Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Dienstregeling 2010

7.655 bytes toegevoegd, 29 sep 2024 10:24
geen bewerkingssamenvatting
'''Dienstregeling 2010''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op liep van [[Dienstregeling 2009|13 december 2009]] tot en met [[Dienstregeling 2011|11 december 2010]]. Hieronder volgt een overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]] (zoals te lezen in <ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-17%20Rapport%20Adviesaanvraag%20Dienstregeling%202010_tcm61-240152.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2010] Basisuurpatronen en specificaties daguitwerking 2010</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-85%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20getekend_tcm61-245727.pdf Besluit Basisuurpatronen 2010]</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/locov%202009-86%20Adviesaanvraag%20Robuust%20Amsterdam%20getekend_tcm61-245725.pdf Adviesaanvraag Robuust Amsterdam]</ref>) en door [[Syntus]] in de adviesaanvraag aan het [[ROCOV|ROCOV Gelderland]], en zoals terug te vinden in de NS-reisplanner.
De treinserienummering voor de regionale vervoerders wordt is aangepast, zo krijgt hebben de treinen van Arriva in Noord-Nederland nu bijvoorbeeld treinnumers in de reeks 37000 in plaats van 30000.
==Nieuwe stations==
Nieuwe stations zullen zijn in december 2009 geopend worden te:*[[Amsterdam Science Park]], tussen [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Diemen]]. Voorlopig zal stopt hier alleen de Sprinter [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] - [[Almere Centrum|Almere]] hier stoppen, de sprinter [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] - [[Amsterdam Centraal]] (serie [[Treinserie 5800 (2010)|5800]]) slaat dit station over.*[[Nijverdal West]] wordt is geopend als (tijdelijk) eindpunt voor de stoptreinen uit [[Zwolle]].Twee nieuwe stations worden geopend per 13 juni 2010:*[[Maarheeze]] zal gaat bediend worden door de stoptrein [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] - [[Weert]]. Opening is voorzien in de loop van dienstregeling ([[Treinserie 6400 (2010)|serie 6400]]).*[[VeendamHeerlen Woonboulevard]] wordt in de loop van 2010 heropend, hiervoor wordt een deel van gaat bediend worden door de stoptrein [[spoorlijn Stadskanaal Maastricht Randwyck]] - Zuidbroek[[Kerkrade Centrum]] opnieuw in gebruik genomen voor reizigersverkeer.([[Treinserie 32000 (2010)|serie 32000]])
Station ==Noord-Nederland=====Zwolle – Groningen===* NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 de [[Tilburg WestTreinserie 9100 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] zal hernoemd worden elk half uur te gaan rijden. Dit hield in dat de series [[Tilburg UniversiteitTreinserie 500 (2010)|500]] en krijgt hierbij [[Treinserie 700 (2010)|700]] enkel zouden stoppen in Assen. Omdat de Tweede Kamer (op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[NS]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen]</ref>. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen]. Wel zullen de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een nieuwe afkortingkleine reistijdversnelling ontstaat. De [[Treinserie 9100 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] zal voortaan geheel met ICM worden gereden, in plaats van [[DM '90]] in de afgelopen jaren.
==Flevoland==* Treinserie Noordelijke Nevenlijnen ([[Serie 3700Arriva Nederland|3700Arriva]] vervangt treinserie )===*Alle treinen van Arriva rijden onder nieuwe treinnummers.*De sneltrein [[Serie 14300|14300Leeuwarden]] als - [[intercityGroningen]] tussen (serie [[Lelystad CentrumTreinserie 37300 (2010)|37300]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[Schiphol]]. Serie 3700 ) rijdt maandag tot nu ook op zaterdag*Tussen Groningen en met zaterdag overdag tweemaal Zuidbroek is de frequentie verhoogd van drie naar vier treinen per uur.* Treinserie Serie [[Serie 4700Treinserie 37500 (2010)|470037500]] zal (net als in is voor de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschans, serie [[Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]]Treinserie 37800 (2010) door het leven gaan als treinserie [[Serie 4600|460037800]]voor treinen die tot Zuidbroek rijden. Tevens Deze laatste serie wordt er gestopt op het nieuw geopende station in 2011 doorgetrokken naar [[Amsterdam Science ParkVeendam]].* Treinserie [[Serie 4300|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] zal als gevolg van bovenstaande wijziging De laatste trein naar Leer vertrekt een uur later vanuit Groningen.*De vertrektijden van de stoptrein Groningen - [[Serie 14300|treinserie 14300]] tijdens deze uren worden ingekort tot [[Almere OostvaardersRoodeschool]]zijn aangepast. De treinen vertrekken uit Groningen 23 minuten vroeger en uit Roodeschool vier minuten eerder. Om dezelfde reden zal treinserie Ook wordt er nu weer gestopt in [[Serie 4900|4900Sauwerd]] [[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]] voortaan niet verder dan [[Almere Centrum]] rijden.
==NoordMidden-Nederland =====Flevoland===* Treinserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] vervangt treinserie [[Treinserie 14300 (2009)|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[ArrivaAmsterdam Zuid]])==en [[Schiphol Airport|Schiphol]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur.*Treinserie [[Serie 30300Treinserie 4700 (2009)|303004700]](Sprinter Uitgeest - Almere Oostvaarders) vervalt, hiervoor in de sneltrein plaats rijdt (net als in [[GroningenDienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]] - ) treinserie [[LeeuwardenTreinserie 4600 (2010)|4600]], gaat tussen Amsterdam Centraal en Almere Oostvaarders. Deze serie stopt ook op zaterdag rijdenhet nieuwe station [[Amsterdam Science Park]].*Tussen Groningen en Zuidbroek gaat Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van de frequentie omhoog invoering van drie naar vier treinen per uurserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] tijdens de uren dat deze intercity rijdt ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] (op die tijden is er geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad meer). Om dezelfde reden rijdt treinserie [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) voortaan niet verder dan [[Serie 37500Almere Centrum]] is voor . In Almere Centrum ontstaat er een overstap van 4 minuten (in de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschansspitsrichting cross-platform) tussen series [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] en [[Treinserie 3700 (2010)|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum / Utrecht flink bekort wordt.* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] is tevens een [[serie 37800Sprinter]] voor treinen die tot Zuidbroek rijdengeworden. Deze laatste serie wordt later doorgetrokken naar Dit komt doordat de treinserie [[Treinserie 3300 (2010)|3300]] en treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] keert in Almere Oostvaarders op de treinserie [[VeendamTreinserie 4600 (2010)|4600]].
==Zwolle – Groningen=Knooppunt Amersfoort===* NS had het voornemen om in dienstregeling Treinserie [[Treinserie 1500 (2010 de )|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[serie 9100Amersfoort Centraal|stoptrein Zwolle - GroningenAmersfoort]] heeft voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] om het half uur te gaan rijdenals eindpunt, en rijdt dus niet meer door naar Deventer. Dit hield * Treinserie [[Treinserie 2800 (2010)|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort rijdt voortaan in dat de brede spits (behalve tijdens de [[vakantiedienstregeling]]) door naar [[serie 500Apeldoorn]] en [[serie 700|700Deventer]] alleen nog zouden stoppen op station Assen. Omdat In de Tweede Kamer (op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen daluren wordt gekeerd te laten stoppen, heeft [[NSAmersfoort Centraal|Amersfoort]] . De stop te kennen gegeven dit plan niet uit Amersfoort Schothorst is voor deze serie geheel komen te voeren<ref>vervallen.* De spooropstelling is aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit de [http://www[NoordOost]] richting Amsterdam Centraal altijd een cross-platform overstap is.minvenwIn de andere richting blijft het nodig trappen te lopen.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009* De aankomst-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102en vertrektijden van de [[Valleilijn]] zijn aangepast. Hierdoor zijn de overstappen in Amersfoort soms langer en soms korter geworden.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle In [[Ede- GroningenWageningen]<] zijn de overstappen van/ref>. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: naar [[http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbijArnhem Centraal|Arnhem]] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen[Nijmegen]]langer.
===Knooppunt AmersfoortUtrecht ===Op [[Utrecht Centraal]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen in verband met de bouw van nieuwe perronoverkappingen.* Treinserie Als eerste wordt vanaf februari spoor 5 buiten dienst genomen. Hoewel er eerst een plan was om zo veel mogelijk cross-platform overstappen te behouden is dat plan niet gekozen. De treinen die op spoor 5 stopten zijn verhuisd naar spoor 4. Hiermee is de overstap uit de serie [[Serie 1500Treinserie 3100 (2010)|15003100]] op de serie [[Treinserie 800 (2010)|800]] richting Amsterdam Centraal]] – en de overstap uit de serie [[HilversumTreinserie 3500 (2010)|3500]] - op de serie [[AmersfoortTreinserie 3000 (2010)|3000]] zal voortaan altijd richting Amsterdam Centraal officieel vervallen. De frequentie tussen [[Amersfoort Schothorst's-Hertogenbosch]] als eindpunt hebbenen Amsterdam Centraal en tussen Arnhem en Amsterdam Centraal is hiermee effectief verminderd naar 2x per uur.*Vanaf 13 juni was spoor 7 buiten dienst, en dus niet meer doorrijden de treinen richting Amsterdam/Schiphol die hier normaal stoppen verhuisden naar Deventerspoor 8. Spoor 5 werd gebruikt voor Intercity's richting Rotterdam.* Treinserie Vanaf 21 augustus gaat spoor 11 buiten dienst, spoor 7 kan weer in gebruik worden genomen. Dit betekent dat vanaf 23 augustus de treinen richting Amsterdam/Schiphol weer van spoor 5 of 7 vertrekken. Wegens de beperkte capaciteit wordt (vanaf 6 september) in de spits de dienstregeling van de Intercity's tussen Rotterdam en Leeuwarden (series [[Serie 2800Treinserie 12500 (2010)|280012500]] /[[Rotterdam CentraalTreinserie 12700 (2010)|12700]] ) aangepast. Er wordt dan alleen in de drukste spitsrichting een doorgaande verbinding geboden. In de avondspits rijdt ''van'' Utrecht ''naar'' Rotterdam een losse IC (serie [[Utrecht CentraalTreinserie 22700 (2010)|22700]] – Amersfoort zal voortaan in de spits doorrijden naar Apeldoorn en Deventer). In de daluren wordt gekeerd te Amersfoortochtendspits zijn de series 12500 en 12700 ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal. De stop te Amersfoort Schothorst komt voor Tussen Zwolle en Leeuwarden worden deze serie geheel te vervallen.* De spooropstelling wordt aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit treinseries vervangen door de [[NoordOostTreinserie 10500 (2010)|10500]]/[[Treinserie 10700 (2010)|10700]] richting Amsterdam Centraal altijd een cross-platform overstap is. De andere kant op is trappenlopen nog wel noodzakelijk.
==Knooppunt Amsterdam= NoordOost ===* In plaats De tijden van de treinen van treinserie de [[Serie 17400|17400NoordOost]] (uit zijn met enkele minuten aangepast. Hierdoor is er in [[Veenendaal CentrumApeldoorn]]) zal voortaan weer altijd aansluiting van/naar [[Serie 7400|serie 7400Zutphen]] (uit [[Rhenen]]) , terwijl ook in Zutphen de spits vanaf [[Breukelen]] door gaan rijden naar Amsterdam Centraalaansluitingen gehaald worden. In Apeldoorn worden de IC's naar Amersfoort voortaan op het speciaal daarvoor verlengde spoor 1 behandeld. De overstap vanuit Zutphen richting Utrecht zal deze trein Amersfoort is niet stoppen te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]]. * De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Serie 4000|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Serie 14700|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400cross-platform (andersom wel). De [[Serie 4000|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie treinen van 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en Bijlmer Arena ruimte te maken voor de [[Serie 7400|serie 7400]] NoordOost worden de tijden ook versneld, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door de [[Serie 4000|4000]] tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder.* De doortrek instroom van de [[Sprinter]] ([[serie 5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science ParkSLT]].* De Intercity-treinseries [[serie 1500|1500]] en [[serie 4500|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst.
==Tunnel NijverdalWest-Nederland=====Noord-Holland===*In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst [[Zwolle]] - [[Enschede]] gesplitst: de De serie [[serie 17900Treinserie 3300 (2010)|179003300]] zal gaan rijden tussen Zwolle, gaat weer naar [[HeinoHoorn Kersenboogerd]], rijden in plaats van [[RaalteHoorn]] . Met de inzet van Sprinters en het nieuwe (tijdelijke) station [[Nijverdal West]], terwijl de serie [[serie 7900|7900]] wordt ingekort tot [[Nijverdal]] niet meer aan- Enschede. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas en afkoppelen in dienstregeling 2013 zal er dus Hoorn Kersenboogerd voldoet de treindienst weer een doorgaande verbinding zijnaan de geluidsnormen.
==Arnhem - Doetinchem=Knooppunt Amsterdam===* In plaats van treinserie [[SyntusTreinserie 17400 (2009)|17400]] heeft aangekondigd dat treinserie (uit [[Veenendaal Centrum]]) rijdt voortaan serie 30700[[Treinserie 7400 (2010)|307007400]] (uit [[Rhenen]]) in de spits vanaf [[Breukelen]] door naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht stopt deze trein niet te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]] op zaterdag overdag tweemaal per uur zal gaan rijden, net zoals nu al het geval is op maandag tot en vanwege een conflict met vrijdagde [[ICE International|ICE]] richting Duitsland dat anders een aantal keren per dag ontstaat. Tevens Richting Amsterdam wordt alleen [[Amsterdam Muiderpoort]] overgeslagen. Tussen Utrecht Centraal en [[Veenendaal Centrum]] wordt door serie 17400 in de overstap in tegenspitsrichting overal gestopt.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[ArnhemTreinserie 14700 (2010)|14700]] op Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de intercity 7400. De [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam verruimd <ref>Bijlmer ArenA ruimte te maken voor de [http[Treinserie 7400 (2010)|serie 7400]] worden de tijden van de [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven://wwwrichting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder.rocovgelderlandHierdoor vertrekt de serie 4000 vóór [[Treinserie 3000 (2010)|3000]] richting Amstel. De overstap vanuit de IC uit Alkmaar op de Sprinter richting Breukelen wordt hierdoor langer.nl/docs/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20SyntusEveneens worden de overstappen in Breukelen langer, vanwege de versnelde serie 4000.doc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling * De doortrek van de [[Sprinter]] (serie [[Treinserie 5800 (2010 Syntus)|5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science Park]].* De Intercity-treinseries [[Treinserie 1500 (2010)|1500]] en [[Treinserie 4500 (2010)|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst. Deze treinserie zal grotendeels met [[VIRM]]</ref>worden gereden.
=== Gouda - Alphen - Leiden ===* De lightrailproef ([[RijnGouweLijn]]) tussen [[Gouda]] en [[Alphen a/d aan den Rijn]] stopt, dit betekent dat de [[Bombardier A32|A32]]-trams in serie [[Treinserie 9500 (2010)|9500]] gaat gereden vervangen worden door sprinters[[SGM|Sprinters]]. Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[http://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail] Leidsch Dagblad</ref>. De tijden in de daluren wijzigen, waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen aan den Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd.
== HSLOost-en Zuid -Nederland=====Arnhem - Doetinchem===* De overstap in [[ThalysArnhem Centraal|Arnhem]] (vanuit [[serie 9300Doetinchem]]) gaat over op de [[HSL-Zuid]] rijden. Tussen Schiphol intercity naar Utrecht en Rotterdam voorlopig nog met maximaal 160 km/u, tussen Rotterdam en Antwerpen wel al met 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs wordt hiermee 51 minuten korter en bedraagt voortaan 3:18. In de loop van 2010 zal de frequentie worden verhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.verruimd <ref>[http://www.nshispeedrocovgelderland.nl/nldocs/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-ZuidRGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntus.doc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2010 Syntus]</ref>.* Er komt een extra late trein van Arnhem naar Winterswijk: de huidige trein van 23.34 naar Doetinchem wordt doorgetrokken, waardoor de laatste reismogelijkheid een uur later is.
== NoordOost = Nijmegen - Roermond ===* De tijden In [[Venlo]] vertrekken de treinen richting Nijmegen voortaan van spoor 3 en de treinen richting Roermond van spoor 4b.* In de [[NoordOost]] worden met enkele minuten aangepastochtend starten de eerste 2 spitsritten voortaan al in Venlo i.p.v. Venray. 's Avonds rijden de laatste 3 spitsritten door tot Venlo, i.p.v. Venray. Hierdoor ontstaat in * In [[ApeldoornVenray]] weer altijd aansluiting van/naar en [[ZutphenBlerick]], terwijl ook vertrekken de treinen richting Venlo 1 minuut eerder. Hierdoor ontstaat in Zutphen Venlo een betrouwbare overstap op de aansluitingen gehaald wordenstoptrein richting Hamm (Westf. De treinen van de NoordOost worden ook versneld, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door de instroom van ) ([[SLTTreinserie 9000 (2010)|9000]]), die tevens 1 minuut later vertrekt.
== Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid = Werkzaamheden Nijverdal ===Het is * In verband met de bedoeling dat bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de loop van stoptreindienst [[Zwolle]] - [[Enschede]] gesplitst: de serie [[Treinserie 17900 (2010 meer treinen over de HSL-Zuid )|17900]] zal gaan rijden. Het eindplaatje wordt 2x/uur Amsterdam-Rotterdamtussen Zwolle, 2x/uur Amsterdam-Breda[[Heino]], 1x/uur Amsterdam-Brussel [[Raalte]] en 1x/uur Amsterdam-Parijs. Dit zal gepaard gaan met een herverdeling van de treinseries die over het nieuwe tijdelijke station [[Nijverdal West]], terwijl de serie [[Treinserie 7900 (2010)|7900]] wordt ingekort tot [[Oude LijnNijverdal]] - Enschede. Tussen station Nijverdal en Nijverdal West zal een NS-bus rijden. Wanneer dit precies Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 zal er weer een doorgaande verbinding zijn is nog niet bekend.
== HSL-Zuid en internationaal==* De [[SneltreinThalys]] (serie [[Treinserie 9300 (2010)|9300]]) rijdt vanaf deze dienstregeling over de [[HSL-Zuid]] en stopt dus niet meer in Den Haag HS. Tussen Schiphol en zullen hier verdwijnenRotterdam wordt voorlopig nog 160 km/u gereden, in plaats daarvan komen er kwartiersdiensten met Intercity's tussen Rotterdam en Antwerpen wel al meteen 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs is hiermee 51 minuten korter geworden en bedraagt nu 3:18. In de loop van 2010 zal de frequentie worden verhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.<ref>[http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op -de routes Dordrecht - Rotterdam C hsl- Den Haag HS zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL- Leiden C Zuid]</ref> Ook reistijden voor de Ski- Haarlem en Zon- Thalys worden hierdoor korter.* Als gevolg van de gewijzigde tijden van Thalys door het rijden over de HSL, wijzigen ook de treinen van [[Fyra]] tussen Amsterdam C en Den Haag C Rotterdam (serie [[Treinserie 1000 (2010)|1000]]) met en half uur ten opzichte van [[dienstregeling 2009]].* Vanaf 4 oktober 2010 komt er een tweede Fyra- Leiden C - Schiphol. De doorgaande verbinding bij (serie [[Treinserie 900 (2010)|900]]), ook deze rijdt 1x/uur tussen Amsterdam en Rotterdam* De Beneluxtrein gaat waarschijnlijk eind 2010 over de HSL-Zuid rijden, de stops in Den Haag, Dordrecht en Roosendaal komen dan te vervallen en de reistijd Amsterdam-Schiphol Brussel wordt een half uur korter.* Er rijdt zondagavond een extra ICE naar [[Köln Hbf]] die rond 21:00 uit Amsterdam vertrekt.* De [[CityNightLine]] van Amsterdam naar Wenen en Milaan vervalt.
De plannen op een rijtje:=== Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid ===*Intercity's:**Series 140Het is de bedoeling dat in de loop van 2010 meer treinen over de HSL-Zuid gaan rijden. Het eindplaatje wordt 2x/240uur Amsterdam-Rotterdam, 2x/700/1600 (IC Schipholuur Amsterdam-BerlijnBreda, 1x/Groningen/Enschede) worden verlengd en gaan beginnen in Den Haag Centraal**[[Serie 2100]] (IC uur Amsterdam C-Vlissingen) gaat via Haarlem rijden Brussel en stopt tussen 1x/uur Amsterdam en Dordrecht op dezelfde stations als -Parijs. Dit zal gepaard gaan met een herverdeling van de treinseries die over de 2200. Tussen Dordrecht en Vlissingen gaat deze treinserie 2x/uur rijden waarbij op alle stations tussen Roosendaal en Vlissingen gestopt wordt**[[Serie 2200Oude Lijn]] (S Amsterdam-Haarlem-Breda) wordt een Intercity en stopt rijden. De gewenste dienstregeling voor de HSL kan in 2010 nog niet meer ingevoerd worden, de grote wijzigingen voor de Oude Lijn worden daarom pas in [[Rotterdam Lombardijendienstregeling 2012]]of later doorgevoerd. Vooralsnog blijft deze serie nog wel naar Breda rijden == Wijzigingen in de dienstregeling in de loop van het jaar ===== Wijzigingen vanaf maandag 12 april ===**Eindhoven - Schiphol: De treinen van de serie [[Serie 2600Treinserie 3500 (2010)|3500]] (S Amsterdam C-Den Haag C) wordt een Intercity en gaat ook stoppen in niet meer te [[HoofddorpBest]].**De [[Serie 3400nachttrein|nachtnettreinen]] van serie [[Treinserie 2400 (S Hoorn-Alkmaar-Haarlem-Den Haag C2010) wordt een Intercity |2400]] tussen Utrecht Centraal en rijdt Rotterdam Centraal rijden niet meer tussen Haarlem en Den Haagin de nacht van donderdag op vrijdag.**De late trein van serie [[Serie 9200Treinserie 7600 (2010)|7600]] (Amsterdam-Brussel) die elke zaterdagnacht reed tussen Arnhem en Zutphen is opgeheven.* De Fyra gaat via de HSL-Zuid voortaan ook in het weekend rijden.*Stoptreinen:*=== Wijzigingen vanaf zaterdag 8 mei ===*[[Serie 5400Syntus]] (IC Amsterdam-Zandvoort) wordt wil vanaf het begin van de dienstregeling ook op zaterdag een Sprinter kwartierdienst rijden tussen Arnhem en gaat dus ook stoppen in Doetinchem maar dit kan niet direct vanaf december 2009. Tot begin mei werkt ProRail namelijk aan het spoor om de betrouwbaarheid te verbeteren. Op zaterdag 8 mei 2010 wordt de kwartierdienst alsnog ingevoerd: vanaf die datum rijdt de [[Haarlem SpaarnwoudeTreinserie 30700 (2010)|30700]]ook op zaterdag. === Wijzigingen vanaf maandag 14 juni ===**Het traject Eindhoven - Deurne werd van [[Serie 5700treinserie 5200 (2010)|serie 5200]] (stoptrein Leidenwerd Tilburg West -Schiphol-Weesp-Utrecht CEindhoven) wordt ingekort tot Hoofddorp-Weesp-Utrecht C**en overgenomen door [[Serie 6300treinserie 9600 (2010)|serie 9600]] (stoptrein Den Haag Cwerd 's-HaarlemHertogenbosch - Deurne) rijdt niet meer in . Door koppeling van de spits door naar Amsterdam.**9600 aan [[Serie 13900treinserie 4400 (2010)|serie 4400]] wordt ontstond op deze manier een nieuwe Sprinter Den Haag C-Leiden Cdoorgaande stoptreindienst Nijmegen -Schiphol-Amsterdam CDeurne. Vormt tussen Den Haag  === Wijzigingen vanaf maandag 6 september ===Van 6 september tot en Leiden met 1 oktober houdt NS de tweede proef met "elke tien minuten een kwartierdienst met trein". Tijdens deze proef rijden er in de brede spits extra Intercity's tussen Amsterdam en Eindhoven ([[Treinserie 10800 (2010)|serie 630010800]] ) en extra stoptreinen tussen Hoofddorp Utrecht en Amsterdam C een kwartierdienst met de Geldermalsen ([[Treinserie 26000 (2010)|serie 260026000]]), zodat op deze trajecten een 10-minutendienst kan worden geboden. ==Treinseries==''NB de lijst kan onvolledig zijn.''{{DrglTreinseries|dienstregeling=2010}}
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Dienstregeling naar jaar]]
154.487
bewerkingen

Navigatiemenu