Wijzigingen

|grenstype=jasnelbus

|route=Hulst - Clinge - Nieuw-Namen - Antwerpen - Breda|land=Nederland|land2=België|vervoerder=[[Veolia TransportConnexxion]]|concessie=ZeeuwsZeeland (2015-Vlaanderen2026)|materieel=[[Volvo 8700Iveco Crossway|Iveco Crossway Pro]], <br>[[VDL Berkhof AmbassadorIveco Crossway|Iveco Crossway LE]]

|frequentie_spitsstandaardfrequenties=0-1xuit|frequentie_maandag=6x/dag|frequentie_dinsdag=6x/dag|frequentie_woensdag=6x/uurdag|frequentie_dalfrequentie_donderdag=0-2x6x/uurdag|frequentie_zaterdagfrequentie_vrijdag=0-1x8x/dag<br>6x/uurdag (vakantie)|frequentie_zondagfrequentie_zaterdag=0-1x5x/uurdag|frequentie_avondfrequentie_zondag=1x6x/uur dag<br>5x/dag (alleen zondagvakantie)|afbeelding=5572-19.jpg|onderschrift='''Lijn 19''' rijdt op de Zandstraat in Hulst.|afbeelding2=5592-19.jpg|onderschrift2='''Lijn 19''' rijdt op het Marktplein in Kieldrecht.

[[Afbeelding:Lijn19 Atw.JPG|290px|thumb|right|'''Lijn 19''' op de Italiëlei in Antwerpen.]]'''Lijn 19''' rijdt van Hulst via Clinge, Nieuw -Namen en Antwerpen (B) naar Breda. <br>

In == Dienstregeling ==*De dienstregeling van deze lijn is tamelijk complex, daarom is hieronder toelichting gegeven.*Deze lijn is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland heeft, maar een tussenhalte in België heeft.*De dienst wordt gereden vanuit de stalling in Terneuzen, daardoor worden de ritten in Hulst gestart en kan in Breda de dienst pas twee uur later starten dan in Hulst.*Binnen Breda is lokaal vervoer niet toegestaan. Richting Antwerpen mag alleen *Tussen Hulst, Clinge en Nieuw-Namen kan ook gebruik gemaakt worden ingestapt van [[haltetaxi]] [[Lijn 919 Lamswaarde Kerk - Nieuw-Namen Grens|919]].=== Maandag tot en richting Breda mag alleen met donderdag ===*Er worden uitgestapt bij zes ritten per dag gereden, gemiddeld iedere twee uur. *Tussen de tweede en derde rit zit een gat van 2,5 uur.*Tussen de vierde en vijfde rit zit een gat van 1 uur. *Tussen de haltes ''Irenestraat'' vijfde en ''Centrum''zesde rit zit een gat van 1,5 uur.*Alleen de laatste rit van Breda naar Hulst rijdt in de avonduren.

Deze lijn === Vrijdag ===*Buiten de vakantieperiodes worden er acht ritten per dag gereden. Dan wordt er om 12:03 en om 17:33 een extra rit gereden.*In de zomer- en kerstvakantie is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- dienstregeling exact hetzelfde als eindpunt in Nederland heeft, maar enkele tussenhaltes in Belgiëop maandag tot en met donderdag.

====Geldigheid OV-chipkaart=Zaterdag ===De OV-chipkaart is wel geldig op deze lijn, maar alleen als men op Nederlandse bushaltes in- en uitstapt. De OV-chipkaart is NIET geldig op de *Er worden vijf ritten van en naar de haltes per dag in Antwerpen (B)een tweeuursdienst gereden. Voor deze ritten geldt een speciaal tarief:<br>* Hulst - Antwerpen: € 5,00 (enkele reis)* Hulst - Antwerpen: € 9,00 (retour)* Breda - Antwerpen: € 8,50 (enkele reis)* Breda - Antwerpen: € 13,00 (retour)<br>

Daarbij kan === Zondag ===*Buiten de vakantieperiodes worden er ook negen ritten per dag gereden. Tussen de eerste en tweede rit zit een kaartje worden gekocht voor gat van vier uur, tussen de gehele tweede en derde rit Hulst - een gat van twee uur. De rest van de dag wordt een uursdienst gereden, tot 20:00 uur richting Bredaen tot 22: € 1400 uur richting Hulst.*In de vakantieperiodes worden er vijf ritten per dag gereden,40de frequentie is dan hooguit iedere twee uur. Voor reductiegerechtigden (4- t/m 11-jarigen en 65+) bedragen de kosten € 7De laatste rit richting Breda vertrekt om 19:00 uur,20richting Hulst om 21:00 uur. Deze kosten {{TariefInfo|concessie=Zeeland|voorverkoop=ja|nottypekaart1=Buurtbus|nottypekaart2=Servicebus|nottypekaart3=Lijn 395|nottypekaart4=Dagkaart|nottypekaart5=Westerscheldetunnel|nottypeabo1=Niet geldig op lijn 19}}*Er zijn voor zowel een enkele reis als een retourgeen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.

{{RouteTop| kaart=4440045 |{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | [[Hulst Busstation|Hulst, Busstation]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, GlaciswegBusstation}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Grote KreekKreekweg}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, StatenboomwegStatenboom}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, CentrumGrens}}{{RouteRij| [[Afbeelding:grens.png{{Rimg|35px]] rsGr}} | ''Grens Nederland - België''}}{{RouteRij| {{Rimg|rsMrrsr}} | Antwerpen (B), Metro HalewijnlaanHalewijn}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrsGr}} | Antwerpen (B), Noorderplaats''Grens België - Nederland''}}{{RouteRij| [[Afbeelding:grens.png{{Rimg|35px]] rlr}} | ''Grens België - Nederland''↓ Vanaf/tot hier geen lokaal vervoer ↓ }}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Breda|Breda|Breda, Centraal Station]]}}

De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]).De bus reed over de ring van Antwerpen heel de stad rond, maar later ook gezamenlijk met om vervolgens via de Kennedytunnel richting Gent te rijden. Een enkele keer reed een chauffeur door de stad, door de Waaslandtunnel. Het bleef niet toegestaan om in de [[BBA]] en [[De Lijn]]stad te stoppen. De <br>In mei 1994 werd de beperking om in Antwerpen werd later te stoppen opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. <br>Door Hier was een halte op de goedkopere tarieven hoek van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terugOsystraat. Daarom stopte [[De Lijn]] frequentie bleef ongeveer gehandhaafd op 1x per twee uur, met exploitatie, enkele toegevoegde ritten in de [[BBA]] stopte er eveneens mee spitsuren en vanaf dan op zondagavond.Over het algemeen werd de lijn alleen nog geëxploiteerd door ZWN gereden met een hoge Berkhof touringcar van het type waarmee elders ook de [[ZWN]] (Spitsbus en later als [[Connexxion]])de Interliner werd gereden.

Op [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|10 december 2006]] ging de exploitatie over naar [[Veolia Transport]] als winnaar Eén jaar, van de concessie [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]. In Antwerpen ging mei 1996 tot mei 1997 werd de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gezamenlijk gereden om vanaf daar over met de E19 ZWN, BBA en de A16 naar Breda te rijdenDe Lijn. In Antwerpen ging de lijn alleen nog halteren bij de Halewijnlaan De Lijn reed met een gehuurde bus van BBA (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrumsemi-tourbus Den Oudsten B88) en in de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op huiskleur van De Lijn, maar met Nederlands kenteken. Bij de bus naar [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]])stelplaats aan het Straatsburgdok was een chauffeurswissel.

In november 2010 zijn vier Men kon in de bus zowel Nederlandse als Vlaamse vervoersbewijzen kopen. Door de goedkopere tarieven van [[VDL Berkhof Ambassador|AmbassadorsDe Lijn]] omgeruild voor vier in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Al snel stopte [[Volvo 8700De Lijn]]-bussenmet exploitatie, welke voorheen in de [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-LimburgBBA]] redenstopte er eveneens mee. Dit heeft als gevolg dat er dus ook Sindsdien werd de lijn geëxploiteerd door de [[Volvo 8700ZWN]]'s ingezet worden op deze lijn. <ref>PZC (18 november 2010) later als [[http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijnConnexxion]]</ref>). == Voormalige routes ===== {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Antwerpen in 2000 ==={{RouteTop|