Wijzigingen

|route=Utrecht - Abcoude - Ouderkerk aam de Amstel - Amstelveen - Amsterdam Buitenveldert - Haarlem|vervoerder=[[Centraal Nederland|Centraal Nederland (''1986 - 1994'')]], <br>[[NZH|NZH (''1994 - 1999'')]]|regio=Midden-Utrecht|regio2=West-Utrecht|regio3=Amstelland-Meerlanden|regio4=Amsterdam|regio5=Haarlem-IJmond|materieel=[[Bova Futura]],<br>[[Berkhof Duvedec]],<br>[[Den Oudsten B88]]

|materieelperiode=1 juni 1986 t/m 29 mei 1999|voorganger=[[Bova FuturaLijn 125 Utrecht Centraal Station - Amsterdam Haarlemmermeerstation|125]], [[Lijn 142 Amsterdam Station Zuid - Haarlem Station|142]]|periodeopvolger=1 juni 1986 t/m ...[[Lijn 125 Amstelveen Busstation - Utrecht Centraal Station|125]], [[Lijn 176 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|176]]|frequentie_spits=21-4x/uur|frequentie_dal=1-2x/uur

'''Lijn 125''' reed van Utrecht via de A2, Abcoude, Ouderkerk a/d aan de Amstel, Amstelveen, en Amsterdam en de A9 naar Haarlem.

In de spitsrichting === Dienstregeling ===*Halte ''Abcoude, Viaduct'' werd het hele traject gereden, in de tegenspits enkel op verzoek bediend.*Tussen Utrecht en de daluren Amstelveen werd tussen Amstelveen en Utrecht maar op weekdagen overdag ten hoogste 1x/uur gereden.

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, D. Douwes Dekkerstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Hasebroekstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Majellapark}}

{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Lage Weide(vanaf ?)}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrvr}} | Abcoude, Viaduct (''op verzoek'')}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d aan de Amstel, Korte Dwarsweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Jac. van Ruysdaelweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Woningbouw}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Wilhelminalaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk a/d aan de Amstel, Brug/Hoger Einde}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Brug/Amsteldijk}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, OranjebaanGas en Water}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, V&D}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | [[Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960]]}}{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Amstelveen, Heemraadschapslaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Kruiskerk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Dijkgravenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan/Amstelveenseweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Nijenrodeweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Burg. Reijnaldapark}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Merovingenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Rustenburgerlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Haarlem, Sportfondsenbad}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Haarlem|Haarlem Tempeliersstraat|Haarlem, Tempeliersstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Wilsonplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Raaksbrug}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Parklaan}}{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station]]}}

Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd het lijnennet rond Schiphol geheel aangepast. Naast enkele aangepaste lijnen [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Amsterdam Haarlemmermeerstation|Lijn 125]] werd vanaf Buitenveldert verlengd naar Haarlem, waarmee tegelijkertijd een geheel nieuwe sneldienst geïntroduceerd tussen sneller alternatief voor [[Lijn 142 Amsterdam Station Zuid - HaarlemStation|lijn 142]] werd geboden. De lijn bleef dagelijks 1x/uur het hele traject rijden, Amstelveen en Utrechtmet twee extra toegevoegde ritten per richting. Op deze lijn gingen tevens luxe lijndienstbussen rijden, : de zogenoemde [[Bova Futura]].

Vanaf de Op [[CN Dienstregeling 19861989/19871990|dienstregeling 1986/198728 mei 1989]] werd enigszins bezuinigd in de gehele week door een uurdienst geredendienstregeling. De ritten die na 22:00 uur vanuit Haarlem vertrokken, reden voortaan tot Ouderkerk aan de Amstel. In Omgekeerd vertrok de spitsrichting reden 2 toegevoegde rittenlaatste rit uit Utrecht om 21:57 uur, waardoor kort een halfuurdienst ontstondwaarna de rest van de avond enkel tussen Ouderkerk aan de Amstel en Haarlem werd gereden.

Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie van maandag t/m vrijdag in de daluren tussen Haarlem en Ouderkerk aan de Amstel verhoogd naar een halfuursdienst. Verder vonden geen wijzigingen plaats in de route of dienstregeling. Na het ontstaan van [[Midnet]] werden in Noord-/Zuid-Holland enkele vervoersgebieden omgewisseld. De lijnen in de Duin- en Bollenstreek gingen naar de [[ZWN]], terwijl de [[NZH]] juist de lijnen in de regio Amstelland-Meerlanden in handen kregen. <br>''Lijn 125'' werd vanaf daarop in 1995 daarom door een [[NZH]]-lijn. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd. Op [[Connexxion Dienstregeling Amstelland-Meerlanden 1999/2000|30 mei 1999]] was de vervoersonderneming [[Connexxion]] een feit, ontstaan na een fusie tussen de [[NZH]] gereden, [[Midnet]], [[Oostnet]] en de [[ZWN]]. Deze introductie ging gepaard met veel wijzigingen, zodat er geen dubbele lijnnummers of dubbele routes meer voorkwamen.<br>Het traject tussen [[Lijn 125 Amstelveen Busstation - Utrecht Centraal Station|Amstelveen en Haarlem]] werd op die datum opgeheven en vervangen door [[Lijn 176 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|snelbus 176]], die tussen Haarlem en Amsterdam-Zuid/WTC in een hogere frequentie ging rijden. Op het overgebleven traject bleef lijn 125 dagelijks 1x/uur rijden tot ongeveer 22:00 uur.