79.349
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie KAN Zuid 2000/2001 +Dienstregeling Regio Nijmegen 2000/2001)
== Geschiedenis ==
De buslijn ontstond op [[Dienstregeling Nijmegen 1995/1996|5 november 1995]] als opvolger van [[Lijn 87 Nijmegen Centraal Station - Tiel Station|lijn 87]]. Hierbij werd de lijn verder versneld door minder haltes aan te doen.
Op [[Hermes dienstregeling 1996/1997|2 juni 1996]] werden twee vroegere ritten toegevoegd van Tiel ''naar'' Nijmegen toegevoegd, zodat het al mogelijk werd om vòòr 07:00 in Nijmegen aan te komen.
Op [[Hermes dienstregeling 1997/1998|1 juni 1997]] reed de bus eenmaal per uur tussen Nijmegen en Tiel, in de spitsuren tweemaal per uur. In de ochtendspits reden deze ritten niet in een mooie halfuursdienst.
Op [[Concessie KAN Zuid Dienstregeling Regio Nijmegen 2000/2001|28 mei 2000]] werd in Tiel de halte Laan van Westroyen toegevoegd aan de route.
Op [[Hermes dienstregeling Rivierenland 2001/2002|10 juni 2001]] wijzigde de route tussen Nijmegen en Druten. De lijn reed niet meer via de Energieweg maar via de Brabantse Poort en de Graafseweg naar het Centraal Station. Langs de Graafseweg kreeg lijn 411 een halte bij de Neerbosscheweg. Reizigers uit Druten naar de Energieweg konden gebruik maken van [[Lijn 89 Nijmegen Centraal Station - Zaltbommel SG Cambium|lijn 89]]. Die lijn werd hiervoor iets uitgebreid.
De buslijn werd op [[Dienstregeling concessie KAN Zuid 2003|5 januari 2003]] opgeheven wegens de overgang van de concessie Rivierenland naar [[Arriva]]. Tussen Druten en Nijmegen werd deze vervangen door [[Lijn 87 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|sneldienst 87]] van Hermes. Het traject van Druten naar Tiel kreeg bij Arriva geen vervangende sneldienst. Reizigers moesten het doen met de stopdienst [[Lijn 42 Tiel Station - Druten Busstation|lijn 42]] welke dezelfde route reed maar alle haltes bediende.
