Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Dienstregeling 2010

5.339 bytes toegevoegd, 29 sep 2024 10:24
geen bewerkingssamenvatting
'''Dienstregeling 2010''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op liep van [[Dienstregeling 2009|13 december 2009]] tot en met [[Dienstregeling 2011|11 december 2010]]. Hieronder volgt een overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]] (zoals te lezen in <ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-17%20Rapport%20Adviesaanvraag%20Dienstregeling%202010_tcm61-240152.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2010] Basisuurpatronen en specificaties daguitwerking 2010</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-85%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20getekend_tcm61-245727.pdf Besluit Basisuurpatronen 2010]</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/locov%202009-86%20Adviesaanvraag%20Robuust%20Amsterdam%20getekend_tcm61-245725.pdf Adviesaanvraag Robuust Amsterdam]</ref>) en door [[Syntus]] in de adviesaanvraag aan het [[ROCOV|ROCOV Gelderland]], en zoals terug te vinden in de NS-reisplanner.
De treinserienummering voor de regionale vervoerders wordt is aangepast, zo krijgt hebben de treinen van Arriva in Noord-Nederland nu bijvoorbeeld treinnumers in de reeks 37000 in plaats van 30000.
==Nieuwe stations==
Nieuwe stations zullen zijn in december 2009 geopend worden te:*[[Amsterdam Science Park]], tussen [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Diemen]]. Voorlopig zal stopt hier alleen de Sprinter [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] - [[Almere Centrum|Almere]] hier stoppen, de sprinter [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] - [[Amsterdam Centraal]] (serie [[Treinserie 5800 (2010)|5800]]) slaat dit station over.*[[Nijverdal West]] wordt is geopend als (tijdelijk) eindpunt voor de stoptreinen uit [[Zwolle]].Twee nieuwe stations worden geopend per 13 juni 2010:*[[Maarheeze]] zal gaat bediend worden door de stoptrein [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] - [[Weert]]. Opening is voorzien in de loop van dienstregeling ([[Treinserie 6400 (2010)|serie 6400]]).*[[VeendamHeerlen Woonboulevard]] wordt in de loop van 2010 heropend, hiervoor wordt een deel van gaat bediend worden door de stoptrein [[spoorlijn Stadskanaal Maastricht Randwyck]] - Zuidbroek[[Kerkrade Centrum]] opnieuw in gebruik genomen voor reizigersverkeer.([[Treinserie 32000 (2010)|serie 32000]])
Station ==Noord-Nederland=====Zwolle – Groningen===* NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 de [[Tilburg WestTreinserie 9100 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] zal hernoemd worden elk half uur te gaan rijden. Dit hield in dat de series [[Tilburg UniversiteitTreinserie 500 (2010)|500]] en krijgt hierbij [[Treinserie 700 (2010)|700]] enkel zouden stoppen in Assen. Omdat de Tweede Kamer (op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[NS]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen]</ref>. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen]. Wel zullen de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een nieuwe afkortingkleine reistijdversnelling ontstaat. De [[Treinserie 9100 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] zal voortaan geheel met ICM worden gereden, in plaats van [[DM '90]] in de afgelopen jaren.
==Flevoland==* Treinserie Noordelijke Nevenlijnen ([[Serie 3700Arriva Nederland|3700Arriva]] vervangt treinserie )===*Alle treinen van Arriva rijden onder nieuwe treinnummers.*De sneltrein [[Serie 14300|14300Leeuwarden]] als - [[intercityGroningen]] tussen (serie [[Lelystad CentrumTreinserie 37300 (2010)|37300]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[Schiphol]]. Serie 3700 ) rijdt maandag tot nu ook op zaterdag*Tussen Groningen en met zaterdag overdag tweemaal Zuidbroek is de frequentie verhoogd van drie naar vier treinen per uur.* Treinserie Serie [[Serie 4700Treinserie 37500 (2010)|470037500]] zal (net als in is voor de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschans, serie [[Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]]Treinserie 37800 (2010) door het leven gaan als treinserie [[Serie 4600|460037800]]voor treinen die tot Zuidbroek rijden. Tevens Deze laatste serie wordt er gestopt op het nieuw geopende station in 2011 doorgetrokken naar [[Amsterdam Science ParkVeendam]].* Treinserie [[Serie 4300|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] zal als gevolg van bovenstaande wijziging De laatste trein naar Leer vertrekt een uur later vanuit Groningen.*De vertrektijden van de stoptrein Groningen - [[Serie 14300|treinserie 14300]] tijdens deze uren worden ingekort tot [[Almere OostvaardersRoodeschool]]zijn aangepast. De treinen vertrekken uit Groningen 23 minuten vroeger en uit Roodeschool vier minuten eerder. Om dezelfde reden zal treinserie Ook wordt er nu weer gestopt in [[Serie 4900|4900Sauwerd]] [[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]] voortaan niet verder dan [[Almere Centrum]] rijden.
==NoordMidden-Nederland =====Flevoland===* Treinserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] vervangt treinserie [[Treinserie 14300 (2009)|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[ArrivaAmsterdam Zuid]])==en [[Schiphol Airport|Schiphol]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur.*Treinserie [[Serie 30300Treinserie 4700 (2009)|303004700]](Sprinter Uitgeest - Almere Oostvaarders) vervalt, hiervoor in de sneltrein plaats rijdt (net als in [[GroningenDienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]] - ) treinserie [[LeeuwardenTreinserie 4600 (2010)|4600]], gaat tussen Amsterdam Centraal en Almere Oostvaarders. Deze serie stopt ook op zaterdag rijdenhet nieuwe station [[Amsterdam Science Park]].*Tussen Groningen en Zuidbroek gaat Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van de frequentie omhoog invoering van drie naar vier treinen per uurserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] tijdens de uren dat deze intercity rijdt ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] (op die tijden is er geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad meer). Om dezelfde reden rijdt treinserie [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) voortaan niet verder dan [[Serie 37500Almere Centrum]] is voor . In Almere Centrum ontstaat er een overstap van 4 minuten (in de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschansspitsrichting cross-platform) tussen series [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] en [[Treinserie 3700 (2010)|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum / Utrecht flink bekort wordt.* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] is tevens een [[serie 37800Sprinter]] voor treinen die tot Zuidbroek rijdengeworden. Deze laatste serie wordt later doorgetrokken naar Dit komt doordat de treinserie [[Treinserie 3300 (2010)|3300]] en treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] keert in Almere Oostvaarders op de treinserie [[VeendamTreinserie 4600 (2010)|4600]].
==Zwolle – Groningen=Knooppunt Amersfoort===* NS had het voornemen om in dienstregeling Treinserie [[Treinserie 1500 (2010 de )|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[serie 9100Amersfoort Centraal|stoptrein Zwolle - GroningenAmersfoort]] heeft voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] om het half uur te gaan rijdenals eindpunt, en rijdt dus niet meer door naar Deventer. Dit hield * Treinserie [[Treinserie 2800 (2010)|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort rijdt voortaan in dat de brede spits (behalve tijdens de [[vakantiedienstregeling]]) door naar [[serie 500Apeldoorn]] en [[serie 700|700Deventer]] alleen nog zouden stoppen op station Assen. Omdat In de Tweede Kamer (op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen daluren wordt gekeerd te laten stoppen, heeft [[NSAmersfoort Centraal|Amersfoort]] . De stop te kennen gegeven dit plan niet uit Amersfoort Schothorst is voor deze serie geheel komen te voeren<ref>vervallen.* De spooropstelling is aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit de [http://www[NoordOost]] richting Amsterdam Centraal altijd een cross-platform overstap is.minvenwIn de andere richting blijft het nodig trappen te lopen.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009* De aankomst-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102en vertrektijden van de [[Valleilijn]] zijn aangepast. Hierdoor zijn de overstappen in Amersfoort soms langer en soms korter geworden.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle In [[Ede- GroningenWageningen]<] zijn de overstappen van/ref>. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: naar [[http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbijArnhem Centraal|Arnhem]] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen[Nijmegen]]langer.
===Knooppunt AmersfoortUtrecht ===Op [[Utrecht Centraal]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen in verband met de bouw van nieuwe perronoverkappingen.* Treinserie Als eerste wordt vanaf februari spoor 5 buiten dienst genomen. Hoewel er eerst een plan was om zo veel mogelijk cross-platform overstappen te behouden is dat plan niet gekozen. De treinen die op spoor 5 stopten zijn verhuisd naar spoor 4. Hiermee is de overstap uit de serie [[Serie 1500Treinserie 3100 (2010)|15003100]] op de serie [[Treinserie 800 (2010)|800]] richting Amsterdam Centraal]] – en de overstap uit de serie [[HilversumTreinserie 3500 (2010)|3500]] - op de serie [[AmersfoortTreinserie 3000 (2010)|3000]] zal voortaan altijd richting Amsterdam Centraal officieel vervallen. De frequentie tussen [[Amersfoort Schothorst's-Hertogenbosch]] als eindpunt hebbenen Amsterdam Centraal en tussen Arnhem en Amsterdam Centraal is hiermee effectief verminderd naar 2x per uur.*Vanaf 13 juni was spoor 7 buiten dienst, en dus niet meer doorrijden de treinen richting Amsterdam/Schiphol die hier normaal stoppen verhuisden naar Deventerspoor 8. Spoor 5 werd gebruikt voor Intercity's richting Rotterdam.* Treinserie Vanaf 21 augustus gaat spoor 11 buiten dienst, spoor 7 kan weer in gebruik worden genomen. Dit betekent dat vanaf 23 augustus de treinen richting Amsterdam/Schiphol weer van spoor 5 of 7 vertrekken. Wegens de beperkte capaciteit wordt (vanaf 6 september) in de spits de dienstregeling van de Intercity's tussen Rotterdam en Leeuwarden (series [[Serie 2800Treinserie 12500 (2010)|280012500]] /[[Rotterdam CentraalTreinserie 12700 (2010)|12700]] ) aangepast. Er wordt dan alleen in de drukste spitsrichting een doorgaande verbinding geboden. In de avondspits rijdt ''van'' Utrecht ''naar'' Rotterdam een losse IC (serie [[Utrecht CentraalTreinserie 22700 (2010)|22700]] – Amersfoort zal voortaan in de spits doorrijden naar Apeldoorn en Deventer). In de daluren wordt gekeerd te Amersfoortochtendspits zijn de series 12500 en 12700 ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal. De stop te Amersfoort Schothorst komt voor Tussen Zwolle en Leeuwarden worden deze serie geheel te vervallen.* De spooropstelling wordt aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit treinseries vervangen door de [[NoordOostTreinserie 10500 (2010)|10500]]/[[Treinserie 10700 (2010)|10700]] richting Amsterdam Centraal altijd een cross-platform overstap is. De andere kant op is trappenlopen nog wel noodzakelijk.
== Knooppunt Utrecht = NoordOost ===Op [[Utrecht Centraal]] wordt een spoor buiten dienst genomen in verband met de grote ombouw * De tijden van Utrecht Centraal. Als eerste wordt spoor 5 gepland buiten dienst genomen. Hierdoor wijzigt de spooropstelling van Utrecht Centraal ''met ingang treinen van 1 februari'':* Spoor 1 wordt ongewijzigd bezet door de [[serie 5500NoordOost]]zijn met enkele minuten aangepast.* Spoor 2 wordt ongewijzigd bezet door de Hierdoor is er in [[serie 5600]].* Spoor 3 wordt ongewijzigd bezet door de [[serie 4900]] en de [[serie 5700]].* Spoor 4 wordt bezet door de spitstreinen [[serie 12500]] en [[serie 12700]] richting [[Rotterdam Centraal]] en door de binnenkomende internationale treinen.* Spoor 5 wordt niet gebruikt.* Spoor 7 wordt gebruikt door de [[serie 500Apeldoorn]]weer altijd aansluiting van/naar [[serie 20500Zutphen]], [[serie 1700]]/[[serie 21700]] en terwijl ook in Zutphen de [[serie 2800]] uit Amersfoort richting Goudaaansluitingen gehaald worden.* Spoor 8 wordt gebruikt door In Apeldoorn worden de [[serie 3000]], [[serie 3100]] en [[serie 7400]] richting BreukelenIC's naar Amersfoort voortaan op het speciaal daarvoor verlengde spoor 1 behandeld.* Spoor 9 wordt gebruikt door de [[serie 800]], [[serie 3500]] en [[serie 17400]] richting Breukelen.* Spoor 11 wordt ongewijzigd gebruikt door de [[serie 20500]]/[[serie 500]], [[serie 21700]]/[[serie 1700]] en de [[serie 2800]] uit Gouda De overstap vanuit Zutphen richting Amersfoort. * Spoor 12 wordt ongewijzigd gebruikt door de [[serie 9800]], [[serie 17400]] uit Breukelen, [[serie 7400]] uit Breukelen in de daluren en de [[serie 12500]]/[[serie 12700]] in de spitsurenis niet cross-platform (andersom wel). De series 17400 en 9800 keren in de daluren op elkaar, de 17400 blijft vertrekken treinen van de b-zijde.* Spoor 14 wordt ongewijzigd gebruikt door de [[serie 3000]]NoordOost worden ook versneld, [[serie 3100]] en de internationale treinen richting Arnhem. In de spitsuren vertrekt ook de [[serie 7400]] richting Rhenen hier.* Spoor 15 wordt ongewijzigd gebruikt onder andere door de [[serie 800]] en [[serie 3500]] richting Eindhoven.* Spoor 18 wordt ongewijzigd gebruikt het versnellen van diverse stoptreindiensten door de aankomende [[serie 8800]] die keert op de vertrekkende instroom van [[serie 2000SLT]] aan de a-zijde.* Spoor 19 wordt ongewijzigd gebruikt door de aankomende [[serie 2000]] die keert op de vertrekkende [[serie 8800]] aan de a-zijde. Aan de b-zijde keren de [[serie 16000]] en [[serie 6000]] op elkaar.
==Knooppunt AmsterdamWest-Nederland=====Noord-Holland===* In plaats van treinserie De serie [[Serie 17400|17400]] Treinserie 3300 (uit [[Veenendaal Centrum]]2010) zal voortaan [[Serie 7400|serie 74003300]] (uit gaat weer naar [[RhenenHoorn Kersenboogerd]]) rijden in de spits vanaf plaats van [[BreukelenHoorn]] door gaan rijden naar Amsterdam Centraal. In Met de richting Utrecht zal deze trein inzet van Sprinters en het niet stoppen te [[Amsterdam Amstel]] meer aan- en [[Amsterdam Muiderpoort]]. Het overslaan van stations afkoppelen in tegenspitsrichting tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Veenendaal Centrum]] door [[serie 17400]] blijft gehandhaafd.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Serie 4000|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Serie 14700|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In Hoorn Kersenboogerd voldoet de spits wordt de 14700 gekoppeld treindienst weer aan de 7400. De [[Serie 4000|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en Bijlmer Arena ruimte te maken voor de [[Serie 7400|serie 7400]] worden de tijden van de [[Serie 4000|4000]] tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder.* De doortrek van de [[Sprinter]] ([[serie 5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science Park]].* De Intercity-treinseries [[serie 1500|1500]] en [[serie 4500|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorstgeluidsnormen.
==Tunnel Nijverdal=Knooppunt Amsterdam===*In verband plaats van treinserie [[Treinserie 17400 (2009)|17400]] (uit [[Veenendaal Centrum]]) rijdt voortaan serie [[Treinserie 7400 (2010)|7400]] (uit [[Rhenen]]) in de spits vanaf [[Breukelen]] door naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht stopt deze trein niet te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]], vanwege een conflict met de bouw van [[ICE International|ICE]] richting Duitsland dat anders een nieuwe tunnel aantal keren per dag ontstaat. Richting Amsterdam wordt alleen [[Amsterdam Muiderpoort]] overgeslagen. Tussen Utrecht Centraal en [[Veenendaal Centrum]] wordt door serie 17400 in Nijverdal de tegenspitsrichting overal gestopt.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Treinserie 14700 (2010)|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de stoptreindienst 7400. De [[ZwolleTreinserie 4000 (2010)|4000]] - wordt hiermee weer een [[EnschedeSprinter]] gesplitst: en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Bijlmer ArenA ruimte te maken voor de [[Treinserie 7400 (2010)|serie 7400]] worden de tijden van de [[serie 17900Treinserie 4000 (2010)|179004000]] zal gaan rijden tussen ZwolleAmsterdam en Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder. Hierdoor vertrekt de serie 4000 vóór [[HeinoTreinserie 3000 (2010)|3000]]richting Amstel. De overstap vanuit de IC uit Alkmaar op de Sprinter richting Breukelen wordt hierdoor langer. Eveneens worden de overstappen in Breukelen langer, vanwege de versnelde serie 4000.* De doortrek van de [[RaalteSprinter]] en het nieuwe (tijdelijkeserie [[Treinserie 5800 (2010) station |5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Nijverdal WestAmsterdam Science Park]], terwijl de serie .* De Intercity-treinseries [[serie 7900Treinserie 1500 (2010)|79001500]] wordt ingekort tot en [[NijverdalTreinserie 4500 (2010)|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal- EnschedeAmersfoort Schothorst. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 treinserie zal er dus weer een doorgaande verbinding zijngrotendeels met [[VIRM]] worden gereden.
==Arnhem = Gouda - Alphen - DoetinchemLeiden ===* De lightrailproef ([[RijnGouweLijn]]) tussen [[SyntusGouda]] heeft aangekondigd en [[Alphen aan den Rijn]] stopt, dit betekent dat treinserie de [[Bombardier A32|A32]]-trams in serie 30700[[Treinserie 9500 (2010)|307009500]] op zaterdag overdag tweemaal per uur zal gaan rijden, net zoals nu al het geval is op maandag tot vervangen worden door [[SGM|Sprinters]]. Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en met vrijdagLeiden. Tevens wordt Hierdoor ontstaat grote delen van de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (in de overstap dienstregeling 2009 alleen in [[Arnhem]] op de intercity naar Amsterdam verruimd spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[http://www.rocovgelderlandleidschdagblad.nl/docsnieuws/regionaal/rijnenveen/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntusarticle5005823.doc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2010 Syntusece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail]Leidsch Dagblad</ref>. De tijden in de daluren wijzigen, waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen aan den Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd.
== Gouda Oost- Alphen en Zuid-Nederland=====Arnhem - Leiden Doetinchem===* De lightrailproef (overstap in [[RijnGouweLijnArnhem Centraal|Arnhem]]) tussen vanuit [[GoudaDoetinchem]] en [[Alphen a/d Rijn]] stopt, de [[serie 9500]] gaat gereden worden door sprinters. Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van op de dag een kwartierdienst tussen Alphen intercity naar Utrecht en Leiden (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minuten) Amsterdam wordt verruimd <ref>. De tijden in de daluren wijzigen. In Gouda wordt voortaan op spoor 11 gekeerd.[http://www.leidschdagbladrocovgelderland.nl/nieuws/regionaal/rijnenveendocs/article5005823RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntus.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightraildoc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2010 Syntus] Leidsch Dagblad</ref>.* Er komt een extra late trein van Arnhem naar Winterswijk: de huidige trein van 23.34 naar Doetinchem wordt doorgetrokken, waardoor de laatste reismogelijkheid een uur later is.
== HSL= Nijmegen -Zuid Roermond ===* De In [[ThalysVenlo]] ([[serie 9300]]) gaat over vertrekken de [[HSL-Zuid]] rijden. Tussen Schiphol en Rotterdam voorlopig nog met maximaal 160 km/u, tussen Rotterdam en Antwerpen wel al met 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs wordt hiermee 51 minuten korter en bedraagt treinen richting Nijmegen voortaan van spoor 3:18en de treinen richting Roermond van spoor 4b. * In de loop van 2010 zal ochtend starten de frequentie worden verhoogd van eerste 2 spitsritten voortaan al in Venlo i.p.v. Venray. 's Avonds rijden de huidige 7 laatste 3 spitsritten door tot uiteindelijk 10 treinen per dagVenlo, i.p.<ref>[http://wwwv.nshispeedVenray.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-* In [[Venray]] en [[Blerick]] vertrekken de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden treinen richting Venlo 1 minuut eerder. Hierdoor ontstaat in Venlo een betrouwbare overstap op de HSL-Zuidstoptrein richting Hamm (Westf.) ([[Treinserie 9000 (2010)|9000]]</ref>), die tevens 1 minuut later vertrekt.
== NoordOost = Werkzaamheden Nijverdal ===* De tijden van In verband met de treinen bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst [[NoordOostZwolle]] worden met enkele minuten aangepast. Hierdoor ontstaat in - [[ApeldoornEnschede]] weer altijd aansluiting van/naar gesplitst: de serie [[ZutphenTreinserie 17900 (2010)|17900]]zal gaan rijden tussen Zwolle, terwijl ook in Zutphen de aansluitingen gehaald worden. De treinen van de NoordOost worden ook versneld[[Heino]], onder andere door [[Raalte]] en het versnellen van diverse stoptreindiensten door nieuwe tijdelijke station [[Nijverdal West]], terwijl de instroom van serie [[Treinserie 7900 (2010)|7900]] wordt ingekort tot [[SLTNijverdal]]- Enschede. Tussen station Nijverdal en Nijverdal West zal een NS-bus rijden. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 zal er weer een doorgaande verbinding zijn.
== Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid en internationaal==Het is * De [[Thalys]] (serie [[Treinserie 9300 (2010)|9300]]) rijdt vanaf deze dienstregeling over de bedoeling dat [[HSL-Zuid]] en stopt dus niet meer in Den Haag HS. Tussen Schiphol en Rotterdam wordt voorlopig nog 160 km/u gereden, tussen Rotterdam en Antwerpen wel al meteen 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs is hiermee 51 minuten korter geworden en bedraagt nu 3:18. In de loop van 2010 meer zal de frequentie worden verhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.<ref>[http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over -rijden-op-de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-Zuid gaan ]</ref> Ook reistijden voor de Ski- en Zon-Thalys worden hierdoor korter.* Als gevolg van de gewijzigde tijden van Thalys door het rijden. Het eindplaatje wordt 2x/uur over de HSL, wijzigen ook de treinen van [[Fyra]] tussen Amsterdam-en Rotterdam, 2x/(serie [[Treinserie 1000 (2010)|1000]]) met en half uur Amsterdamten opzichte van [[dienstregeling 2009]].* Vanaf 4 oktober 2010 komt er een tweede Fyra-Bredaverbinding bij (serie [[Treinserie 900 (2010)|900]]), ook deze rijdt 1x/uur tussen Amsterdamen Rotterdam* De Beneluxtrein gaat waarschijnlijk eind 2010 over de HSL-Brussel Zuid rijden, de stops in Den Haag, Dordrecht en Roosendaal komen dan te vervallen en 1x/uur de reistijd Amsterdam-ParijsBrussel wordt een half uur korter. Dit zal gepaard gaan met * Er rijdt zondagavond een herverdeling van de treinseries extra ICE naar [[Köln Hbf]] die over de rond 21:00 uit Amsterdam vertrekt.* De [[Oude LijnCityNightLine]] rijden. Wanneer dit precies zal zijn is nog niet bekendvan Amsterdam naar Wenen en Milaan vervalt.
De [[Sneltrein]]en zullen hier verdwijnen, === Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid ===Het is de bedoeling dat in plaats daarvan komen er kwartiersdiensten met Intercity's op de routes Dordrecht loop van 2010 meer treinen over de HSL-Zuid gaan rijden. Het eindplaatje wordt 2x/uur Amsterdam- Rotterdam C , 2x/uur Amsterdam- Den Haag HS - Leiden C - Haarlem Breda, 1x/uur Amsterdam- Brussel en 1x/uur Amsterdam C en Den Haag C - Leiden C - SchipholParijs. Dit zal gepaard gaan met een herverdeling van de treinseries die over de [[Oude Lijn]] rijden. De doorgaande verbinding Rotterdam-Den Haag-Schiphol vervaltgewenste dienstregeling voor de HSL kan in 2010 nog niet ingevoerd worden, de grote wijzigingen voor de Oude Lijn worden daarom pas in [[dienstregeling 2012]] of later doorgevoerd.
De plannen op een rijtje:== Wijzigingen in de dienstregeling in de loop van het jaar ==*Intercity's:=== Wijzigingen vanaf maandag 12 april ===**Series 140/240/700/1600 (IC Eindhoven - Schiphol-Berlijn/Groningen/Enschede) worden verlengd en gaan beginnen in Den Haag Centraal**: De treinen van de serie [[Serie 2100]] Treinserie 3500 (IC Amsterdam C-Vlissingen2010) gaat via Haarlem rijden en stopt tussen Amsterdam en Dordrecht op dezelfde stations als de 2200. Tussen Dordrecht en Vlissingen gaat deze treinserie 2x/uur rijden waarbij op alle stations tussen Roosendaal en Vlissingen gestopt wordt**[[Serie 2200|3500]] (S Amsterdam-Haarlem-Breda) wordt een Intercity en stopt stoppen niet meer in te [[Rotterdam LombardijenBest]]. Vooralsnog blijft deze serie nog wel naar Breda rijden**De [[Serie 2600nachttrein|nachtnettreinen]] van serie [[Treinserie 2400 (S Amsterdam C-Den Haag C2010) wordt een Intercity |2400]] tussen Utrecht Centraal en gaat ook stoppen Rotterdam Centraal rijden niet meer in [[Hoofddorp]]de nacht van donderdag op vrijdag.**De late trein van serie [[Serie 3400Treinserie 7600 (2010)|7600]] (S Hoorn-Alkmaar-Haarlem-Den Haag C) wordt een Intercity en rijdt niet meer die elke zaterdagnacht reed tussen Haarlem Arnhem en Den HaagZutphen is opgeheven.**[[Serie 9200]] (Amsterdam-Brussel) De Fyra gaat via de HSL-Zuid voortaan ook in het weekend rijden. *Stoptreinen:=== Wijzigingen vanaf zaterdag 8 mei ===**[[Serie 5400Syntus]] (IC Amsterdam-Zandvoort) wordt wil vanaf het begin van de dienstregeling ook op zaterdag een Sprinter kwartierdienst rijden tussen Arnhem en gaat dus ook stoppen in Doetinchem maar dit kan niet direct vanaf december 2009. Tot begin mei werkt ProRail namelijk aan het spoor om de betrouwbaarheid te verbeteren. Op zaterdag 8 mei 2010 wordt de kwartierdienst alsnog ingevoerd: vanaf die datum rijdt de [[Haarlem SpaarnwoudeTreinserie 30700 (2010)|30700]]ook op zaterdag. === Wijzigingen vanaf maandag 14 juni ===**Het traject Eindhoven - Deurne werd van [[Serie 5700treinserie 5200 (2010)|serie 5200]] (stoptrein Leiden-Schipholwerd Tilburg West -Weesp-Utrecht CEindhoven) wordt ingekort tot Hoofddorp-Weesp-Utrecht C**en overgenomen door [[Serie 6300treinserie 9600 (2010)|serie 9600]] (stoptrein Den Haag Cwerd 's-HaarlemHertogenbosch - Deurne) rijdt niet meer in . Door koppeling van de spits door naar Amsterdam.**9600 aan [[Serie 13900treinserie 4400 (2010)|serie 4400]] wordt ontstond op deze manier een nieuwe Sprinter Den Haag C-Leiden C-Schipholdoorgaande stoptreindienst Nijmegen -Amsterdam CDeurne. Vormt tussen Den Haag  === Wijzigingen vanaf maandag 6 september ===Van 6 september tot en Leiden met 1 oktober houdt NS de tweede proef met "elke tien minuten een kwartierdienst met trein". Tijdens deze proef rijden er in de brede spits extra Intercity's tussen Amsterdam en Eindhoven ([[Treinserie 10800 (2010)|serie 630010800]] ) en extra stoptreinen tussen Hoofddorp Utrecht en Amsterdam C een kwartierdienst met de Geldermalsen ([[Treinserie 26000 (2010)|serie 260026000]]), zodat op deze trajecten een 10-minutendienst kan worden geboden. ==Treinseries==''NB de lijst kan onvolledig zijn.''{{DrglTreinseries|dienstregeling=2010}}
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Dienstregeling naar jaar]]
154.487
bewerkingen

Navigatiemenu