152.580
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
'''Dienstregeling 2013''' liep van [[Dienstregeling 2012|9 december 2012]] tot en met [[Dienstregeling 2014|14 december 2013]]. De meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteerden deze dienstregelingsperiode.
De hieronder genoemde wijzigingen op het Nederlandse spoorwegnet komen onder andere uit een brief van het [[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|Ministerie van Infrastructuur en Milieu]] en een adviesaanvraag van de [[NS]] aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]]<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2011/10/11/brief-van-de-minister-van-infrastructuur-en-milieu-inzake-dienstregeling-hoofdrailnet-2013.html Brief dienstregeling 2013]</ref><ref>[http://www.locov.nl/Images/2012-2%20Dienstregeling%202013%20adviesaanvraag%20consumentenorganisaties%20-%20Bijlage%20-%2017%20februari%202012_tcm311-327823.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2013 NS]</ref>.
== Nieuwe stations ==
* De tijdelijke halte [[Groningen Europapark]] is vervangen door het definitieve station en wordt nu ook aangedaan door de [[Sprinter|Sprinters]] tussen Zwolle en [[Groningen]].
* Tussen [[Amsterdam Sloterdijk]] en [[Haarlem Spaarnwoude]] is het nieuwe station [[Halfweg-Zwanenburg]] geopend. Dit station zou aanvankelijk in juni 2012 geopend worden, maar de opening werd verschoven naar 9 december 2012.
* [[Hoevelaken]] is een nieuwe halte tussen [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] en [[Barneveld Noord]]; hier stoppen alleen de treinen van de [[Valleilijn]] naar [[Ede-Wageningen]], de treinen die tot [[Barneveld Centrum]] rijden stoppen hier niet.
* [[Maastricht Noord]] is een nieuw station tussen [[Maastricht]] en [[Meerssen]]; hier stoppen alleen treinen van de [[Heuvellandlijn]]. Dit station is geopend op 17 november 2013<ref>[http://www.maastrichtbereikbaar.nl/nl/nieuws/nieuws_item/t/opening-station-maastricht-noord Opening station Maastricht Noord] Maastrichtbereikbaar.nl</ref>
* [[Hengelo Gezondheidspark]] ligt tussen [[Hengelo]] en [[Delden]]. Dit station wordt bediend door alle treinen tussen [[Zutphen]] en Hengelo.
=== Intercity's ===
* De treinen uit [[Leeuwarden]] en [[Groningen]] rijden tussen Zwolle en [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] niet meer gecombineerd. Zowel vanuit Groningen als vanuit Leeuwarden wordt vanaf Zwolle eenmaal per uur doorgereden naar [[Lelystad Centrum]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]], [[Schiphol Airport|Schiphol]], [[Leiden Centraal]] en [[Den Haag Centraal]]. Tevens wordt vanuit beide plaatsen eenmaal per uur doorgereden naar [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]], [[Utrecht Centraal]], [[Gouda]], [[Rotterdam Alexander]] en [[Rotterdam Centraal]]. Te Zwolle wordt een crossplatform overstap tussen beide verbindingen geboden. Zowel te Lelystad Centrum als te Almere Centrum kunnen reizigers uit het noorden overstappen op de intercity naar [[Amsterdam Centraal]], die na Amsterdam verder rijdt richting Schiphol, [[Den Haag HS]] en [[Vlissingen]]. De overstap zal zowel in Lelystad als in Almere Centrum enkele minuten bedragen. Hierdoor zal de vertrektijd van de intercity tussen Den Haag, Schiphol en Lelystad met ongeveer een kwartier verschuiven.
* Tussen Zwolle en Groningen stopt in [[dienstregeling 2012]] één intercity per uur op alle tussengelegen stations. Vanaf dienstregeling 2013 stoppen beide intercity's alleen nog te [[Assen]].
* De intercity's stoppen voortaan niet meer op station [[Almere Buiten]].
== Frequentieverhoging Zuid-Limburg ==
* Voortaan gaat er viermaal per uur een trein rijden tussen [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] en [[Sittard]]. De intercity vanaf Alkmaar en Amsterdam Centraal rijdt voortaan in zijn geheel door naar [[Maastricht]]. De huidige intercity tussen Schiphol en Eindhoven rijdt voortaan door naar [[Heerlen]].
* Samen met de Sprinters kan daarom voortaan een groot gedeelte van de dag drie- tot viermaal per uur van zowel Maastricht als Heerlen naar Eindhoven en de Randstad gereisd worden.
* Doordat in Sittard niet meer gesplitst en gecombineerd hoeft te worden krijgen doorgaande intercityreizigers vanuit Heerlen en Maastricht te maken met een korter stationnement op dit station.
== Concessiewijzigingen ==
* [[Arriva Nederland|Arriva]] zal gaan rijden op de [[Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal|spoorlijn Zwolle - Emmen]], die onderdeel wordt van de [[concessie Vechtdallijnen]]. De sneltrein Zwolle - [[Emmen]] gaat extra stoppen in [[Mariënberg]] voor een betere aansluiting op de stoptreinen van en naar [[Almelo]]; daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Zwolle en [[Coevorden]].
* Op de lijn [[Zwolle]] - [[Kampen]] blijft NS voorlopig rijden. De ombouw tot tramlijn is uitgesteld.
* [[Arriva Nederland|Arriva]] gaat rijden op de spoorlijnen die horen bij de [[Concessie Achterhoek-Rivierenland (2011-2025)|concessie Achterhoek-Rivierenland]]; hierdoor gaat Arriva de treinen rijden op de trajecten Apeldoorn - Zutphen, Zutphen - [[Winterswijk]], Winterswijk - Arnhem en Arnhem - [[Tiel]].* Tussen Arnhem en Doetinchem gaan, naast de treinen van Arriva, ook treinen rijden van [[Hermes]] (onder de naam ''[[Breng]]'') behorende bij de [[concessie Arnhem Nijmegen(2013-2026)|consessie Arnhem-Nijmegen]].
== Overige wijzigingen ==
* Vanaf juni 2013, tegelijk met de opening van station [[Utrecht Leidsche Rijn]], wordt de frequentie van Sprinters tussen Utrecht Centraal en Woerden (op werkdagen tot 20.00 uur) verhoogd van twee- naar viermaal per uur. Station Leidsche Rijn wordt maar twee maal per uur bediend. De extra Sprinters [[treinserie 6100 (2013)|serie 6100]] gaan gebruikmaken van het nieuwe keerspoor bij [[Woerden Molenvliet]].
* In Zeeland gaan twee Intercity's per uur rijden. Deze stoppen op alle tussengelegen stations. Vanaf Roosendaal wordt doorgereden naar [[Dordrecht]], [[Rotterdam Blaak]], [[Rotterdam Centraal]], [[Schiedam Centrum]], [[Delft]], [[Den Haag HS]], [[Den Haag Laan van NOI]], [[Leiden Centraal]], [[Schiphol Airport|Schiphol]], [[Amsterdam Lelylaan]], [[Amsterdam Sloterdijk]], [[Amsterdam Centraal]], [[Almere Centrum]] en [[Lelystad Centrum]]. In Leiden Centraal is aansluiting op een Intercity [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Heemstede-Aerdenhout]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Sloterdijk]] - [[Amsterdam Centraal]]. In tussenliggende kwartieren wordt een crossplatformoverstap gegeven vanaf de intercity uit Rotterdam Centraal op de intercity's naar Schiphol en [[Amsterdam Zuid]]. Door deze wijziging rijden de intercity's tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal voortaan niet meer in een kwartiersdienst maar in een 21/9-interval. Tussen Leiden Centraal en Schiphol wordt in een 17/13-interval gereden.
* De [[Fyra]] treindienst wordt uitgebreid. Voortaan rijdt ook de trein tussen Amsterdam Centraal en [[Brussel Zuid/Midi]] via de [[HSL-Zuid]]. Deze trein wordt gereden met de nieuwe treinstellen type [[V250]]. Zodra voldoende treinstellen beschikbaar zijn wordt de frequentie van Fyra tussen Amsterdam en Rotterdam verhoogd. De treinen naar [[Breda]] blijven voorlopig met getrokken materieel rijden.
* Voor de [[Fyra]] [[Amsterdam Centraal]] - [[Breda]] geldt voortaan één toeslagtarief, ongeacht het traject waarop men reist. Tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Schiphol AiportAirport|Schiphol]] hoeft men geen toeslag meer te betalen.
== Daluren ==
In de daluren ('s avonds na circa 20.00 uur en op zondagochtend) rijden er minder treinen. De belangrijkste wijzigingen:
* Tussen [[Sittard]] en [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] rijden minder Intercity's. Vanuit [[Heerlen]] wordt geen rechtstreekse verbinding met Eindhoven en verder aangeboden, reizigers moeten in Sittard overstappen.
* De treinen over de Hanzelijn rijden niet tussen Lelystad en Den Haag Centraal. In plaats daarvan rijden ze via Amsterdam Centraal en Den Haag HS verder van/naar Vlissingen.
* Tussen Utrecht en Den Haag en tussen Utrecht en Rotterdam rijden 2 in plaats van 4 Intercity's per uur. De treinen die normaal beginnen en eindigen in Utrecht rijden niet.
