Wijzigingen

|| [[U-Stadtbahn van Bielefeld|Bielefeld]] || 1000 || 20 december 1900 || Tramnet omgebouwd tot Stadtbahn, maar nog steeds metersporig.

|| [[U-Stadtbahn van Bochum|Bochum en Gelsenkirchen]] || 1000<br/>1435 || 23 november 1894 || Gezamenlijk trambedrijf, lijn U35 is omgebouwd tot normaalsporige Stadtbahn, andere lijnen zijn op meterspoor gebleven.

|| [[U-Stadtbahn van Bonn|Bonn]] || 1435 || 15 april 1891 || Verbonden aan de Stadtbahn van Köln. Heeft ook nog 2(/3) tramlijnen.

|| [[U-Stadtbahn van Dortmund|Dortmund]] || 1435 || 1 juni 1881 || Voortschrijdend inzicht heeft doen besluiten de twee laatste Stadtbahnlijnen met lagevloersmaterieel uit te baten.

|| [[U-Stadtbahn van Duisburg|Duisburg]] || 1435 || 25 december 1881 || Verbonden aan de Stadtbahn van Düsseldorf, uitloper naar Mülheim maar geen fysieke verbinding (verschil in spoorbreedte). Door het materieel een middendeel met verlaagde vloer te geven incompatibel met Stadtbahn van Düsseldorf.

|| [[U-Stadtbahn van Düsseldorf|Düsseldorf]] || 1435 || 6 februari 1876 || Verbonden aan de Stadtbahn van Duisburg, uitloper naar Krefeld. Heeft in het verleden het tramnet van Neuss overgenomen. Heeft ook gewone tramlijnen. Nieuwe Stadtbahn in aanbouw, zal echter worden uitgebaat met lagevloersmaterieel.

|| [[U-Stadtbahn van Essen|Essen]] || 1000<br/>1435 || 23 augustus 1893 || Drie lijnen omgebouwd naar Stadtbahn met normaalspoor, overige tramlijnen rijden nog op meterspoor. Verbonden aan tramnet van Mülheim en Gelsenkirchen.

|| [[U-Stadtbahn van Köln|Köln]] || 1435 || 18 mei 1877 || Tramnet omgebouwd naar Stadtbahn, verdeeld in bedrijf met lagevloersmaterieel en hogevloersmaterieel. Verbonden aan de Stadtbahn van Bonn.