Wijzigingen

'''Dienstregeling 2010''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op liep van [[Dienstregeling 2009|13 december 2009]] tot en met [[Dienstregeling 2011|11 december 2010]]. Hieronder volgt een overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]] (zoals te lezen in <ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-17%20Rapport%20Adviesaanvraag%20Dienstregeling%202010_tcm61-240152.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2010] Basisuurpatronen en specificaties daguitwerking 2010</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-85%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20getekend_tcm61-245727.pdf Besluit Basisuurpatronen 2010]</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/locov%202009-86%20Adviesaanvraag%20Robuust%20Amsterdam%20getekend_tcm61-245725.pdf Adviesaanvraag Robuust Amsterdam]</ref>) en door [[Syntus]] in de adviesaanvraag aan het [[ROCOV|ROCOV Gelderland]], en zoals terug te vinden in de NS-reisplanner.

De treinserienummering voor de regionale vervoerders wordt is aangepast, zo krijgt hebben de treinen van Arriva in Noord-Nederland nu bijvoorbeeld treinnumers in de reeks 37000 in plaats van 30000.

Nieuwe stations zullen zijn in december 2009 geopend worden te:*[[Amsterdam Science Park]], tussen [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Diemen]]. Voorlopig zal stopt hier alleen de Sprinter [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] - [[Almere Centrum|Almere]] hier stoppen, de sprinter [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] - [[Amsterdam Centraal]] (serie [[serie Treinserie 5800 (2010)|5800]]) zal slaat dit station overslaanover.*[[Nijverdal West]] wordt is geopend als (tijdelijk) eindpunt voor de stoptreinen uit [[Zwolle]].Twee nieuwe stations worden geopend per 13 juni 2010:*[[Maarheeze]] zal gaat bediend worden door de stoptrein [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] - [[Weert]]. Opening is voorzien in de loop van dienstregeling ([[Treinserie 6400 (2010)|serie 6400]]).*[[VeendamHeerlen Woonboulevard]] wordt in de loop van 2010 heropend, hiervoor wordt een deel van gaat bediend worden door de stoptrein [[spoorlijn Stadskanaal Maastricht Randwyck]] - Zuidbroek[[Kerkrade Centrum]] opnieuw in gebruik genomen voor reizigersverkeer.([[Treinserie 32000 (2010)|serie 32000]])

==FlevolandNoord-Nederland=====Zwolle – Groningen===* Treinserie NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 de [[Serie 3700Treinserie 9100 (2010)|3700stoptrein Zwolle - Groningen]] vervangt treinserie elk half uur te gaan rijden. Dit hield in dat de series [[Serie 14300Treinserie 500 (2010)|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid500]] en [[Schiphol]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur.* Treinserie [[Serie 4700700 (2010)|4700700]] zal enkel zouden stoppen in Assen. Omdat de Tweede Kamer (net als op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008NS]]) door het leven gaan als treinserie te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>[[Serie 4600|4600]http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen]</ref>. Tevens wordt er gestopt Zie hiervoor ook de discussies op het nieuw geopende station forum: [[Amsterdam Science Park]]http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.* Treinserie [[Serie 4300|4300]php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] en [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van bovenstaande wijziging http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van [[Serie 14300|treinserie 14300compromis voor meer treinen]] tijdens deze uren ingekort tot . Wel zullen de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een kleine reistijdversnelling ontstaat. De [[Almere Oostvaarders]] Treinserie 9100 (op die tijden is er dus geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad2010). Om dezelfde reden zal treinserie [[Serie 4900|4900stoptrein Zwolle - Groningen]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) zal voortaan niet verder dan geheel met ICM worden gereden, in plaats van [[Almere CentrumDM '90]] rijden. In Almere Centrum ontstaat er een overstap van 4 minuten (in de spitsrichting cross-platform) tussen serie [[Serie 4900|4900]] en [[Serie 3700|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum/Utrecht flink bekort wordtafgelopen jaren.

==Noord-Nederland =Noordelijke Nevenlijnen ([[Arriva Nederland|Arriva]])===*Alle treinen van Arriva rijden onder nieuwe treinnummers.*Treinserie De sneltrein [[Serie 30300|30300Leeuwarden]], de sneltrein - [[Groningen]] - (serie [[LeeuwardenTreinserie 37300 (2010)|37300]], gaat ) rijdt nu ook op zaterdag rijden*Tussen Groningen en Zuidbroek gaat is de frequentie omhoog verhoogd van drie naar vier treinen per uur. Serie [[Serie Treinserie 37500 (2010)|37500]] is voor de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschans, serie [[serie Treinserie 37800 (2010)|37800]] voor treinen die tot Zuidbroek rijden. Deze laatste serie wordt later in 2011 doorgetrokken naar [[Veendam]]. *De laatste trein naar Leer zal voortaan vertrekt een uur later vanuit Groningen.*De vertrektijden van de stoptrein Groningen - [[Roodeschool]] zijn aangepast. De treinen vertrekken vanuit uit Groningen23 minuten vroeger en uit Roodeschool vier minuten eerder. Ook wordt er nu weer gestopt in [[Sauwerd]].

==Zwolle – GroningenMidden-Nederland=====Flevoland===* NS had het voornemen om in dienstregeling Treinserie [[Treinserie 3700 (2010 de )|3700]] vervangt treinserie [[Treinserie 14300 (2009)|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[serie 9100Schiphol Airport|stoptrein Zwolle - GroningenSchiphol]] om het half . Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur te gaan rijden. Dit hield * Treinserie [[Treinserie 4700 (2009)|4700]] (Sprinter Uitgeest - Almere Oostvaarders) vervalt, hiervoor in dat de plaats rijdt (net als in [[serie 500Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]] en ) treinserie [[serie 700Treinserie 4600 (2010)|7004600]] alleen nog zouden stoppen tussen Amsterdam Centraal en Almere Oostvaarders. Deze serie stopt ook op het nieuwe station Assen[[Amsterdam Science Park]]. Omdat * Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van de invoering van serie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] tijdens de Tweede Kamer uren dat deze intercity rijdt ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] (op initiatief die tijden is er geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad meer). Om dezelfde reden rijdt treinserie [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) voortaan niet verder dan [[Almere Centrum]]. In Almere Centrum ontstaat er een overstap van CDA4 minuten (in de spitsrichting cross-kamerlid Jan Mastwijkplatform) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft tussen series [[NSTreinserie 4900 (2010)|4900]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>en [[http:/Treinserie 3700 (2010)|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum /wwwUtrecht flink bekort wordt.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] is tevens een [[Sprinter]]</ref>geworden. Zie hiervoor ook Dit komt doordat de discussies op het forum: treinserie [[http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbijTreinserie 3300 (2010)|3300]] en treinserie [[http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinenTreinserie 4300 (2010)|4300]]. Wel zullen op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een kleine reistijdversnelling ontstaat. De treinserie [[serie 9100Treinserie 4300 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen4300]] zal voortaan geheel met ICM worden gereden, in plaats van DM'90 keert in Almere Oostvaarders op de afgelopen jarentreinserie [[Treinserie 4600 (2010)|4600]].

===Knooppunt Amersfoort===* Treinserie [[Serie Treinserie 1500(2010)|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] zal heeft voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] als eindpunt hebben, en rijdt dus niet meer doorrijden door naar Deventer.* Treinserie [[Serie Treinserie 2800(2010)|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort zal rijdt voortaan in de brede spits (bahalve behalve tijdens de [[vakantiedienstregeling]]) doorrijden door naar [[Apeldoorn ]] en [[Deventer]]. In de daluren wordt gekeerd te [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]]. De stop te Amersfoort Schothorst komt is voor deze serie geheel komen te vervallen.* De spooropstelling wordt is aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit de [[NoordOost]] richting Amsterdam Centraal altijd een cross-platform overstap is. De In de andere kant op is trappenlopen nog wel noodzakelijkrichting blijft het nodig trappen te lopen.* De aankomst- en vertrektijden van de [[Valleilijn ]] zijn aangepast. Hierdoor ontstaan er zijn de overstappen in Amersfoort soms langere langer en soms kortere overstappenkorter geworden. In [[Ede-Wageningen worden ]] zijn de overstappen van/naar [[Arnhem Centraal|Arnhem/]] en [[Nijmegen ]] langer.

=== Knooppunt Utrecht ===Op [[Utrecht Centraal]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen in verband met de grote ombouw bouw van Utrecht Centraalnieuwe perronoverkappingen. *Als eerste wordt vanaf februari spoor 5 buiten dienst genomen. Hoewel er eerst een plan was om zo veel mogelijk cross-platform overstappen te behouden is dat plan niet gekozen. De treinen die op spoor 5 stopten zijn verhuisd naar spoor 4. Hiermee is de overstap uit de serie [[Treinserie 3100 (2010)|3100]] op de serie [[Treinserie 800 (2010)|800]] richting Amsterdam & Schiphol worden dan verplaatst van 5/7 naar 8/9 Centraal en de overstap uit de serie [[Treinserie 3500 (zodat 2010)|3500]] op de crossserie [[Treinserie 3000 (2010)|3000]] richting Amsterdam Centraal officieel vervallen. De frequentie tussen [['s-platform-aansluitingen behouden blijven)Hertogenbosch]] en Amsterdam Centraal en tussen Arnhem en Amsterdam Centraal is hiermee effectief verminderd naar 2x per uur.*Vanaf 13 juni was spoor 7 buiten dienst, de treinen richting Gouda Amsterdam/Schiphol die hier normaal stoppen verhuisden naar spoor 8. Spoor 5 werd gebruikt voor Intercity's richting Rotterdam.*Vanaf 21 augustus gaat spoor 11 buiten dienst, spoor 7 kan weer in gebruik worden genomen. Dit betekent dat vanaf 23 augustus de treinen richting Amsterdam/Schiphol weer van 8 spoor 5 of 9 7 vertrekken worden verdeeld over 4 . Wegens de beperkte capaciteit wordt (vanaf 6 september) in de spits de dienstregeling van de Intercity's tussen Rotterdam en Leeuwarden (series [[Treinserie 12500 (2010)|12500]]/[[Treinserie 12700 (2010)|12700]]) aangepast. Er wordt dan alleen in de drukste spitsrichting een doorgaande verbinding geboden. In de avondspits rijdt ''van'' Utrecht ''naar'' Rotterdam een losse IC (serie [[Treinserie 22700 (2010)|22700]]). In de ochtendspits zijn de series 12500 en 712700 ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal.Tussen Zwolle en Leeuwarden worden deze treinseries vervangen door de [[Treinserie 10500 (2010)|10500]]/[[Treinserie 10700 (2010)|10700]]

Daarmee wordt de spooropstelling van Utrecht Centraal ''met ingang van 1 februari'':=== NoordOost ===* Spoor 1 wordt ongewijzigd bezet door De tijden van de [[serie 5500]].* Spoor 2 wordt ongewijzigd bezet door treinen van de [[serie 5600NoordOost]]zijn met enkele minuten aangepast.* Spoor 3 wordt ongewijzigd bezet door de Hierdoor is er in [[serie 4900]] en de [[serie 5700]].* Spoor 4 wordt bezet door de spitstreinen [[serie 12500]] en [[serie 12700]] richting [[Rotterdam Centraal]] en door de binnenkomende internationale treinen.* Spoor 5 wordt niet gebruikt.* Spoor 7 wordt gebruikt door de [[serie 500Apeldoorn]]weer altijd aansluiting van/naar [[serie 20500Zutphen]], [[serie 1700]]/[[serie 21700]] en terwijl ook in Zutphen de [[serie 2800]] uit Amersfoort richting Goudaaansluitingen gehaald worden.* Spoor 8 wordt gebruikt door In Apeldoorn worden de [[serie 3000]], [[serie 3100]] en [[serie 7400]] richting BreukelenIC's naar Amersfoort voortaan op het speciaal daarvoor verlengde spoor 1 behandeld.* Spoor 9 wordt gebruikt door de [[serie 800]], [[serie 3500]] en [[serie 17400]] richting Breukelen.* Spoor 11 wordt ongewijzigd gebruikt door de [[serie 20500]]/[[serie 500]], [[serie 21700]]/[[serie 1700]] en de [[serie 2800]] uit Gouda De overstap vanuit Zutphen richting Amersfoort. * Spoor 12 wordt ongewijzigd gebruikt door de [[serie 9800]], [[serie 17400]] uit Breukelen, [[serie 7400]] uit Breukelen in de daluren en de [[serie 12500]]/[[serie 12700]] in de spitsurenis niet cross-platform (andersom wel). De series 17400 en 9800 keren in de daluren op elkaar, de 17400 blijft vertrekken treinen van de b-zijde.* Spoor 14 wordt ongewijzigd gebruikt door de [[serie 3000]]NoordOost worden ook versneld, [[serie 3100]] en de internationale treinen richting Arnhem. In de spitsuren vertrekt ook de [[serie 7400]] richting Rhenen hier.* Spoor 15 wordt ongewijzigd gebruikt onder andere door de [[serie 800]] en [[serie 3500]] richting Eindhoven.* Spoor 18 wordt ongewijzigd gebruikt het versnellen van diverse stoptreindiensten door de aankomende [[serie 8800]] die keert op de vertrekkende [[serie 2000]] aan de a-zijde.* Spoor 19 wordt ongewijzigd gebruikt door de aankomende instroom van [[serie 2000SLT]] die keert op de vertrekkende [[serie 8800]] aan de a-zijde. Aan de b-zijde keren de [[serie 16000]] en [[serie 6000]] op elkaar.

==Knooppunt AmsterdamWest-Nederland=====Noord-Holland===* In plaats van treinserie De serie [[Serie 17400|17400]] Treinserie 3300 (uit [[Veenendaal Centrum]]2010) rijdt voortaan [[Serie 7400|serie 74003300]] (uit gaat weer naar [[RhenenHoorn Kersenboogerd]]) rijden in de spits vanaf plaats van [[BreukelenHoorn]] door rijden naar Amsterdam Centraal. In Met de richting Utrecht stopt deze trein inzet van Sprinters en het niet te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]], vanwege een conflict met de ICE richting Duitsland dat anders een aantal keren per dag ontstaat. Richting Amsterdam wordt alleen [[Amsterdam Muiderpoort]] overgeslagen. Tussen [[Utrecht Centraal]] meer aan- en [[Veenendaal Centrum]] wordt door [[serie 17400]] afkoppelen in Hoorn Kersenboogerd voldoet de tegenspitsrichting treindienst weer bijna overal gestopt, alleen Veenendaal West wordt nog overgeslagen.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Serie 4000|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Serie 14700|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400. De [[Serie 4000|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en Bijlmer Arena ruimte te maken voor de [[Serie 7400|serie 7400]] worden de tijden van de [[Serie 4000|4000]] tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder. Hierdoor vertrekt [[serie 4000|de stoptrein 4000]] vóór [[serie 3000|de IC 3000]] richting Amstel. De overstap vanuit de IC uit Alkmaar op de stoptrein richting Breukelen wordt hierdoor langer. Eveneens worden de overstappen in Breukelen langer, vanwege de versnelde [[Serie 4000|4000]].* De doortrek van de [[Sprinter]] ([[serie 5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science Park]].* De Intercity-treinseries [[serie 1500|1500]] en [[serie 4500|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst. Deze treinserie zal grotendeels met VIRM worden geredengeluidsnormen.

==Noord-Holland=Knooppunt Amsterdam===* De In plaats van treinserie [[Treinserie 17400 (2009)|17400]] (uit [[Veenendaal Centrum]]) rijdt voortaan serie 3300[[Treinserie 7400 (2010)|7400]] (uit [[Rhenen]] gaat weer ) in de spits vanaf [[Breukelen]] door naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht stopt deze trein niet te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]], vanwege een conflict met de [[ICE International|ICE]] richting Duitsland dat anders een aantal keren per dag ontstaat. Richting Amsterdam wordt alleen [[Hoorn KersenboogerdAmsterdam Muiderpoort]] rijden overgeslagen. Tussen Utrecht Centraal en [[Veenendaal Centrum]] wordt door serie 17400 in plaats van de tegenspitsrichting overal gestopt.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[HoornTreinserie 14700 (2010)|14700]]Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400. Met De [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de inzet situatie van Sprinters 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en het niet meer aan- Amsterdam Bijlmer ArenA ruimte te maken voor de [[Treinserie 7400 (2010)|serie 7400]] worden de tijden van de [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] tussen Amsterdam en afkoppelen Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder. Hierdoor vertrekt de serie 4000 vóór [[Treinserie 3000 (2010)|3000]] richting Amstel. De overstap vanuit de IC uit Alkmaar op de Sprinter richting Breukelen wordt hierdoor langer. Eveneens worden de overstappen in Hoorn Kersenboogerd voldoet Breukelen langer, vanwege de versnelde serie 4000.* De doortrek van de treindienst weer [[Sprinter]] (serie [[Treinserie 5800 (2010)|5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science Park]].* De Intercity-treinseries [[Treinserie 1500 (2010)|1500]] en [[Treinserie 4500 (2010)|4500]] worden aan de geluidsnormenelkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst. Deze treinserie zal grotendeels met [[VIRM]] worden gereden.

==Tunnel Nijverdal= Gouda - Alphen - Leiden ===*In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst De lightrailproef ([[ZwolleRijnGouweLijn]] - ) tussen [[EnschedeGouda]] gesplitst: de serie en [[serie 17900|17900Alphen aan den Rijn]] zal gaan rijden tussen Zwollestopt, dit betekent dat de [[HeinoBombardier A32|A32]], -trams in serie [[Raalte]] en het nieuwe Treinserie 9500 (tijdelijke2010) station [[Nijverdal West|9500]], terwijl de serie vervangen worden door [[serie 7900SGM|7900Sprinters]] wordt ingekort tot [[Nijverdal]] - Enschede. Tussen station [[Nijverdal]] Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[[Nijverdal Westhttp://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail]] zal een NS-bus rijdenLeidsch Dagblad</ref>. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maandenDe tijden in de daluren wijzigen, pas waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen aan den Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in dienstregeling 2013 zal er dus weer een doorgaande verbinding zijnGouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd.

==Oost- en Zuid-Nederland=====Arnhem - Doetinchem===* De aangekondigde kwartierdienst van overstap in [[Syntus]] op zaterdag tussen Arnhem en Doetinchem, door middel van het ook laten rijden van treinserie [[serie 30700Centraal|30700Arnhem]] op zaterdag overdag, gaat niet door. Wel wordt de overstap in vanuit [[ArnhemDoetinchem]] op de intercity naar Utrecht en Amsterdam wordt verruimd. <ref>[http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntus.doc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2010 Syntus]</ref>. Ook * Er komt er een extra late trein van Arnhem naar Winterswijk (: de huidige trein van 23.34 naar Doetinchem wordt doorgetrokken), waardoor de laatste reismogelijkheid een uur later is.

== Gouda = Nijmegen - Alphen - Leiden Roermond ===* De lightrailproef (In [[RijnGouweLijn]]) tussen [[GoudaVenlo]] vertrekken de treinen richting Nijmegen voortaan van spoor 3 en [[Alphen a/d Rijn]] stopt, dit betekent dat de [[Bombardier A32|A32]]-trams treinen richting Roermond van spoor 4b.* In de ochtend starten de eerste 2 spitsritten voortaan al in Venlo i.p.v. Venray. 's Avonds rijden de laatste 3 spitsritten door tot Venlo, i.p.v. Venray.* In [[serie 9500Venray]] vervangen worden door en [[SGMm|SprintersBlerick]]. Er komen meer doorgaande vertrekken de treinen tussen Gouda en Leidenrichting Venlo 1 minuut eerder. Hierdoor ontstaat grote delen van in Venlo een betrouwbare overstap op de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden stoptrein richting Hamm (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minutenWestf.) <ref>([http://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail[Treinserie 9000 (2010)|9000]] Leidsch Dagblad</ref>. De tijden in de daluren wijzigen), waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen a/d Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerddie tevens 1 minuut later vertrekt.

== Noord-Brabant = Werkzaamheden Nijverdal ===* De stoptrein Eindhoven In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst [[Zwolle]] - Weert ([[serie 6400Enschede]]) gaat in gesplitst: de loop van serie [[Treinserie 17900 (2010 stoppen in )|17900]] zal gaan rijden tussen Zwolle, [[Heino]], [[Raalte]] en het nieuwe tijdelijke station [[MaarheezeNijverdal West]]* De extra stop in , terwijl de serie [[BestTreinserie 7900 (2010)|7900]] van de Intercity Schiphol - Eindhoven (wordt ingekort tot [[serie 3500Nijverdal]]) vervalt per 12 april 2010- Enschede. Tussen station Nijverdal en Nijverdal West zal een NS-bus rijden. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 zal er weer een doorgaande verbinding zijn.

* De [[Thalys]] (serie [[serie Treinserie 9300 (2010)|9300]]) gaat rijdt vanaf deze dienstregeling over de [[HSL-Zuid]] rijden en stopt dus niet meer in Den Haag HS. Tussen Schiphol en Rotterdam wordt voorlopig maximaal nog 160 km/u gereden, tussen Rotterdam en Antwerpen wel al meteen 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs wordt is hiermee 51 minuten korter geworden en bedraagt voortaan nu 3:18. In de loop van 2010 zal de frequentie worden verhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.<ref>[http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-Zuid]</ref> Ook reistijden voor de Ski- en Zon-Thalys worden hierdoor korter.* Als gevolg van de gewijzigde tijden van Thalys door het rijden over de HSL, wijzigen ook de treinen van [[Fyra]] tussen Amsterdam en Rotterdam (serie [[serie Treinserie 1000 (2010)|1000]]. De tijden verschuiven ongeveer een ) met en half uur ten opzichte van [[dienstregeling 2009]]. Er wordt voortaan * Vanaf 4 oktober 2010 komt er een tweede Fyra-verbinding bij (serie [[Treinserie 900 (2010)|900]]), ook in het weekeinde gereden.deze rijdt 1x/uur tussen Amsterdam en Rotterdam* De Beneluxtrein gaat mogelijk in de loop van waarschijnlijk eind 2010 over de HSL-Zuid rijden, de stops in Den Haag, Dordrecht en Roosendaal komen dan te vervallen en de reistijd Amsterdam-Brussel wordt een half uur korter.* Er rijdt zondagavond een extra ICE naar [[Köln Hbf ]] die rond 21:00 uit Amsterdam vertrekt.* De [[CityNightLine ]] van Amsterdam naar Wenen en Milaan vervalt.

== NoordOost = Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid ===* De tijden Het is de bedoeling dat in de loop van de 2010 meer treinen van over de [[NoordOost]] worden HSL-Zuid gaan rijden. Het eindplaatje wordt 2x/uur Amsterdam-Rotterdam, 2x/uur Amsterdam-Breda, 1x/uur Amsterdam-Brussel en 1x/uur Amsterdam-Parijs. Dit zal gepaard gaan met enkele minuten aangepast. Hierdoor ontstaat in [[Apeldoorn]] weer altijd aansluiting een herverdeling van/naar de treinseries die over de [[ZutphenOude Lijn]], terwijl ook in Zutphen de aansluitingen gehaald wordenrijden. In Apeldoorn zal De gewenste dienstregeling voor de IC naar Amersfoort op het speciaal daarvoor verlengde spoor 1 behandeld worden. De overstap vanuit Zutphen richting Amersfoort is HSL kan in 2010 nog niet cross-platform (andersom wel). De treinen van de NoordOost ingevoerd worden ook versneld, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door de instroom van grote wijzigingen voor de Oude Lijn worden daarom pas in [[SLTdienstregeling 2012]]of later doorgevoerd.

== Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid ==Het is in de bedoeling dat dienstregeling in de loop van het jaar ===== Wijzigingen vanaf maandag 12 april ===* Eindhoven - Schiphol: De treinen van de serie [[Treinserie 3500 (2010 )|3500]] stoppen niet meer treinen over de HSL-Zuid gaan rijdente [[Best]]. Het eindplaatje wordt 2x/uur Amsterdam-* De [[nachttrein|nachtnettreinen]] van serie [[Treinserie 2400 (2010)|2400]] tussen Utrecht Centraal en Rotterdam, 2x/uur Amsterdam-Breda, 1x/uur Amsterdam-Brussel en 1x/uur Amsterdam-ParijsCentraal rijden niet meer in de nacht van donderdag op vrijdag. Dit zal gepaard gaan met een herverdeling * De late trein van de treinseries die over de serie [[Oude LijnTreinserie 7600 (2010)|7600]] die elke zaterdagnacht reed tussen Arnhem en Zutphen is opgeheven.* De Fyra gaat voortaan ook in het weekend rijden. Wanneer dit precies zal zijn is nog niet bekend.

De === Wijzigingen vanaf zaterdag 8 mei ===* [[SneltreinSyntus]]wil vanaf het begin van de dienstregeling ook op zaterdag een kwartierdienst rijden tussen Arnhem en zullen hier verdwijnen, in plaats daarvan komen er kwartiersdiensten met Intercity's op Doetinchem maar dit kan niet direct vanaf december 2009. Tot begin mei werkt ProRail namelijk aan het spoor om de routes Dordrecht - Rotterdam C - Den Haag HS - Leiden C - Haarlem - Amsterdam C en Den Haag C - Leiden C - Schipholbetrouwbaarheid te verbeteren. De doorgaande verbinding Rotterdam-Den Haag-Schiphol vervaltOp zaterdag 8 mei 2010 wordt de kwartierdienst alsnog ingevoerd: vanaf die datum rijdt de [[Treinserie 30700 (2010)|30700]] ook op zaterdag.

De plannen op een rijtje:=== Wijzigingen vanaf maandag 14 juni ===*Intercity's:**Series 140/240/700/1600 (IC SchipholHet traject Eindhoven -Berlijn/Groningen/Enschede) worden verlengd en gaan beginnen in Den Haag Centraal**Deurne werd van [[Serie 2100]] (IC Amsterdam C-Vlissingen) gaat via Haarlem rijden en stopt tussen Amsterdam en Dordrecht op dezelfde stations als de 2200. Tussen Dordrecht en Vlissingen gaat deze treinserie 2x/uur rijden waarbij op alle stations tussen Roosendaal en Vlissingen gestopt wordt**[[Serie 2200]] 5200 (S Amsterdam-Haarlem-Breda2010) wordt een Intercity en stopt niet meer in [[Rotterdam Lombardijen]]. Vooralsnog blijft deze |serie nog wel naar Breda rijden**[[Serie 26005200]] (S Amsterdam Cwerd Tilburg West -Den Haag CEindhoven) wordt een Intercity en gaat ook stoppen in overgenomen door [[Hoofddorp]]**[[Serie 3400]] treinserie 9600 (S Hoorn-Alkmaar-Haarlem-Den Haag C2010) wordt een Intercity en rijdt niet meer tussen Haarlem en Den Haag**[[Serie 9200|serie 9600]] (Amsterdamwerd 's-Hertogenbosch -BrusselDeurne) gaat via . Door koppeling van de HSL-Zuid rijden*Stoptreinen:**9600 aan [[Serie 5400]] treinserie 4400 (IC Amsterdam-Zandvoort2010) wordt een Sprinter en gaat dus ook stoppen in [[Haarlem Spaarnwoude|serie 4400]]ontstond op deze manier een doorgaande stoptreindienst Nijmegen - Deurne. **[[Serie 5700]] (stoptrein Leiden-Schiphol-Weesp-Utrecht C) wordt ingekort === Wijzigingen vanaf maandag 6 september ===Van 6 september tot Hoofddorp-Weesp-Utrecht C**[[Serie 6300]] (stoptrein Den Haag C-Haarlem) rijdt niet meer en met 1 oktober houdt NS de tweede proef met "elke tien minuten een trein". Tijdens deze proef rijden er in de brede spits door naar Amsterdam.**[[Serie 13900]] wordt een nieuwe Sprinter Den Haag C-Leiden C-Schiphol-extra Intercity's tussen Amsterdam C. Vormt tussen Den Haag en Leiden een kwartierdienst met de Eindhoven ([[Treinserie 10800 (2010)|serie 630010800]] ) en extra stoptreinen tussen Hoofddorp Utrecht en Amsterdam C een kwartierdienst met de Geldermalsen ([[Treinserie 26000 (2010)|serie 260026000]]), zodat op deze trajecten een 10-minutendienst kan worden geboden. ==Treinseries==''NB de lijst kan onvolledig zijn.''{{DrglTreinseries|dienstregeling=2010}}