|lijnsoort=Metro
|stad=Rotterdam
|periode=18 december 1997-t/m 12 december 2009|opvolger=[[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum(2009-2017)|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]]
|frequentie_spits=6x/uur
|frequentie_dal=6x/uur
|frequentie_avond=4x/uur
}}
'''Calandlijn''' is was de voormalige benaming voor de metrolijn vanuit Capelle aan den IJssel en de Rotterdamse wijken Ommoord en Nesselande naar Spijkenisse, via het centrum van Rotterdam, Schiedam en Pernis. Deze benaming werd in eind 1997 ingevoerd en is eind 2009 afgeschaft. Voor 1997 werd deze lijn aangeduid als oost-westlijn.
''Zie ook: [[Metro van Rotterdam#Geschiedenis|Geschiedenis van de Rotterdamse metro]]''
De Calandlijn werd geëxploiteerd met drie verschillende diensten:
* Nesselande - Schiedam Centrum
* Ommoord - Schiedam Centrum('s avonds Ommoord - Kralingse Zoom)
* Capelle aan den IJssel - Spijkenisse
De gegeven frequenties zijn de frequentie per dienst.<br>
In de avond werd de metro uit Ommoord ingekort tot Kralingse Zoom.
== Route ==
== Geschiedenis ==
De Calandlijn (toen nog Oost-Westlijn genoemd) werd in op 8 mei 1982 geopend voor het publiek tussen Capelsebrug en Coolhaven als uitbreiding op . Het was de tweede metrolijn in Rotterdam na de al eerder geopende [[Erasmuslijn]] (die toen nog Noord-Zuidlijn werd genoemd). In 1983 werd het oostelijk deel verlengd naar Binnenhof, in 1984 werd een aftakking naar De Tochten aangelegd. Beide delen zijn vanwege bezuinigingen als [[sneltram]] aangelegd, dat onder andere gelijkvloerse kruisingen inhield. Deze keuze was destijds erg controversieel: er werd een actiegroep opgericht ("In Ommoord geen gedonder, de metro eronder") om te bewerkstelligen dat het nieuwe traject niet gelijkvloers zou kruisen met het wegverkeer. Dit is niet gebeurd. Sinds de opening van het sneltramtraject zijn er 13 doden en talloze gewonden gevallen op de gelijkvloerse kruisingen. In 1986 werd het westelijke deel verlengd van Coolhaven naar Marconiplein.
In 1994 Op 27 mei 1983 werd de lijn voorzien van een nieuwe aftakking: vanaf Capelsebrug in oostelijke richting verlengd naar Binnenhof in de wijk Ommoord. Op 24 april 1984 werd een aftakking van Graskruid naar De Tochten in de wijk Zevenkamp geopend. Beide trajecten werden vanwege de lagere kosten als [[sneltram]] op maaiveld aangelegd naar Capelle aan den IJssel, hetgeen onder andere gelijkvloerse kruisingen en stroomafname via bovenleiding in plaats van derde rail inhield. Hierbij Deze keuze was destijds erg controversieel: er werd niet gekozen voor een actiegroep opgericht ("In Ommoord geen gedonder, de sneltramuitvoering, metro eronder") om te bewerkstelligen dat het hele nieuwe traject niet gelijkvloers zou kruisen met het wegverkeer. Dit is gebouwd niet gebeurd. Sinds de opening van het sneltramtraject zijn er 13 doden en talloze gewonden gevallen op een viaduct en voorzien van een derde rail voor de stroomafnamegelijkvloerse kruisingen.
Station Marconiplein blijft jarenlang het westelijke eindpunt van Op 24 april 1984 werd de CalandlijnOost-Westlijn, totdat in 2002 de verlenging die toen liep van Coolhaven naar Spijkenisse wordt geopend Binnenhof (de Beneluxlijntegenwoordig Metrolijn A), uitgebreid met een aftakking van station Graskruid naar de Beneluxtunnel die wordt gebruikt om de Nieuwe Waterweg te kruisen). Het traject door Schiedam wordt deels ondergronds, deels bovengronds aangelegd. Bij het nieuwe station Tussenwater komt De Tochten in de Calandlijn samen met de [[Erasmuslijn]], en volgt verder het bestaande traject tot in Spijkenissewijk Zevenkamp.
Op 25 april 1986 werd de lijn in westelijke richting verlengd van Coolhaven naar Marconiplein. Op 29 mei 1994 kreeg de lijn aan de oostzijde een derde tak naar Capelle aan den IJssel. De zijtak begon in Capelsebrug en had drie stations. Eindstation werd Capelle De Terp. Hierbij werd niet gekozen voor de sneltramuitvoering, het hele traject is gebouwd op een viaduct en voorzien van een derde rail voor de stroomafname. Bij die gelegenheid kregen de metrolijnen ieder hun eigen kleur. De lijn naar Capelle werd aangeduid met paars, de lijn naar De Tochten met rood en de lijn naar Binnenhof met oranje. In de richting Binnenhof voerden de metro's de wijknaam Ommoord als eindbestemming voor op het rijtuig, in plaats van de naam van het eindstation Binnenhof. Op 18 december 1997 werd de naam Oost-Westlijn vervangen door Calandlijn. Station Marconiplein bleef jarenlang het westelijke eindpunt van de Calandlijn, totdat op 4 november 2002 de verbinding via Schiedam, de Beneluxtunnel en Pernis naar het nieuwe station Tussenwater aan de [[Erasmuslijn]] werd geopend. Het nieuwe traject werd ook wel Beneluxlijn genoemd, naar de Beneluxtunnel die wordt gebruikt om de Nieuwe Maas te kruisen. Het traject door Schiedam werd deels ondergronds, deels bovengronds aangelegd. Vanaf Tussenwater reden de metro's via het bestaande traject van de Erasmuslijn door naar Spijkenisse De Akkers. Vanaf 4 november 2002 reden alle metro's op de Calandlijn vanaf Marconiplein door naar Schiedam Centrum. Op de meeste tijden reed een op de drie metro's door naar Spijkenisse De Akkers. Dit waren dan ritten vanaf Capelle aan den IJssel. Tussen 2002 en 2005 reden op bepaalde tijden ook metro's vanaf De Tochten en Binnenhof door naar Spijkenisse (en keerden metro's uit Capelle in Schiedam). Op 29 augustus 2005 werd de tak naar Zevenkamp met één station verlengd tot Nesselande. Vanaf [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009|14 december 2008]] ging de frequentie tussen 6 en 7 uur in de ochtend van 3x naar 4x per uur op alle takken. Met ingang van [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|13 december 2009 worden ]] werden de metrolijnen met letters aangeduid. De drie verschillende lijnen diensten die over de Calandlijn rijden apart aangeduid, elk met reden kregen ieder een eigen letter: [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum(2009-2017)|Metrolijn A]] (Ommoord, Binnenhof - Schiedam Centrum), [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|Metrolijn B]] (Nesselande - Schiedam Centrum) en [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|Metrolijn C]] (Capelle aan den IJssel, De Terp - Spijkenisse, De Akkers).