Wijzigingen

|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Hoofddorpplein - Heemstedestraat - Johan Huizingalaan - Nieuw Sloten

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)

|periode=30 mei 199223 september 1991

|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten Slotervaart - Centraal Station (1991-1992)|2]]|frequentie_spits=8x/uur (ochtend)<br>12x/uur (middag)|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer),<br>10x8x/uur (middag; zomer)|frequentie_dal=8-10x8x/uur|frequentie_avond=5x/uur (ma6-wo)<br>6x8x/uur (do-za)<br>4x/uur (zo)|frequentie_zaterdag=84-12x8x/uur|frequentie_zaterdagavondfrequentie_avond_zaterdag=6x6-8x/uur|frequentie_zondag=84-12x8x/uur|frequentie_zondagavondfrequentie_avond_zondag=4-8x6x/uur |afbeelding=2018Lijn 2 Amsterdam Nieuwezijds Voorburgwal.JPG|onderschrift='''Lijn 2''' staat bij station Amsterdam Centraal.|afbeelding2=Lijn2.png|onderschrift2=Kaart van lijn 2rijdt over de Nieuwezijds Voorburgwal.

'''Lijn 2''' rijdt van station [[Amsterdam het Centraal]] Station via de [[Amsterdam Dam|Dam]], de LeidsestraatLeidseplein, WillemsparkwegMuseumplein, KoninginnewegHoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.

*Op doordeweekse avonden wordt na 19:30 uur 6x/uur gereden.*In het weekend wordt tot 8:30 uur 4x/uur en tot 10:00 uur 6x/uur gereden, waarna de frequentie wordt verhoogd tot 8x/uur. === Routeverloop ===*Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen [[Lijn 1 12 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|1]], [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CSAmstelstation|512]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station- Geuzenveld|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station|17]]. Tussen Vanaf de Dam en het Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 1 en 5. Vanaf het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5[[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]], die vervolgens afslaat richting Museumplein. === Gesloten instapbeleid ===In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. Bij de trams van het type [[15G]] mag wel bij alle deuren worden ingestapt.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, SpuiPaleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRijPlaatsRouteRij| {{Rimg| rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} |Amsterdam Leidseplein, Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} |Amsterdam, LeidsepleinRozengracht}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein| Amsterdam, RijksmuseumLeidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van BaerlestraatMuseumplein}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan| Amsterdam, Johan Huizingalaan}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, KasterleeparkCentrum Nieuw Sloten}}

De geschiedenis van de huidige Op 23 september 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|lijn 2 begint in feite in 1881 met ]] vanaf de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar Louwesweg via een nieuw aangelegd traject via de Dam Antwerpenbaan en vanaf 1893 reed over een aparte trambaan dwars door de lijn door nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar de Parkweg (de het huidige Willemsparkweg)eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen. In 1903 werd de  Op 30 mei 1992 kreeg lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2zijn huidige route, doordat de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokkenPaulus Potterstraat, aan de noordkant werd Hobbemastraat en de lijn langs het CS naar Stadhouderskade. Hiermee verviel de Prins Hendrikkade verlengd omweg via Vondelbrug en eindigde bij Overtoom. Per 1 september 2014 verviel de kruising met de Schippersgrachthalte Emmastraat. Al een half jaar later verdween Per 15 september 2014 verviel de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Stationhalte Jacob Obrechtstraat. Tussen 1911 en 1921 eindigde Per 14 december 2014 kwam de lijn bij het IJveerhalte Martelaarsgracht te vervallen.

Na de oorlog duurde het tot 1947 voor Op [[Lijn 2 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Koninginneweg - Centraal Station (1947-1948)2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|de lijn22 juli 2018]] terugkeerde. Een jaar later ging werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 2 52 Amsterdam, Hoofddorpplein Noord - Centraal Station (1948-1958)Zuid|de lijnNoord/Zuidlijn]] doorrijden naar het Hoofddorpplein. Op lijn 2 vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, dat door geen wijzigingen plaats. Op [[Lijn 1 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|lijn 13 maart 2019]] was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de Pbezettingsgraad.CDaarbij ging de frequentie van lijn 2 in het weekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur. Hooftstraat verwijderd en ging  Op [[Lijn 2 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1958-1975)2020|lijn 215 december 2019]] omrijden via werd de Vondelbrug en de Overtoomfrequentie op zaterdagmiddag verhoogd van 9x/uur naar 10x/uur. In 1975 werd  Op [[Lijn 2 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)2021|de lijn3 januari 2021]] verlengd via werd de Heemstedestraat en halte Kasterleepark hernoemd naar Centrum Nieuw Sloten. Ook werd de Johan Huizingalaan maximale frequentie verlaagd naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis 8x/uur en in 1991 werd er geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden. Op [[Lijn 2 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)2021|8 februari 2021]] kwam de lijnhalte Spui te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|31 juli 2021]] nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Slotenkwam halte Rijksmuseum te vervallen. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige {{RouteTopSpoiler|Voormalige route, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van de Vondelbrug.halte ''Rijksmuseum''|{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rijksmuseum}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Baerlestraat}}}}

Per 1 Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|6 september 2014 verviel 2021]] werd halverwege de Paulus Potterstraat een halte Emmastraatin gebruik genomen met de naam Museumplein. Per 15 september 2014 verviel ook Deze halte verving de halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 kwam ook op de hoek met de halte Martelaarsgracht te vervallenVan Baerlestraat.

Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2022|23 juni 2022]] werd na een onbekende datum aantal weken van werkzaamheden de halte Paleisstraat toegevoegd. Daarbij kwam de halte ''Zeilstraat'', gelegen tussen de haltes ''Amstelveenseweg'' en ''Hoofddorpplein'' Dam richting Centraal Station tijdelijk te vervallen voor . Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2023|9 januari 2023]] werd laatstgenoemde halte weer aan de tramdienstregeling toegevoegd.

In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, en dan vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal StationMuiderpoortstation|lijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.