Wijzigingen

|commissaris=John BerendsHenri Lenferink

De provincie Gelderland is verantwoordelijk voor een aantal concessieconcessies. Deze zijn onderverdeeld in de onderstaande:* [[concessie Concessie Achterhoek-Rivierenland(2011-2025)|Achterhoek-Rivierenland]]* [[Concessie IJssel-Vecht (20212023-20222035)|IJssel-Vecht]]* [[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-20222026)|Arnhem-Nijmegen]]* [[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe-Zuid]]* [[Concessie Treindienst Amersfoort - Ede-Wageningen (20072024-20232036)|Treindienst Ede-Wageningen - Barneveld - Amersfoort]]

De provincie Gelderland is opgedeeld in drie vier gebiedsconcessies en een lijnconcessie. De regionale treindiensten in de Achterhoek en Rivierenland vallen onder de gelijknamige concessie. Opvallend aan deze concessie is dat de gebieden van deze concessie niet direct aan elkaar grenzen. Het waren voorheen twee gescheiden concessies, die eind 2010 zijn samengevoegd.

De treindienst tussen Amersfoort en Ede wordt provincie Gelderland werd OV-autoriteit op 1 januari 1998. Het nam toen de verantwoordelijkheid voor het streekvervoer in dat deel van de provincie dat geen deel uitmaakte van het [[ValleilijnStadsregio Arnhem-Nijmegen|Knooppunt Arnhem-Nijmegen]] genoemd, deze trein is (KAN) over van het Rijk en voor het stadsvervoer in Ede gekoppeld aan de bus tussen Ede en Wageningen die ook Harderwijk van de naam Valleilijn voertgemeente Harderwijk.

Op 1 januari 2015 is 2004 verloren de verantwoordelijkheid voor de [[Concessie Arnhem Nijmegen (2013VOC-2022)|concessie Arnhem-Nijmegen]] overgenomen van de [[Stadsregio Arnhemgemeenten hun bevoegdheid als OV-Nijmegen]]autoriteit. Er is wettelijk bepaald om Daardoor werd de plusregio's niet langer de verantwoordelijkheid provincie ook verantwoordelijk voor het openbaar vervoer te laten dragen stadsvervoer in Apeldoorn en daarmee ging werd opdrachtgever voor de verantwoordelijkheid terug naar de provincie Gelderland. Daarnaast houdt de stadsregio als zodanig per 1 juli 2015 op te bestaaninmiddels door deze gemeente verstrekte concessie.

Vanaf 1 januari 2015 is de wettelijke status van de plusregio's in Nederland vervallen. Op deze datum is de verantwoordelijkheid voor het OV in het gebied van de Stadsregio Arnhem-Nijmegen, en daarmee het opdrachtgeverschap van de lopende [[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-2026)|concessie Arnhem Nijmegen]], overgegaan naar de provincie Gelderland. Per december 2020 verzorgt de provincie Gelderland in samenwerking met de provincie Overijssel en (sinds december 2023 ook de [[Concessie IJssel-Vecht (2021-2022provincie Flevoland)|de concessie IJssel-Vecht]].

Het dagelijks bestuur van de provincie is in handen van de gedeputeerde staten van de provincie. De voorzitter van het bestuur is Henri Lenferink van de PvdA die op 2 oktober 2023 het stokje overnam van John Berends van het (CDA). De voorzitter wordt bijna altijd commissaris van de koning genoemd. Daarnaast zijn er verschillende andere gedeputeerden met elk hun eigen portefeuille. De portefeuille van het openbaar vervoer ligt bij Jan Klaas Ruitenberg van der Meer van Groen LinksSGP, hij is hiermee politiek verantwoordelijk voor het regionale openbaar vervoer in de provincie Gelderland. === HOV-projecten ===De provincie Gelderland kent verschillende HOV-projecten. Deze zijn hieronder weergegeven:*[[Veluwelijn]]*[[Valleilijn]]*[[Breng direct]] Op de Vallei- en Veluwelijn heeft de provincie directe invloed op de dienstregeling en staat dus boven de betreffende vervoerder. De provincie heeft zelfs een eigen huisstijl voor deze HOV-lijnen ontwikkeld en toegepast op het speciale gelede materieel wat op deze lijnen rijdt.

[httphttps://www.gelderland.nl/ Website Provincie Gelderland]