utrecht Centraal]] – [[Baarn]]opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Ede-Wageningen Connexion Plan V 840 (18353219075).jpg}}{{InzetRij|series=844, 867| [[Serie 6400type=Plan V8|6400]]bouwjaar=1972| [[Sprinter]]status=Buiten dienst| concessies=[[Eindhoven]] – [[WeertConcessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|Valleilijn]]| Op zaterdag gemengd met [[SLT]]opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:NS 867-III.JPG}}{{InzetRij|series=919|type=Plan V10| bouwjaar=1974|status=Buiten dienst|concessies=[[Serie 6900Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (2007-2023)|6900Valleilijn]]| opmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:Plan (V)allei te Amersfoort (8818948544).jpg}}{{InzetRij|vervoerder=[[SprinterNS]]| series=401 - 415|type=Plan V1|concessies=[[HeerlenHoofdrailnet]] – |bouwjaar=1966|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=416 - 430|type=Plan V2|concessies=[[SittardHoofdrailnet]]|bouwjaar=1967|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=431 -438|type=Plan V3| concessies=[[Serie 7000|7000Hoofdrailnet]]| [[Sprinter]]bouwjaar=1968|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=441 - 461|type=Plan V4| concessies=[[Apeldoorn]] – [[EnschedeHoofdrailnet]]| 1 à 2 omlopenbouwjaar=1969, rest 1970|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Arnhem Plan V 454 aankomst uit Ede-Wageningen (9374769598).jpg}}{{InzetRij|series=462 - 471|type=Plan V5|concessies=[[SGMmHoofdrailnet]]|bouwjaar=1970|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Arnhem Centraal Plan V 464 komt aan als Sprinter 7549 uit Ede-Wageningen (20537113526).jpg}}{{InzetRij| [[Serie 9600series=472 - 483|9600]]type=Plan V6| concessies=[[SprinterHoofdrailnet]]| [['sbouwjaar=1970|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=801 -Hertogenbosch]] – 840|type=Plan V7|concessies=[[DeurneHoofdrailnet]]| Gemengd met bouwjaar=1970 t/m 1972|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=841 - 870|type=Plan V8|concessies=[[SGMmHoofdrailnet]] en |bouwjaar=1972|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=871 - 880|type=Plan V9|concessies=[[DDARHoofdrailnet]]|bouwjaar=1972, 1973|opmerkingen=|afbeelding=Bestand:Mat ’64 - Rotterdam Centraal -26 Maart 2017.jpg}}{{InzetRij| [[Serie 23500series=889 - 920|23500]]type=Plan V10| concessies=[[IntercityHoofdrailnet]]| bouwjaar=1973, 1974|opmerkingen=}}{{InzetRij|series=921 - 935|type=Plan V11|concessies=[[SittardHoofdrailnet]] – |bouwjaar=1974|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=936 - 950|type=Plan V12|concessies=[[HeerlenHoofdrailnet]]| Rijdt alleen in de avonduren en vormt geen 30bouwjaar=1975, 1976|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|series=951 -minutendienst met IC 20800965|-type=Plan V13| concessies=[[Serie 27900|27900Hoofdrailnet]]| bouwjaar=1976|opmerkingen=|afbeelding}}{{InzetRij|vervoerder=[[IntercityVeolia Transport]]| (series=841, 842, 844, 845, 847 - 849|type=Plan V8|bouwjaar=1972|status=Buiten dienst|concessies=[[Enschede]]Concessie Zuid-Limburg (2007-2016) – [[Hengelo]] – [[Deventer]] – [[Zwolle|Heuvellandlijn]]| Maopmerkingen=Tijdelijk gehuurd van NS in afwachting van instroom nieuw materieel.|afbeelding=Bestand:2007-Vr, 's ochtends 3x Enschede > Zwolle, 's middags 3x Zwolle > Hengelo10-14 10-57-05 Plan-V te Station Kerkrade A3x4. Stopt ook in Wierden en Holtenjpg}}|}}