154.487
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
'''Dienstregeling 2010''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op liep van [[Dienstregeling 2009|13 december 2009]] tot en met [[Dienstregeling 2011|11 december 2010]]. Hieronder volgt een overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]] (zoals te lezen in <ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-17%20Rapport%20Adviesaanvraag%20Dienstregeling%202010_tcm61-240152.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2010] Basisuurpatronen en specificaties daguitwerking 2010</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-85%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20getekend_tcm61-245727.pdf Besluit Basisuurpatronen 2010]</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/locov%202009-86%20Adviesaanvraag%20Robuust%20Amsterdam%20getekend_tcm61-245725.pdf Adviesaanvraag Robuust Amsterdam]</ref>) en door [[Syntus]] in de adviesaanvraag aan het [[ROCOV|ROCOV Gelderland]], en zoals terug te vinden in de NS-reisplanner. De treinserienummering voor de regionale vervoerders is aangepast, zo hebben de treinen van Arriva in Noord-Nederland nu bijvoorbeeld treinnumers in de reeks 37000 in plaats van 30000.
==Nieuwe stations==
Nieuwe stations zullen zijn in december 2009 geopend worden te:*[[Amsterdam Science Park]], tussen [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Diemen]]. Voorlopig zal stopt hier alleen de Sprinter [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] - [[Almere Centrum|Almere]] hier stoppen, de sprinter [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] - [[Amsterdam Centraal]] (serie [[Treinserie 5800 (2010)|5800]]) slaat dit station over.*[[Nijverdal West]] wordt is geopend als (tijdelijk) eindpunt voor de stoptreinen uit [[Zwolle]].Twee nieuwe stations worden geopend per 13 juni 2010:*[[Maarheeze]] zal gaat bediend worden door de stoptrein [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] - [[Weert]]([[Treinserie 6400 (2010)|serie 6400]]). *[[Heerlen Woonboulevard]] gaat bediend worden door de stoptrein [[Maastricht Randwyck]] - [[Kerkrade Centrum]] ([[Treinserie 32000 (2010)|serie 32000]]) ==Noord-Nederland=====Zwolle – Groningen===* NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 de [[Treinserie 9100 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] elk half uur te gaan rijden. Dit hield in dat de series [[Treinserie 500 (2010)|500]] en [[Treinserie 700 (2010)|700]] enkel zouden stoppen in Assen. Omdat de Tweede Kamer (op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[NS]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen]</ref>. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen]. Wel zullen de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een kleine reistijdversnelling ontstaat. De [[Treinserie 9100 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] zal voortaan geheel met ICM worden gereden, in plaats van [[DM '90]] in de afgelopen jaren. ===Noordelijke Nevenlijnen ([[Arriva Nederland|Arriva]])===*Alle treinen van Arriva rijden onder nieuwe treinnummers.*De sneltrein [[Leeuwarden]] - [[Groningen]] (serie [[Treinserie 37300 (2010)|37300]]) rijdt nu ook op zaterdag*Tussen Groningen en Zuidbroek is de frequentie verhoogd van drie naar vier treinen per uur. Serie [[Treinserie 37500 (2010)|37500]] is voor de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschans, serie [[Treinserie 37800 (2010)|37800]] voor treinen die tot Zuidbroek rijden. Deze laatste serie wordt in 2011 doorgetrokken naar [[Veendam]]. *De laatste trein naar Leer vertrekt een uur later vanuit Groningen.*De vertrektijden van de stoptrein Groningen - [[Roodeschool]] zijn aangepast. De treinen vertrekken uit Groningen 23 minuten vroeger en uit Roodeschool vier minuten eerder. Ook wordt er nu weer gestopt in [[Sauwerd]]. ==Midden-Nederland=====Flevoland===* Treinserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] vervangt treinserie [[Treinserie 14300 (2009)|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[Schiphol Airport|Schiphol]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur.* Treinserie [[Treinserie 4700 (2009)|4700]] (Sprinter Uitgeest - Almere Oostvaarders) vervalt, hiervoor in de plaats rijdt (net als in [[Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]]) treinserie [[Treinserie 4600 (2010)|4600]] tussen Amsterdam Centraal en Almere Oostvaarders. Deze serie stopt ook op het nieuwe station [[Amsterdam Science Park]].* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van de invoering van serie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] tijdens de uren dat deze intercity rijdt ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] (op die tijden is er geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad meer). Om dezelfde reden rijdt treinserie [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) voortaan niet verder dan [[Almere Centrum]]. In Almere Centrum ontstaat er een overstap van 4 minuten (in de spitsrichting cross-platform) tussen series [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] en [[Treinserie 3700 (2010)|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum / Utrecht flink bekort wordt.* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] is tevens een [[Sprinter]] geworden. Dit komt doordat de treinserie [[Treinserie 3300 (2010)|3300]] en treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] keert in Almere Oostvaarders op de treinserie [[Treinserie 4600 (2010)|4600]]. ===Knooppunt Amersfoort===*Treinserie [[SassenheimTreinserie 1500 (2010)|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] heeft voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] als eindpunt, en rijdt dus niet meer door naar Deventer.* Treinserie [[Treinserie 2800 (2010)|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort rijdt voortaan in de brede spits (behalve tijdens de [[vakantiedienstregeling]]) door naar [[Apeldoorn]] en [[Deventer]]. In de daluren wordt gekeerd te [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]]. De stop te Amersfoort Schothorst is voor deze serie geheel komen te vervallen.* De spooropstelling is aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit de [[NoordOost]] richting Amsterdam Centraal altijd een nieuw stoptreinstation cross-platform overstap is. In de andere richting blijft het nodig trappen te lopen.* De aankomst- en vertrektijden van de [[Valleilijn]] zijn aangepast. Hierdoor zijn de overstappen in Amersfoort soms langer en soms korter geworden. In [[Ede-Wageningen]] zijn de overstappen van/naar [[Arnhem Centraal|Arnhem]] en [[Nijmegen]] langer. === Knooppunt Utrecht ===Op [[Utrecht Centraal]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen in verband met de bouw van nieuwe perronoverkappingen.*Als eerste wordt vanaf februari spoor 5 buiten dienst genomen. Hoewel er eerst een plan was om zo veel mogelijk cross-platform overstappen te behouden is dat plan niet gekozen. De treinen die op spoor 5 stopten zijn verhuisd naar spoor 4. Hiermee is de overstap uit de serie [[Treinserie 3100 (2010)|3100]] op de serie [[Treinserie 800 (2010)|800]] richting Amsterdam Centraal en de overstap uit de serie [[Treinserie 3500 (2010)|3500]] op de serie [[Treinserie 3000 (2010)|3000]] richting Amsterdam Centraal officieel vervallen. De frequentie tussen [['s-Hertogenbosch]] en Amsterdam Centraal en tussen Arnhem en Amsterdam Centraal is hiermee effectief verminderd naar 2x per uur.*Vanaf 13 juni was spoor 7 buiten dienst, de treinen richting Amsterdam/Schiphol die hier normaal stoppen verhuisden naar spoor 8. Spoor 5 werd gebruikt voor Intercity's richting Rotterdam.*Vanaf 21 augustus gaat spoor 11 buiten dienst, spoor 7 kan weer in gebruik worden genomen. Dit betekent dat vanaf 23 augustus de treinen richting Amsterdam/Schiphol weer van spoor 5 of 7 vertrekken. Wegens de beperkte capaciteit wordt (vanaf 6 september) in de spits de dienstregeling van de Intercity's tussen Rotterdam en Leeuwarden (series [[Treinserie 12500 (2010)|12500]]/[[Treinserie 12700 (2010)|12700]]) aangepast. Er wordt dan alleen in de drukste spitsrichting een doorgaande verbinding geboden. In de avondspits rijdt ''van'' Utrecht ''naar'' Rotterdam een losse IC (serie [[Treinserie 22700 (2010)|22700]]). In de ochtendspits zijn de series 12500 en 12700 ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal. Tussen Zwolle en Leeuwarden worden deze treinseries vervangen door de [[Treinserie 10500 (2010)|10500]]/[[Treinserie 10700 (2010)|10700]] === NoordOost ===* De tijden van de treinen van de [[NoordOost]] zijn met enkele minuten aangepast. Hierdoor is er in [[Apeldoorn]] weer altijd aansluiting van/naar [[Zutphen]], terwijl ook in Zutphen de aansluitingen gehaald worden. In Apeldoorn worden de IC's naar Amersfoort voortaan op het speciaal daarvoor verlengde spoor 1 behandeld. De overstap vanuit Zutphen richting Amersfoort is niet cross-platform (andersom wel). De treinen van de NoordOost worden ook versneld, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door de instroom van [[SLT]]. ==West-Nederland=====Noord-Holland===* De serie [[Treinserie 3300 (2010)|3300]] gaat weer naar [[Hoorn Kersenboogerd]] rijden in plaats van [[Hoorn]]. Met de inzet van Sprinters en het niet meer aan- en afkoppelen in Hoorn Kersenboogerd voldoet de treindienst weer aan de geluidsnormen. ===Knooppunt Amsterdam===* In plaats van treinserie [[Treinserie 17400 (2009)|17400]] (uit [[Veenendaal Centrum]]) rijdt voortaan serie [[Treinserie 7400 (2010)|7400]] (uit [[Rhenen]]) in de spits vanaf [[Breukelen]] door naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht stopt deze trein niet te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]], vanwege een conflict met de [[ICE International|ICE]] richting Duitsland dat anders een aantal keren per dag ontstaat. Richting Amsterdam wordt alleen [[Amsterdam Muiderpoort]] overgeslagen. Tussen Utrecht Centraal en [[Veenendaal Centrum]] wordt door serie 17400 in de tegenspitsrichting overal gestopt.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Treinserie 14700 (2010)|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400. De [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Bijlmer ArenA ruimte te maken voor de [[Treinserie 7400 (2010)|serie 7400]] worden de tijden van de [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder. Hierdoor vertrekt de serie 4000 vóór [[Treinserie 3000 (2010)|3000]] richting Amstel. De overstap vanuit de IC uit Alkmaar op de Sprinter richting Breukelen wordt hierdoor langer. Eveneens worden de overstappen in Breukelen langer, vanwege de versnelde serie 4000.* De doortrek van de [[Sprinter]] (serie [[Treinserie 5800 (2010)|5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science Park]].* De Intercity-treinseries [[Treinserie 1500 (2010)|1500]] en [[Treinserie 4500 (2010)|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst. Deze treinserie zal grotendeels met [[VIRM]] worden gereden. === Gouda - Alphen - Leiden ===* De lightrailproef ([[RijnGouweLijn]]) tussen [[Gouda]] en [[Alphen aan den Rijn]] stopt, dit betekent dat de [[Bombardier A32|A32]]-trams in serie [[Treinserie 9500 (2010)|9500]] vervangen worden door [[SGM|Sprinters]]. Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[http://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail] Leidsch Dagblad</ref>. De tijden in de daluren wijzigen, waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen aan den Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd. ==Oost- en Zuid-Nederland=====Arnhem - Doetinchem===* De overstap in [[Arnhem Centraal|Arnhem]] vanuit [[Doetinchem]] op de intercity naar Utrecht en Amsterdam wordt verruimd <ref>[http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntus.doc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2010 Syntus]</ref>.* Er komt een extra late trein van Arnhem naar Winterswijk: de huidige trein van 23.34 naar Doetinchem wordt doorgetrokken, waardoor de laatste reismogelijkheid een uur later is. === Nijmegen - Roermond ===* In [[Venlo]] vertrekken de treinen richting Nijmegen voortaan van spoor 3 en de treinen richting Roermond van spoor 4b.* In de ochtend starten de eerste 2 spitsritten voortaan al in Venlo i.p.v. Venray. 's Avonds rijden de laatste 3 spitsritten door tot Venlo, i.p.v. Venray.* In [[Venray]] en [[Blerick]] vertrekken de treinen richting Venlo 1 minuut eerder. Hierdoor ontstaat in Venlo een betrouwbare overstap op de stoptrein richting Hamm (Westf.) ([[Treinserie 9000 (2010)|9000]]), die tevens 1 minuut later vertrekt. === Werkzaamheden Nijverdal ===* In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst [[Zwolle]] - [[Enschede]] gesplitst: de serie [[Treinserie 17900 (2010)|17900]] zal gaan rijden tussen Zwolle, [[Heino]], [[Raalte]] en het nieuwe tijdelijke station [[Nieuw VennepNijverdal West]], terwijl de serie [[Treinserie 7900 (2010)|7900]] wordt ingekort tot [[Nijverdal]] - Enschede. Tussen station Nijverdal en Nijverdal West zal een NS-bus rijden. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 zal er weer een doorgaande verbinding zijn. == HSL-Zuid en internationaal==* De [[Thalys]] (serie [[Treinserie 9300 (2010)|9300]]) rijdt vanaf deze dienstregeling over de [[HSL-Zuid]] en stopt dus niet meer in Den Haag HS. Tussen Schiphol en Rotterdam wordt voorlopig nog 160 km/u gereden, tussen Rotterdam en Antwerpen wel al meteen 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs is hiermee 51 minuten korter geworden en bedraagt nu 3:18. In de loop van 2010 zal de frequentie worden verhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.<ref>[http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-Zuid]</ref> Ook reistijden voor de Ski- en Zon-Thalys worden hierdoor korter.* Als gevolg van de gewijzigde tijden van Thalys door het rijden over de HSL, wijzigen ook de treinen van [[Fyra]] tussen Amsterdam en Rotterdam (serie [[Treinserie 1000 (2010)|1000]]) met en half uur ten opzichte van [[dienstregeling 2009]].* Vanaf 4 oktober 2010 komt er een tweede Fyra-verbinding bij (serie [[Treinserie 900 (2010)|900]]), ook deze rijdt 1x/uur tussen Amsterdam en Rotterdam* De Beneluxtrein gaat waarschijnlijk eind 2010 over de HSL-Zuid rijden, de stops in Den Haag, Dordrecht en Roosendaal komen dan te vervallen en de reistijd Amsterdam-Brussel wordt een half uur korter.* Er rijdt zondagavond een extra ICE naar [[Köln Hbf]] die rond 21:00 uit Amsterdam vertrekt.* De [[CityNightLine]] van Amsterdam naar Wenen en Milaan vervalt.
==Flevoland= Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid ===* Treinserie [[Serie 3700|3700]] zal treinserie [[Serie 14300|14300]] Het is de bedoeling dat in de loop van 2010 meer treinen over de HSL-Zuid gaan vervangen als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]]rijden. Het eindplaatje wordt 2x/uur Amsterdam-Rotterdam, [[Almere Buiten]]2x/uur Amsterdam-Breda, [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[1x/uur Amsterdam Zuid]] -Brussel en [[Schiphol]]1x/uur Amsterdam-Parijs. De treinserie Dit zal maandag tot en gepaard gaan met zaterdag overdag tweemaal per uur gaan rijden.* Treinserie [[Serie 4300|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] zal als gevolg een herverdeling van bovenstaande wijziging tijdens deze uren worden ingekort tot de treinseries die over de [[Almere OostvaardersOude Lijn]]rijden. Om dezelfde reden zal treinserie De gewenste dienstregeling voor de HSL kan in 2010 nog niet ingevoerd worden, de grote wijzigingen voor de Oude Lijn worden daarom pas in [[Serie 4900|4900dienstregeling 2012]] [[Utrecht Centraal]] – Almere Oostvaarders voortaan niet verder dan Almere Centrum rijdenof later doorgevoerd.
==Zwolle – GroningenWijzigingen in de dienstregeling in de loop van het jaar ===== Wijzigingen vanaf maandag 12 april ===* NS was eerst Eindhoven - Schiphol: De treinen van plan de stoptreinserie serie [[Serie 9100Treinserie 3500 (2010)|91003500]] tussen [[Zwolle]] en stoppen niet meer te [[GroningenBest]] op maandag tot en met vrijdag tweemaal per uur te laten rijden in plaats van elk uur. * De series [[Serie 500nachttrein|500nachtnettreinen]] en van serie [[Serie 700Treinserie 2400 (2010)|7002400]] zouden dan tussen Zwolle Utrecht Centraal en Groningen Rotterdam Centraal rijden niet meer in de nacht van donderdag op die momenten alleen nog maar te Assen te stoppen, zodat een strakke halfuurdienst zou ontstaanvrijdag. Echter, de politiek heeft zich het vervallen van de stop * De late trein van de serie 700 in [[HoogeveenTreinserie 7600 (2010)|7600]] erg aangetrokken, die elke zaterdagnacht reed tussen Arnhem en besloten dat daar toch een intercity moet blijven stoppenZutphen is opgeheven. Daarom heeft NS uiteindelijk besloten om de geplande wijzigingen helemaal niet meer door te voeren en op dit traject dus ongeveer op dezelfde manier te blijven * De Fyra gaat voortaan ook in het weekend rijden als in [[dienstregeling 2009]]<ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen]</ref>.
==Knooppunt Amersfoort= Wijzigingen vanaf zaterdag 8 mei ===* Treinserie [[Serie 1500|1500Syntus]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[Amersfoort]] zal voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] als eindpunt hebben, wil vanaf het begin van de dienstregeling ook op zaterdag een kwartierdienst rijden tussen Arnhem en dus Doetinchem maar dit kan niet meer doorrijden naar Deventerdirect vanaf december 2009. Tot begin mei werkt ProRail namelijk aan het spoor om de betrouwbaarheid te verbeteren.* Treinserie Op zaterdag 8 mei 2010 wordt de kwartierdienst alsnog ingevoerd: vanaf die datum rijdt de [[Serie 2800Treinserie 30700 (2010)|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal30700]] – Amersfoort zal voortaan in de spits doorrijden naar Apeldoorn en Deventer. In de daluren wordt gekeerd te Amersfoort. De stop te Amersfoort Schothorst komt voor deze serie geheel te vervallenook op zaterdag.
==Knooppunt Amsterdam= Wijzigingen vanaf maandag 14 juni ===* In plaats Het traject Eindhoven - Deurne werd van treinserie [[Serie 17400|17400]] treinserie 5200 (uit [[Veenendaal Centrum]]2010) zal voortaan [[Serie 7400|serie 74005200]] (uit [[Rhenen]]werd Tilburg West - Eindhoven) in de spits vanaf [[Breukelen]] door gaan rijden naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht zal deze trein niet stoppen te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]]. * De Zaanlijn zal bediend gaan worden overgenomen door treinseries [[Serie 4000treinserie 9600 (2010)|4000serie 9600]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Serie 14700|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest(werd 's-Hertogenbosch - Deurne). In Door koppeling van de spits wordt de 14700 gekoppeld 9600 aan de 7400. De [[Serie 4000treinserie 4400 (2010)|4000serie 4400]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na ontstond op deze manier een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* De doortrek van de [[Sprinter]] uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat door naar Schipholdoorgaande stoptreindienst Nijmegen - Deurne.
==Tunnel Nijverdal= Wijzigingen vanaf maandag 6 september ===*In verband Van 6 september tot en met 1 oktober houdt NS de bouw van tweede proef met "elke tien minuten een nieuwe tunnel trein". Tijdens deze proef rijden er in Nijverdal wordt de stoptreindienst brede spits extra Intercity's tussen Amsterdam en Eindhoven ([[Zwolle]] - [[Enschede]] gesplitst: de Treinserie 10800 (2010)|serie [[serie 17900|1790010800]] zal gaan rijden ) en extra stoptreinen tussen Zwolle, [[Heino]], Utrecht en Geldermalsen ([[Raalte]] en het nieuwe Treinserie 26000 (tijdelijke2010) station [[Nijverdal West]], terwijl de |serie [[serie 7900|790026000]] wordt ingekort tot [[Nijverdal]] - Enschede. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden), pas in dienstregeling 2013 zal er dus weer zodat op deze trajecten een doorgaande verbinding zijn10-minutendienst kan worden geboden.
==Arnhem - DoetinchemTreinseries==* [[Syntus]] heeft aangekondigd dat treinserie [[serie 30700|30700]] op zaterdag overdag tweemaal per uur zal gaan rijden, net zoals nu al het geval is op maandag tot en met vrijdag. Tevens wordt ''NB de overstap in [[Arnhem]] op de intercity naar Amsterdam verruimd <ref>[http://wwwlijst kan onvolledig zijn.rocovgelderland.nl/docs/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntus.doc Advies wijzigingsvoorstellen ''{{DrglTreinseries|dienstregeling =2010 Syntus]</ref>.}}
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Dienstregelingnaar jaar]]