60.354
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfo
|type=Tram
|lijnnr=2
|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Hoofddorpplein - Heemstedestraat - Johan Huizingalaan - Nieuw Sloten
|vervoerder=[[GVB]]
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|stad=Amsterdam|route='''Amsterdam:''' Centraal Station (2012- Dam - Leidseplein - Hoofddorpplein - Nieuw Sloten2024)
|materieel=[[Combino]]
|lijnsoort=Tram
|typestad=TramAmsterdam|periode=30 mei 199223 september 1991|lijnlogo=Lijnkleur2.svg|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten Slotervaart - Centraal Station (1991-1992)|2]]|frequentie_spits=8-10x8x/uur|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer),<br>8x/uur(middag; zomer)|frequentie_dal=8-10x8x/uur|frequentie_avond=56-8x/uur|frequentie_zaterdag=84-10x8x/uur|frequentie_avond_zaterdag=6-8x/uur|frequentie_zondag=4-10x8x/uur|frequentie_avond_zondag=6x/uur |afbeelding=Lijn 2 Amsterdam Nieuwezijds Voorburgwal.JPG|onderschrift='''Lijn 2''' rijdt over de Nieuwezijds Voorburgwal.
}}
== Route = Gesloten instapbeleid ===Van het Centraal Station In tegenstelling tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. Bij de tramlijnen trams van het type [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|115G]], [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - mag wel bij alle deuren worden ingestapt.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam CS|5]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Stationvoorverkoop=ja|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Stationnottypekaart1=nachtbus|17]]. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 1 en 5. Vanaf het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5, die vervolgens afslaat richting Museumplein.nottypekaart2=fiets}}
== Route ==
{{RouteTop | kaart=31530 |
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station}}
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats | {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}{{RouteRij | {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, SpuiPaleisstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij | {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, LeidsepleinWestermarkt}}{{RouteRij | {{Rimg|rsrrlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, RijksmuseumMarnixstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsrrlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Rozengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein| Amsterdam, Van BaerlestraatLeidseplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Cornelis SchuytstraatMuseumplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, ValeriuspleinCornelis Schuytstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, AmstelveensewegValeriusplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, ZeilstraatAmstelveenseweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westlandgracht}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Delflandlaan}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat}}{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan| Amsterdam, Johan Huizingalaan}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Louwesweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Laan van Vlaanderen}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, KasterleeparkCentrum Nieuw Sloten}}{{RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Oudenaardeplantsoen}}
}}
==HistorieGeschiedenis ==De geschiedenis van de huidige Op 23 september 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|lijn 2 begint in feite in 1881 met ]] vanaf de paardentramlijn van het Leidscheplein naar Louwesweg via een nieuw aangelegd traject via de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam Antwerpenbaan en vanaf 1893 reed over een aparte trambaan dwars door de lijn door nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar de Parkweg (de het huidige Willemsparkweg)eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen. In 1903 werd de Op 30 mei 1992 kreeg lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2zijn huidige route, doordat de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokkenPaulus Potterstraat, aan de noordkant werd Hobbemastraat en de lijn langs het CS naar Stadhouderskade. Hiermee verviel de Prins Hendrikkade verlengd omweg via Vondelbrug en eindigde bij Overtoom. Per 1 september 2014 verviel de kruising met halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel de Schippersgrachthalte Jacob Obrechtstraat. Al een half jaar later verdween Per 14 december 2014 kwam de lijn daar weer en halte Martelaarsgracht te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd ingekort tot het Centraal Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - StationZuid|Noord/Zuidlijn]]. Op lijn 2 vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, geen wijzigingen plaats. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] werden de frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Tussen 1911 en 1921 eindigde Daarbij ging de frequentie van lijn bij 2 in het IJveerweekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur.
== Eventuele toekomstplannen ==In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Categorie:Lijn 2|2]][[Categorie:Tramlijnen1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|2lijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.