Wijzigingen

|commissaris=Ank BijleveldAndries Heidema

|verantwoordelijkheidonderdeel=[[concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]]<br>[[Concessie IJsselmond|IJsselmond]]<br>[[concessie Regio Twente (2014OV-2023)|Regio Twente]]<br>[[VechtdallijnenOost]]|overleg=[[Provincie Flevoland]]<br>[[Provincie Drenthe]]

}}De '''provincie Overijssel''' is een provincie in het Oost oosten van Nederland. De provincie heeft samen met de provincie Flevoland een uniforme huisstijl ontwikkeld voor de treinen en bussen in Overijssel. Met uitzondering de regio Twente die onder de formule [[Twents]] rijdt.

* [[concessie Midden OverijsselConcessie IJssel-Vecht (2023-2035)|Midden OverijsselIJssel-Vecht]]* [[Concessie IJsselmond|IJsselmond]]* [[concessie Regio Twente (20142024-20232028)|Regio Twente]]* [[Concessie Vechtdallijnen (2013-2028)|Vechtdallijnen]]

De provincie is onderverdeeld in drie twee gebiedsconcessies en een twee lijnconcessies. De ene lijnconcessiebevat de spoorlijnen tussen Kampen, Zwolle en Enschede. De andere lijnconcessie is de Vechtdallijnen , deze bevatten de spoorlijn spoorlijnen tussen Zwolle en Emmen en tussen Almelo en MariënbergHardenberg. Voor deze lijnconcessie wordt de verantwoordelijkheid gedeeld met de [[provincie Drenthe]].

De taken provincie Overijssel werd OV-autoriteit op 1 januari 1998. Het nam toen de verantwoordelijkheid voor het streekvervoer in dat deel van de Concessie IJsselmond worden samen met provincie dat geen deel uitmaakte van de [[provincie FlevolandRegio Twente]] uitgevoerd. De Concessie bevat namelijk over van het Rijk en voor het Noordwesten stadsvervoer in Deventer en Kampen van Overijssel en bijna heel Flevolandde betreffende gemeenten.

Per Op 1 januari 2015 heeft 2004 verloren de VOC-gemeenten hun bevoegdheid als OV-autoriteit. Daardoor werd de provincie ook verantwoordelijk voor het stadsvervoer in Zwolle en werd opdrachtgever voor de verantwoordelijkheid over de Concessie Regio Twenteinmiddels door deze gemeente verstrekte concessie. De reden hiervoor  Vanaf 1 januari 2015 is dat de wettelijke status van de plusregio's zijn afgeschaft als in Nederland vervallen. Op deze datum is de verantwoordelijkheid voor het OVin het gebied van de Regio Twente, en daarmee het opdrachtgeverschap van de lopende [[Concessie Twente (2014-autoriteit2023)|Twente]], hierdoor was niet langer overgegaan naar de provincie Overijssel. Vanaf december 2017 is de provincie een van de opdrachtgevers van de Duitse spoorconcessie [[Regio Twenteconcessie Teutoburger Wald (2017-2032)|Teutoburger Wald]] verantwoordelijk voor , omdat treinen van deze concessie ook tussen Hengelo en het Duitse Bad Bentheim gaan rijden. De dagelijkse leiding over deze concessie ligt bij een Duitse partner. Per 13 december 2020 verzorgt de provincie Overijssel in samenwerking met de provincie Gelderland (en sinds 10 december 2023 ook de provincie Flevoland) de [[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|concessieIJssel-Vecht]]. === Samenwerking ===De provincie Overijssel werkt samen met de provincies [[Provincie Flevoland|Flevoland]] en [[Provincie Gelderland|Gelderland]] door middel van het samenwerkingsverband [[OV-Oost]].

Het dagelijks bestuur van de provincie is handen van gedeputeerde staten. De voorzitter van het bestuur is Ank Bijleveld Andries Heidema van het CDAde CU. De voorzitter wordt bijna altijd commissaris van de koning genoemd. Daarnaast zijn er andere gedeputeerden met elk hun eigen portefeuille. De portefeuille van het openbaar vervoer ligt bij Gerrit Jan Kok Martijn Dadema van de VVDPvdA, hij is politiek verantwoordelijk voor het regionale openbaar vervoer in de provincie Overijssel.

* [httphttps://www.overijssel.nl/ Website Provincie Overijssel]