Wijzigingen

Op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd naar Schiphol-Oost. Onder de lijnnummers 206 t/m 229 gingen vanuit omliggende plaatsen (o.a. Almere, Haarlem en Amsterdam) speciale buslijnen naar Schiphol-Oost rijden. Overeenkomstig de vergunning waren deze lijnen alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol en voor op het KLM hoofdkantoor in Amstelveen. Passagiers naar de technische bedrijven (IERA haltes op het technisch areaal op Schiphol-Oost en naar het KLM Hoofdkantoor) was hoofdkantoor dienden bovendien een geldige legitimatiepas benodigdspeciaal legitimatiebewijs te hebben. Alle lijnen werden gereden door [[Centraal Nederland]]. Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd het hele spitslijnennet herzien. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Verder werden enkele lijnen gereden door andere vervoerders, nl. [[GVB]], [[NZH]], zo niet mocht niet [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] en [[Koninklijke Beuk|Beuk]]. Op dezelfde datum en later in 1990 werd het net verder gereisd worden dan het Stationspleinuitgebreid met een aantal lijnen naar Schiphol-Centrum en Schiphol-Zuid.

Na verloop van tijd werden de meeste lijnen weer opgeheven, een enkele lijn hield het langer uit. Tegenwoordig rijden onder Aan speciale lijnen naar Schiphol bestaan alleen nog de lijnnummers GVB-lijnen 245 t/m 247 nog slechts een drietal lijnen , die in de vroege ochtend vanuit verschillende delen van Amsterdam naar Schiphol-ZuidCentrum rijden ten behoeve van werknemers die vroeg moeten beginnen. Vanuit overige plaatsen Rechtstreekse spitslijnen naar Schiphol-Oost zijn er niet meer. Passagiers reizen passagiers nu eerst naar Schiphol-Plaza of Knooppunt Schiphol-Noord en stappen dan over op lijn 193een van de lijnen van het Schipholnet.