Lijn 48 Valkenburg Station - Margraten Rijksweg 27: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +Arriva)) |
||
| Regel 34: | Regel 34: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2012|8 april 2012]] werd een nieuwe buslijn geïntroduceerd tussen Valkenburg en Margraten, om daarmee de [[buurtbus]] op ditzelfde traject te ontlasten. Anders dan de buurtbus wordt een rechtstreeksere route via Groot Welsden gereden en worden IJzeren en Scheulder niet bediend. De hele week wordt 1x per uur met een [[Mercedes-Benz Sprinter|8-persoonsbusje]] gereden en in Valkenburg werden ritten gekoppeld aan [[Lijn 53 Valkenburg Station - Maastricht Meutestraat|lijn 53]] voor een doorgaande rit naar Maastricht. | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2012|8 april 2012]] werd een nieuwe buslijn geïntroduceerd tussen Valkenburg en Margraten, om daarmee de [[buurtbus]] op ditzelfde traject te ontlasten. Anders dan de buurtbus wordt een rechtstreeksere route via Groot Welsden gereden en worden IJzeren en Scheulder niet bediend. De hele week wordt 1x per uur met een [[Mercedes-Benz Sprinter|8-persoonsbusje]] gereden en in Valkenburg werden ritten gekoppeld aan [[Lijn 53 Valkenburg Station - Maastricht Meutestraat|lijn 53]] voor een doorgaande rit naar Maastricht. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva Nederland]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd op die datum vernummerd naar [[Lijn 51 Valkenburg Station - Margraten Rijksweg|lijn 51]]. Vanaf die datum ging de lijn tevens in de avonduren rijden, maar deze gingen wel als [[belbus]] rijden vanwege de geringere bezetting. | + | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva Nederland|Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd op die datum vernummerd naar [[Lijn 51 Valkenburg Station - Margraten Rijksweg|lijn 51]]. Vanaf die datum ging de lijn tevens in de avonduren rijden, maar deze gingen wel als [[belbus]] rijden vanwege de geringere bezetting. |
Versie van 28 sep 2024 om 23:32
 | |
| Vervoerder(s) | Taxi Nelissen i.o.v. Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 8 april 2012 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 51 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 48 reed van Valkenburg via Sibbe en Groot Welsden naar Margraten.
Route
| Halte | ||
 |
Valkenburg, Station (gekoppeld aan lijn 53) | |
 |
Valkenburg, Wilhelminalaan | |
|
Valkenburg, Grendelplein | |
|
Valkenburg, Steenkolenmijn | |
|
Sibbe, Daalhemerweg | |
|
Sibbe, Dorpstraat | |
|
Groot Welsden, Hoek Eykerweg | |
|
Margraten, Eykerweg/Bernhardlaan | |
|
Margraten, Eykerstraat 18 | |
 |
Margraten, Burgemeester Ronckersplein | |
 |
Margraten, Rijksweg 27 | |
Geschiedenis
Op 8 april 2012 werd een nieuwe buslijn geïntroduceerd tussen Valkenburg en Margraten, om daarmee de buurtbus op ditzelfde traject te ontlasten. Anders dan de buurtbus wordt een rechtstreeksere route via Groot Welsden gereden en worden IJzeren en Scheulder niet bediend. De hele week wordt 1x per uur met een 8-persoonsbusje gereden en in Valkenburg werden ritten gekoppeld aan lijn 53 voor een doorgaande rit naar Maastricht.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd op die datum vernummerd naar lijn 51. Vanaf die datum ging de lijn tevens in de avonduren rijden, maar deze gingen wel als belbus rijden vanwege de geringere bezetting.
