Wijzigingen

|route=Utrecht - Abcoude - Ouderkerk aam de Amstel - Amstelveen - Amsterdam Buitenveldert - Haarlem|vervoerder=[[Centraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''1986 - 1994'')</small>]],<br>[[NZH|NZH (''1994 - 1999'')]]|regio=Midden-Utrecht|regio2=West-WestUtrecht|regio2regio3=Amstelland-Meerlanden|regio4=Amsterdam|regio5=Haarlem-IJmond|materieel=[[Bova Futura]], <br>[[Berkhof Duvedec]], <br>[[Den Oudsten B88]]

|opvolger=[[Lijn 125 Amstelveen Busstation - Utrecht Centraal Station|125]], [[Lijn 176 Haarlem Station NS - Amsterdam Station Zuid|176]]|frequentie_spits=21-4x/uur|frequentie_dal=1-2x/uur

'''Lijn 125''' reed van Utrecht via de A2, Abcoude, Ouderkerk a/d aan de Amstel, Amstelveen, en Amsterdam en de A9 naar Haarlem.

*Halte ''Abcoude, Viaduct'' werd enkel op verzoek bediend.* Tussen Utrecht en Amstelveen en Utrecht werd van maandag t/m vrijdag op weekdagen overdag ten hoogste 1x/uur gereden.

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, D. Douwes Dekkerstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Hasebroekstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Majellapark}}

{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Lage Weide(vanaf ?)}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrvr}} | Abcoude, Viaduct (''op verzoek'')}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d aan de Amstel, Korte Dwarsweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Jac. van Ruysdaelweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Woningbouw}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Wilhelminalaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d aan de Amstel, Brug/Hoger Einde}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Brug/Amsteldijk}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, OranjebaanGas en Water}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, V&D}}

{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Amstelveen, Heemraadschapslaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Kruiskerk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Dijkgravenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan/Amstelveenseweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Nijenrodeweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Burg. Reijnaldapark}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Merovingenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Rustenburgerlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Sportfondsenbad}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Haarlem|Haarlem Tempeliersstraat|Haarlem, Tempeliersstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Wilsonplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Raaksbrug}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Parklaan}}

Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd het lijnennet rond Schiphol geheel aangepast. De oude [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Amsterdam Haarlemmermeerstation|lijn Lijn 125]] werd vanaf Buitenveldert verlengd naar Haarlem, waarmee tegelijkertijd een sneller alternatief voor [[Lijn 142 Amsterdam Station Zuid - Haarlem Station|lijn 142]] werd geboden. De lijn bleef dagelijks 1x/uur het hele traject rijden, met twee extra toegevoegde ritten per richting. Op deze lijn gingen tevens luxe lijndienstbussen rijden, : de zogenoemde [[Bova Futura]].

Vanaf de Op [[CN Dienstregeling 19861989/19871990|28 mei 1989]] werd enigszins bezuinigd in de dienstregeling 1986. De ritten die na 22:00 uur vanuit Haarlem vertrokken, reden voortaan tot Ouderkerk aan de Amstel. Omgekeerd vertrok de laatste rit uit Utrecht om 21:57 uur, waarna de rest van de avond enkel tussen Ouderkerk aan de Amstel en Haarlem werd gereden. Op [[CN Dienstregeling 1990/19871991|27 mei 1990]] werd de gehele week door frequentie van maandag t/m vrijdag in de daluren tussen Haarlem en Ouderkerk aan de Amstel verhoogd naar een uurdienst geredenhalfuursdienst. In Verder vonden geen wijzigingen plaats in de spitsrichting reden 2 toegevoegde ritten, waardoor kort een halfuursdienst ontstondroute of dienstregeling.

Op [[Connexxion Dienstregeling Amstelland-Meerlanden 1999/2000|30 mei 1999]] was de nieuwe vervoersonderneming [[Connexxion]] een feit, ontstaan na een fusie tussen de [[NZH]], [[Midnet]], [[Oostnet]] en de [[ZWN]]. Deze introductie ging gepaard met veel wijzigingen, zodat er geen dubbele lijnnummers of dubbele routes meer voorkwamen.<br>Het traject tussen [[Lijn 125 Amstelveen Busstation - Utrecht Centraal Station|Amstelveen en Haarlem]] werd op die datum opgeheven en vervangen door de nieuwe [[Lijn 176 Haarlem Station NS - Amsterdam Station Zuid|snelbus 176]], die tussen Haarlem en Amsterdam-Zuid/WTC in een hogere frequentie ging rijden. Op het overgebleven traject bleef de bus lijn 125 dagelijks 1x/uur rijden tot ongeveer 22:00 uur 's avonds.